<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 1997 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 10 28,6%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 8,6%
  • no dipende dalle case

    Votes: 7 20,0%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 14 40,0%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 10 28,6%

  • Total voters
    35
OK....

Il punto su cui ruotava il discorso con the Cat e' un altro....

OGGI le elettriche entrano. QUANDO saranno tante entreranno lo stesso pagando come le termiche

Se pagheranno, seppur la meta'
( come gli altri col termico per entrare in ZTL ),
vuol dire che fino ad oggi non pagano perche' son poche....
Evidentemente ormai sono tante ( vedi sopra ) e da Luglio pagheranno anche loro.

ma è anche giusto , la ZTL mica è stata fatta per fare entrare le EV è stata fatta per congestionare le zone del centro storico dal traffico , a prescindere da come il mezzo si muove, se le EV sono aumentate si toglie l'agevolazione. Ma come dicevo questo della ZTL a Roma interessa veramente pochi perchè i residenti continueranno a non pagare, toccherà quei 4 che ancora li vanno con la macchina, ma tanto sono come il mio amico avvocato che lo scorso anno ha spesso 3.000 euro in multe per divieto di sosta, li considera investimenti necessaria al suo lavoro e amen
 
Non hai idea di cosa si stia parlando e non conosci il V60. Perdonami, ma viaggi spedito verso luoghi comuni.
Se poi vuoi dirmi che non si possono fare gli ingarellamenti o prendere le curve a ramaiolo mi prostro a tuoi piedi nella consapevolezza che nessuno può farlo senza perdere la patente.

Probabilmente non avrà mai avuto un fuoristrada... posso confermati, anche il Land Cruiser che avevo (KZJ 95) era un gran viaggiatore, solo il 4 cilindri era un filo "ruvido" a confronto del 5 cil dell' ML... altro grandissimo viaggiatore malgrado il telaio a longheroni.
Ma nella mia vita ho avuto vetture come la Willy e il Samurai, perciò non ho mai avuto problemi di comfort perchè guidavo quello che mi piaceva.
 
Probabilmente non avrà mai avuto un fuoristrada... posso confermati, anche il Land Cruiser che avevo (KZJ 95) era un gran viaggiatore, solo il 4 cilindri era un filo "ruvido" a confronto del 5 cil dell' ML... altro grandissimo viaggiatore malgrado il telaio a longheroni.
Ma nella mia vita ho avuto vetture come la Willy e il Samurai, perciò non ho mai avuto problemi di comfort perchè guidavo quello che mi piaceva.
KZ gran ferro ... con il KD per viaggiare ancora un passo avanti. Certo perdi qualcosa nell'elasticità ai bassi specie in fuoristrada ma che gran motori che sono quelli.
E in autostrada ti piazzi a velocità di crociera in assoluta sicurezza e chi ti ferma più.
 
Non ho idea di cosa potrebbe essere un Pajero elettrico ma immagino che non si discosterebbe troppo da quello che è il cybertruck di Tesla con ragionevoli certezze di esseri prossimi al limite per condurlo con patente B.
 
ma è anche giusto , la ZTL mica è stata fatta per fare entrare le EV è stata fatta per congestionare le zone del centro storico dal traffico , a prescindere da come il mezzo si muove, se le EV sono aumentate si toglie l'agevolazione. Ma come dicevo questo della ZTL a Roma interessa veramente pochi perchè i residenti continueranno a non pagare, toccherà quei 4 che ancora li vanno con la macchina, ma tanto sono come il mio amico avvocato che lo scorso anno ha spesso 3.000 euro in multe per divieto di sosta, li considera investimenti necessaria al suo lavoro e amen

Giusto e scontato....

....Per fare acquistare auto elettriche, inizialmente si fanno loro " ponti d' oro ",
( bolli, accessi in centro )
poi quando sono tante la bazza, di riffa o di raffa finisce....
Anche se pagando qualcosa si spunta ancora....

