Certamente. Ma, anche se riducessi a 0.x% le emissioni, sempre un'auto ICE resta, non è più un'elettrica a zero emissioni. Non sono scettico, so che funzionano bene da decenni, in primis sulle navi, con ottimi miglioramenti. Ma restano trazioni ibride e non elettriche 100%. Se questo sarà il futuro, non lo so, ma non lo vedo, con le norme attuali, praticabile oltre il fatidico 2035.
No. Il minestrone a cui mi riferisco è nelle idee mescolate con BEV E HEV che non sono la stessa cosa.
anche... anche i primi ibridi erano mosche bianche ancora un decennio addietro... anzi, da me ne vedo tante di BEV, e mi pare marcino senza dover pedalare stile Flintstones
Questo è chiaro, la domanda sottesa è se con questo tipo di auto (motorizzazioni) si riuscissero a ridurre le emissioni dell'attuale parco circolante senza necessità di passare al BEV (per cui globalmente NON siamo pronti come sistema paese), non potrebbe comunque essere una soluzione intermedia molto vantaggiosa per le persone e per la transizione?
Che è composta (l'emissione di inquinanti e climalteranti) dalla vetustà e non conformità del parco circolante. E non lo cambi con una BEV col generatore nel bagagliaio.
Questo è da dimostrare, chi ha già fatto il passaggio, ne ha soddisfazione, e vedo circolarne sempre di più.
Con le norme attuali, ma non è che le abbia ricevute Mosè sul monte Sinai..... alla fine sarà il mercato a decidere, in un modo o nell'altro.
...e di ICE, quante ne vedi?
Posso dire che questa è una considerazione completamente inutile?
Deja vu. Anche su questo forum da ¼ di secolo che lo frequento, prima no diesel, no gas in sensi lato o metanisti integralisti vs gpiellisti intransigenti, no hybrid, sì hybrid ma non mild... ognuno contro qualcuno, tralasciando poi le simpatie politiche che vanno contro quello o quell'altro per partito preso.
Infatti le linee di assemblaggio stanno già convertendosi all'ibrido e ora al bev in tutto il mondo, hi un amico che dirige uno stabilimento a Detroit con installazioni nelle 2 Americhe, Cina, UE, etc. Si sono accorti che conviene anche a loro.
Mi perdonerai il paragone un po' border line, ma - IMHO - vedo un parallelo con i matrimoni tra omosessuali. Le prime coppie erano mediamente più "felici" rispetto alle coppie etero, ed è comprensibile in quanto estremamente motivate e fermamente convinte, anche perchè è stata una conquista costata anni di lotta. Ora che le coppie LGBT sono numerose, si vede che baruffano e divorziano anche loro..... Al momento, chi ha "sposato" l'auto a batteria lo ha fatto con forte motivazione e convinzione, quindi ci sta che ne sia più che soddisfatto (anche se si leggono diverse storie di elettropentiti....). Vedremo con l'evoluzione del mercato....
...in realtà, conviene SOLO a loro.....
