La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[gattostanco]

La risposta di AI Overview:
...
Gestione della Flotta e Autonomia

• 
  Metano:Autonomia urbana spesso inferiore a un pieno di gasolio, richiedendo una pianificazione dei rientri in deposito più rigida per il rifornimento notturno o diurno.
  • Gasolio: Maggiore autonomia chilometrica a parità di volume di serbatoio e flessibilità operativa totale sui turni di servizio lunghi.

Cmq, volendo, lo si può fare.
A Ravenna, praticamente il 100% degli autobus urbani sono a metano già da almeno 15 anni.

Anzi: proprio ieri ho visto passare, sotto casa, uno dei nuovi MAN elettrici. Molto più silenziosi

 

[agricolo]

Cmq, volendo, lo si può fare.
A Ravenna, praticamente il 100% degli autobus urbani sono a metano già da almeno 15 anni.

Anzi: proprio ieri ho visto passare, sotto casa, uno dei nuovi MAN elettrici. Molto più silenziosi

Come sempre, volendo si può fare tutto (tranne capire le donne). Però non sempre volontà e fattibilità coincidono... per quanto riguarda i bus urbani, ti dirò che rispetto al metano preferisco l'elettrico....

 

[SUB3.0]

Come sempre, volendo si può fare tutto (tranne capire le donne). Però non sempre volontà e fattibilità coincidono...

qui la questione è che si può fare senza stravolgere nulla ma semplicemente organizzando in maniera opportuna percorsi e turni e la zia di montecatini non muore

per quanto riguarda i bus urbani, ti dirò che rispetto al metano preferisco l'elettrico....

qui invece oltre a dover creare una certa infrastruttura oltre che cambiare ulteriormente l'organizzazione di cui sopra, c'è anche il fatto che non è immediato ed è più costoso. come dice gattostanco nella sua città ci sono da 15 anni, ma esistono da molto prima.
e non è per ideologie o preferenze personali che si fanno certe scelte, direi, soprattutto per degli autobus che nemmeno ti rendi conto cosa stanno bruciando standoci sopra.
(a prescindere che io preferisco il 6 cilindri tre litri a gas della subaru che il quattro cilindri diesel della mercedes, il primo è un'altra storia, il secondo molto più simile al quattro cilindri del furgone, a parte la coppia distribuita diversamente)

 

[SUB3.0]

La risposta di AI Overview:

La logistica per gli autobus a metano richiede infrastrutture dedicate e complesse rispetto al gasolio: stazioni di compressione, bombole di stoccaggio ad alta pressione (200 bar) e, se si usa metano liquido (GNL), impianti di rigassificazione, a fronte di una rete di distribuzione del gasolio molto più semplice e diffusa. [1, 2]

Infrastrutture e Rifornimento

• • Metano (CNG/GNL): Serve un collegamento diretto alla rete del gas naturale o l'arrivo di autocisterne. Richiede compressori potenti per portare il gas a 200 bar e tempi di rifornimento più lunghi rispetto al diesel. [1, 2, 3, 4]
  • Gasolio (Diesel): Richiede semplici cisterne di stoccaggio interrate o aerauliche nel deposito, con pompe di erogazione rapide e tradizionali.

Spazi e Sicurezza nei Depositi

• • Metano: Essendo un gas più leggero dell'aria che tende a salire, i depositi coperti devono avere impianti di ventilazione speciali, rilevatori di gas e sistemi antincendio specifici. I bus hanno bombole ingombranti solitamente poste sul tetto. [1, 2]
  • Gasolio: Richiede standard di sicurezza antincendio classici per liquidi infiammabili, senza particolari requisiti di aerazione forzata dei soffitti.

Gestione della Flotta e Autonomia

• • Metano: Autonomia urbana spesso inferiore a un pieno di gasolio, richiedendo una pianificazione dei rientri in deposito più rigida per il rifornimento notturno o diurno.
  • Gasolio: Maggiore autonomia chilometrica a parità di volume di serbatoio e flessibilità operativa totale sui turni di servizio lunghi.

comunque la tua AI è rimasta un po' indietro

 

[agricolo]

non è per ideologie o preferenze personali che si fanno certe scelte,

...è esattamente quello che ho scritto anch'io....

la tua AI è rimasta un po' indietro

non è la "mia", è quella di Google e non ho tempo per verificare le fonti, cosa che faccio sempre quando ricorro alla AI per cose serie.