Ricordo, a Londra anni 80....
Si posteggiava quasi " sotto Nelson "
1 sterlina per 15 minuti / massimo 30 minuti
 
Un veicolo diventa di interesse storico e collezionistico ai sensi dell'art. 60 C.d.S. all'ottenimento del CRS che può essere rilasciato a cura degli enti accreditati a partire dal 20° (VENTESIMO) anno di età.
Mettiamo i puntini sulle i: una clio del 2001 può richiedere l’iscrizione all’ASI, ma che poi il mercato la valuti come storica tabti quanto una vecchia Fiat 500 parliamone.
Altrimenti nel novero delle auto storiche ci mettiamo pure le Marea
 
Non hai idea di cosa si stia parlando e non conosci il V60. Perdonami, ma viaggi spedito verso luoghi comuni.
Se poi vuoi dirmi che non si possono fare gli ingarellamenti o prendere le curve a ramaiolo mi prostro a tuoi piedi nella consapevolezza che nessuno può farlo senza perdere la patente.
Ho idea di quel che parli. Non è un auto comoda adatta ai viaggi autostradali, sia per i consumi che per il comfort ( rumore in primis).
Non metto nel mezzo cose che mal si conciliano con la vita normale , cioè curve su 2 ruote o il quarto di miglio.
 
Le auto non sono tutte uguali, alcune youngtimer ultraventennali, a livello di confort e prestazioni, non hanno granché da invidiare a mezzi simili odierni, al netto degli accessori e dei dispositivi di sicurezza che sono cresciuti esponenzialmente

E se si trovano i modelli gusti e ben tenuti sono anche molto affidabili

Ovviamente non si parla di utilitarie dell'epoca ma di mezzi che erano ai tempi di un certo livello
 
Io ho detto un' altra cosa

In elettrico/elettronico/a pile, quando saranno tanti gli elettrici/elettonoci/a pile....
....Non ci andranno piu', se non pagando
Come gia' sara' Roma da questa Estate.
( come da link )


stics
 
Mettiamo i puntini sulle i: una clio del 2001 può richiedere l’iscrizione all’ASI, ma che poi il mercato la valuti come storica tabti quanto una vecchia Fiat 500 parliamone.
Altrimenti nel novero delle auto storiche ci mettiamo pure le Marea
Non sei del settore. Mica è una colpa, io ad esempio non capisco un tubo di pallavolo. Ma evito di commentare.
 
Certamente ma chiediti come mai la Grande Europa che ha conquistato il mondo è caduta in questa trappola.
Tutto è cominciato una vita fa quando abbiamo cominciato a delocalizzare per puro opportunismo economico
senza, peraltro, portare alcun vantaggio alla nostra popolazione ma ingrassando a dismisura i profitti delle grandi imprese.
Ma, dico io, un minimo di visione a lungo termine era così difficile da attuare?
Tornando alle auto, se rimanevamo ancorati ai motori endotermici col cavolo che i cinesi ci avrebbero potuto superare nonostante i madornali errori di decolalizzazione.
Come scriveva, in tempi non sospetti, un noto economista (di cui non ricordo il nome) sul 24 ore, l'europa che non primeggia ormai in nessun campo a livello planetario si è giocata la carta del green deal per dire al mondo che in qualche campo primeggiamo. Ottima scelta.
Tu continui ad osannare l'Europa e a dare degli sprovveduti agli italiani per la scarsa diffusione delle BEV ma alla fin fine è solo una questione di reddito che nulla a a che vedere che l'ideologia verde a dimostrazione che chi ha più soldi compra più elettrico.
Comunque i cinesi ci danno 10 a 1 su programmazione e visione del futuro e vinceranno alla grande come è giusto che sia.
Dell'europa conquistatrice del mondo non è restato più niente, meglio prenderne atto
Aggiungo solo che se la scarsa diffusione BEV fosse un problema solo italiano, vista il ridicolo spessore del nostro mercato nessuna casa avrebbe stanziato fondi a copertura perdite per il flop dell’elettricità. Se lo stanno facendo tutte le case da Toyota in giù significa che il problema è diverso: infatti i BEV sono stati rifiutati dappertutto tranne che in Cina (dove letteralmente ti scansionano il volto anche per andare in un gabinetto pubblico) e in Norvegia e Danimarca, dove le termiche da sempre pagano una tassa mostruosa all’acquisto, oltre il 100%, che era stata eliminata per i BEV. Per non parlare delle entrate petrolifere norvegesi spalmate su un numero di abitanti confrontabile con quelli del Lazio.
 
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