<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 1205 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 8 28,6%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 10,7%
  • no dipende dalle case

    Votes: 4 14,3%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 13 46,4%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 8 28,6%

  • Total voters
    28
Stato
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Quella poteva essere una strada, puntare sulla tecnologia ibrida, ma anche li dovevi mettere dei paletti perchè a mettere un etichetta con scritto Hybrid su di una vettura sono capaci tutti, ad avere una tecnologia che effettivamente riduce tutte le emissioni e tutti gli aspetti negativi di un motore strettamente termico un poco meno
Non è un problema, basta fissare limiti di emissioni di co2 per omologare un'auto, eventualmente ponderando emissioni e peso
 
Questo è da dimostrare, chi ha già fatto il passaggio, ne ha soddisfazione, e vedo circolarne sempre di più.
Algebricamente hai ragione, ogni unità vendita è un incremento; però nel tuo messaggio leggo una positività e uno slancio che nella realtà non si rilevano.

Se guardiamo il quadro totale i numeri sono talmente piccoli da essere ancora non significativi: siamo ancora abbondantemente al di sotto dell'1% del circolante con percentuali di vendite mensili assolutamente basse e senza alcun trend di crescita osservabile (addirittura in decremento/regressione su alcuni mesi).

Nelle grandi città se ne vedono certamente di più ma, di converso, in alcune zone e regioni di elettriche semplicemente non se ne vendono per niente (anche in Romagna, nel riminese, ne ho incontrate o viste parcheggiate davvero poche e la quasi totalità aveva targa straniera).
 
Aggiungo giusto una piccola domanda, ma siamo sicuri che una vettura HEV costa meno di una EV ? Se la tecnologia la portavi a tutti i segmenti, ti ritrovi anche un segmento A HEV , e quanto costa?
Ma sul segmento A l'elettrico puro ha già senso, il problema è dal segmento C in su dove invece l'ibrido sarebbe più idoneo, quanto meno per un po'
 
Stando ai fatti, ci sono limiti e limitazioni stabilite per legge, piacciano o meno. Il fatto che siano definiti non significa definitivi, ma, da quanto leggo, non scorgo serie iniziative ad allargare le maglie che imbrigliano emissioni e motorizzazioni. Magari mi sbaglio, ma la cartina di tornasole, per noi UE, è stata la recente consulta elettorale e conseguente formazione degli organi esecutivi. I piani industriali, di tanti marchi ormai globalizzati, stanno adeguandosi, con serie conseguenze su occupazione, strategie, etc.
Vedo una situazione a macchia di leopardo, mi pare manchi un piano industriale, energetico e dei trasporti/ terziario di ampio respiro spazio-temporale.
Confido nella comunità scientifica per dare input e linee previsionali, stento a fidarmi che vengano accolte e considerate, pare comandi solo l'economia a scapito dell'ecologia,
Quando scarseggeranno i beni primari (esauriamo sempre prima la quota annuale planetaria) mangeremo, berremo e respireremo bond ed azioni. Spero siano di gradimento.
 
nel tuo messaggio leggo una positività e uno slancio che nella realtà non si rilevano
Cerco di essere positivo, lo slancio lo lascio ai giovani entusiasti, mi limito a fare considerazioni razionali. Questo è lo stato di cose, da questo devo partire per gestire la mia vita cercando soluzioni compatibili a quelle di tutti.
 
Otre Tesla, mi sovviene BYD, ma credo ce ne siano anche altre, basta cercare, comunque nulla vieta a nessun costruttore tradizionale di replicare la strategia
BYD non fa solo elettriche. E comunque, Tesla è come la Norvegia: la classica eccezione che conferma la regola. Quanti anni ci sono voluti prima che portasse a casa un dollaro di utile? Secondo te un costruttore che non sia un multimiliardario potrebbe (o meglio, avrebbe potuto) permettersi di fare altrettanto?
 
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