La turbina spaccata del motore della Golf Plus 105 TDI

[tyzz76]

Ho una Golf 1.9 tdi con 113.500 km e a fine agosto farò un viaggio di 1000 km (+1000 per il ritorno). Due anni fa, dopo un viaggio di 2000 km in due giorni, la turbina ha iniziato a fischiare. In officina mi hanno detto che non è niente, ma a me sta venendo una strizza per il viaggio che devo affrontare... Spero che la turbina non mi lasci a piedi.

 

[freccia_alata]

Oltre all'inevitabile fase di raffreddamento vi sono altri due fattori da non sottovalutare e cioè la qualità dell'olio motore e la frequenza (chilometrica e/o di tempo) con cui viene effettuato il tagliando.

 

[ogurek]

Ho una Golf 1.9 tdi con 113.500 km e a fine agosto farò un viaggio di 1000 km (+1000 per il ritorno). Due anni fa, dopo un viaggio di 2000 km in due giorni, la turbina ha iniziato a fischiare. In officina mi hanno detto che non è niente, ma a me sta venendo una strizza per il viaggio che devo affrontare... Spero che la turbina non mi lasci a piedi.

valà, valà.....
a natale 2009 sono stato in Polonia, 1600km sola andata, con la mia fidata punto jtd del 2001, che all'epoca aveva circa 210000km.

fatta in un giorno, nessun problema.

poi, arrivato, faceva -25 e mi è gelato il gasolio nel filtro....

 

[XPrience74]

valà, valà....
a natale 2009 sono stato in Polonia, 1600km sola andata, con la mia fidata punto jtd del 2001, che all'epoca aveva circa 210000km.

fatta in un giorno, nessun problema.

poi, arrivato, faceva -25 e mi è gelato il gasolio nel filtro....

Questo motore in effetti possiede una robustezza ed affidabilità che sono alla stregua dell'"imbarazzante", si può anche eccepire in merito a Fiat, ma all'argomento motori è quantomeno meglio tralasciare...

 

[manuel76]

Io sono nella tua stessa situazione per un'octavia vRS tdi da 170cv.
Attualmente la macchina é presso il service skoda in attesa di sapere se applicheranno la correntezza.

Che dire: a soli 73000km una turbina ha ceduto. Anche la mia fiducia nei confronti del marchio vw-audi-skoda-seat.

Saluti manuel

 

[cocis18]

io ho una seat 1.9 tdi 105 con 130.000 km e non ho mai avuto problemi alla turbina ( SGRAT_SGRAT) ...

sarà anche che io cambio sempre l'olio ogni 15-20.000 km come segnato nei tagliandi .. e sopratutto dopo una tirata .. prima di spegnere il motore .. o vado piano prima di arrivare o nel parcheggio lascio il motore in folle un paio di minuti a raffreddare ..

 

[manuel76]

io ho una seat 1.9 tdi 105 con 130.000 km e non ho mai avuto problemi alla turbina ( SGRAT_SGRAT) ...

sarà anche che io cambio sempre l'olio ogni 15-20.000 km come segnato nei tagliandi .. e sopratutto dopo una tirata .. prima di spegnere il motore .. o vado piano prima di arrivare o nel parcheggio lascio il motore in folle un paio di minuti a raffreddare ..

Be guarda l'altra octavia che avevo ne ha fatti 170000 di km senza noie.
Oggi hanno risposto quelli di skoda: zero % di correntezza, sono i numeri 1.

A 35 anni e qualche auto da comprare da quì a 60 anni, hanno apllicato un'adeguata policy commerciale.

Saluti vw

 

[manuel46]

:lol: :lol: mi fate ridere...io dovrei tenere accesa un'auto in autogrill (visto che solitamente chi prende autostrade è un rappresentante o uno che ama viaggiare)...per ripartire subito, magari con trenta gradi all'esterno e il motore ancora caldissimo, sai che sbalzi per la turbina...correte e non pensate a 'ste robe, non ha senso, lo sta a dimostrare il fatto che lo faceva anche chi ha scritto il thread eppure ha rotto lo stesso, dai non scherziamo. 8) 8)

Sopratutto nel caso da te citato, bisogna fare il cooldown, se entri in autogrill ancora allegro, trovi subito il parcheggio e spegni, la turbina gira senza lubrificazione, se nei libretti di uso e manutenzione viene specificato di farlo, un motivo valido c'è.....
poi mi associo a chi dice di tenere dentro un olio non sfinito, a me delle barzellette dei 30.000km non interessa niente, anche se ne facessi 30.000 all'anno, lo cambierei ogni 6 mesi, magari solo olio e filtro dell'olio, ma li cambierei a 15 massimo 20.000km, sopratutto se si vuole che un auto faccia almeno quei 300.000km per cui è stata progettata!

 

[ilopan]

non sono per nulla stupito... una rigenerata per la bravo la pagai sui 1200? (lavoro incluso e in "amicizia") ma oltre 5 anni orsono

se fossi andato in officina autorizzata come minimo avrei speso 1500-1700

i conti tornano

non è un caso che (grazie anche al cambio di lavoro) mi sono liberato del diesel e tutte le rogne che si porta dietro... aspirato benzina e vivo sereno, anche se consuma il doppio me ne frego tanto ho visto che con spese del genere il risparmio è bello che foxxuto 8)

La penso anche io così...benzina è meglio!

 

[tyzz76]

non sono per nulla stupito... una rigenerata per la bravo la pagai sui 1200? (lavoro incluso e in "amicizia") ma oltre 5 anni orsono

se fossi andato in officina autorizzata come minimo avrei speso 1500-1700

i conti tornano

non è un caso che (grazie anche al cambio di lavoro) mi sono liberato del diesel e tutte le rogne che si porta dietro... aspirato benzina e vivo sereno, anche se consuma il doppio me ne frego tanto ho visto che con spese del genere il risparmio è bello che foxxuto 8)

La penso anche io così...benzina è meglio!

Però benzina aspirati, perchè i problemi alla turbina possono averli anche i motori turbo-benzina...