La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[Zero_cilindri]

Questo emette zero fino a morte, un motore termico spesso inquina come uno di cent'anni fa anche dopo poche decine di migliaia di chilometri.

A tal proposito mi è venuta in mente una strofa di una canzone di Mengoni molto illuminante :
Differenza sottile tra il fare e il dire
Sai che c'è di mezzo un mare e ci puoi morire...

 

[agricolo]

La forza sta nel numero di uomini e delle ore/uomo lavorate.
"Loro" hanno solo il lavoro come riscatto sociale, non sono attorniati da esigenze familiari, non vanno a paddle alle 17, o le vacanze (tante) ed irrinunciabili...
Per fare un esempio, anche se non cinese, ho avuto una dottoranda del Myanmar, arrivava sempre in anticipo, dovevi cacciarla a forza per chiudere il laboratorio, e si stupiva che lavorassimo solo 5gg/sett, "loro" solo 7...

Anch'io ho diversi borsisti cinesi, so di cosa parli... e la cosa importante è che loro, una volta ultimato il periodo di studio all'estero, hanno l'obbligo di rientrare in Cina e lavorare nelle loro università per almeno due anni. Altro che noi, che formiamo eccellenze, le facciamo scappare e importiamo analfabeti....

 

[agricolo]

Questo emette zero fino a morte,

Vero (localmente), ma va anche detto che un'auto non è solo motore, e il particolato lo emettono anche le BEV.

 

[Kentauros]

Altro che noi, che formiamo eccellenze, le facciamo scappare

Perchè non offriamo nulla, stipendi da fame, mansioni degradanti, sottoposti a vecchi cattedratici o dirigenti retrogradi... per fare un esempio, l'IEO, eccellenza assoluta, ha disdetto una visita in solvenza a mia moglie perché l'oncologa prescelta, una sveglia con approccio multidisciplinare, si è trasferta a Dubai... potrei continuare per ore a scrivere di casi analoghi... siamo in paese che vive del passato e non progetta il futuro... spero che mia figlia se ne vada ASAP...

 

[Kentauros]

Vero (localmente), ma va anche detto che un'auto non è solo motore, e il particolato lo emettono anche le BEV.

Molto meno, solo gomme e freni, se non usano la rigenerativa.

 

[AKA_Zinzanbr]

Io ho sempre trovato un po' limitato il ragionamento delle amministrazioni locali che si concentrano sul centro storico con restrizioni severe,in certi casi troppo severi,e invece se ne fregano altamente di cosa circola appena fuori dal centro.
Non vedo cosa cambi se dentro la città vieti anche agli euro 5 di circolare e poi 500 metri più in là chiudi entrambi gli occhi e possono circolare anche gli euro 0 o le vetture palesemente manomesse.
L'altro giorno ho visto una grande punto che attraversava l'incrocio davanti a me lasciandosi dietro una fumata nera pazzesca,il tizio al volante ha tirato di proposito la prima ma era praticamente fermo.
Mi è venuto il dubbio che potesse essere un meccanico,magari la stava provando per capire cosa non andava.
Negli ultimi anni nella mia città hanno fatto tutto quello che potevano per fare aumentare il traffico con restringimenti e cantieri continui.
Infatti mi sembra che Novara sia scesa nella classifica delle città più vivibili proprio per questo motivo.
Invece di rendere il traffico quanto più possibile scorrevole hanno fatto si che gli stessi spostamenti diventassero più lenti e quindi più impattanti sull'ambiente.

 

[agricolo]

Molto meno,

Meno sì, "molto meno" no. L'usura da contatto tra gomme e asfalto è stimata essere responsabile del 50% dell'emissione di particolato, e spesso le BEV sono tutt'altro che leggere e gommate molto generosamente....

 

[Yaris Mille]

Su provvedimento di Roma detta così non è proprio corretta perchè il pagamento non è per la diminuzione erariale ma per l'aumento del traffico che congestiona le via del centro, queste sono le parole di Patanè assessore al traffico :
"L’obiettivo è far pagare l’accesso a chi entra in centro con un’auto elettrica provenendo da fuori: non cambia nulla invece per i residenti, i disabili, i rappresentanti di commercio e gli ospiti delle strutture alberghiere. Per le auto ibride restano invece in vigore le tariffe attuali.
Viene confermata invece la sosta gratuita per le vetture a batteria nelle strisce blu. “L’esigenza del provvedimento nasce dall’incremento significativo dei veicoli elettrici in circolazione e dal conseguente aumento delle autorizzazioni di accesso alle Ztl”, spiega Patané, che sottolinea "come questa crescita stia incidendo sulla congestione del traffico e sulla disponibilità di parcheggi nel centro storico.
Attualmente il parcheggio sulle strisce blu romane è gratuito anche per tutti i tipi di ibride, dalle leggere alle plug-in. Tuttavia, il 65% delle 250.000 auto ibride registrate a Roma a luglio 2025 è una mild hybrid: per queste auto “l’apporto elettrico è marginale e non consente la marcia in modalità elettrica pura nelle condizioni urbane tipiche”, sottolinea la seconda direttiva.
Per questo motivo è nata l’idea di eliminare l’esenzione del pagamento del parcheggio per le ibride leggere, anch’essa destinata a diventare operativa dopo l’approvazione definitiva. Non cambierà nulla invece per le full e plug-in hybrid, che continueranno a essere esentate dal pagamento."
Sarà... ma a me sembra tutto tranne che un provvedimento raccatta soldi con elimminazione di egevolazioni. Anzi tutti quelli che hanno comprato una mild hybrid pensando di non pagare il parcheggio ora dovranno inesorabelmente pagare, la beffa è per loro non per chi ha una elettrica.

Per la altre entrate fiscali invece se paesi che hanno il quadruplo della nostra penetrazione non hanno ancora eliminato tali agevolazioni nazionali stai tranquillo che in Italia fino al 2030 chi acquisterà un'auto elettrica li porterà in dote.
Eliminaranno pure quelle locali, tipo Roma e Milano, ma gli altri 50 e rotti milioni di Italiani ne grodranno appieno.

diamogliela per buona a Patane'.
Ci dice che non e' perche' gli serve di recuperare il gettito fiscale perso da 5 anni a questa parte ma.....
perche' c'e' troppo traffico!
per me va bene, tanto se la cantano e se la suonano da soli.
Quello che conta e' l'obolo annuo da 1000 euro.

 

[Zero_cilindri]

Quello che conta e' l'obolo annuo da 1000 euro.

Però se fai i conti a Milano li tartassano di più...
1000 euro per gli esterni fanno 2,74 euro al giorno.
L'area C è vero che le elettriche non pagano ma costa 7,5 euro, e i residenti non pagano i primi 50 ingressi poi dopo 3 euro al giorno.
Se vogliamo vedere bene è a Milano che sono degli strozzini.

 

[AA-Provocantibus]

Siamo sempre al punto di partenza. Chi ha soldi può andare dove vuole e inquinare quanto vuole.
Viaggiare in Ferrari, consumare energia quanto vuole per riscaldare la piscina privata, viaggiare da solo con Jet privato od elicottero ecc. ecc.
Il green vale solo per i pezzenti.