La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[agricolo]

non dico ricco

...ma nemmeno povero....

 

[agricolo]

Comunque, Matteo ha pubblicato un nuovo video in cui racconta l'evoluzione della faccenda. Ionity ha fatto un'indagine e hanno concluso che c'è stato un errore di comunicazione tra colonnina e auto... di positivo c'è che pare che la moglie non l'abbia mandato a quel paese....

 

[Commodore64]

Lots Of Trouble, Usually Serious

 

[mibe]

Cosa dovrebbe succedere affinché ci sia una riapertura a motori come i full hybrid (in continua evoluzione e miglioramento) da parte della Commissione europea?

 

[agricolo]

Cosa dovrebbe succedere affinché ci sia una riapertura a motori come i full hybrid (in continua evoluzione e miglioramento) da parte della Commissione europea?

Un improvvisa riconnessione (o nuova connessione, più probabilmente) dei neuroni degli europarlamentari. Ma ci spero poco.

 

[mibe]

A parte ciò su cui concordo, queste decisioni sono ormai prese al 100 x 100 e ormai non possono essere più cambiate oppure, che so, un numero elevato di cambio di soggetti al vertice dell'Unione potrebbe portare a qualche apertura? Immagino già la risposta: " chi lo può sapere?" Inoltre quasi tutti i marchi produttori di auto hanno ormai dato per sicura questa transizione riconvertendo fabbriche ecc . Cos'altro potrebbe succedere/intervenire per far aprire qualche spiraglio?

 

[cuorern]

A parte ciò su cui concordo, queste decisioni sono ormai prese al 100 x 100 e ormai non possono essere più cambiate oppure, che so, un numero elevato di cambio di soggetti al vertice dell'Unione potrebbe portare a qualche apertura? Immagino già la risposta: " chi lo può sapere?" Inoltre quasi tutti i marchi produttori di auto hanno ormai dato per sicura questa transizione riconvertendo fabbriche ecc . Cos'altro potrebbe succedere/intervenire per far aprire qualche spiraglio?

L'unica cosa che può preoccuparli sono vendite di auto continentali estremamente basse, unita a volumi di vendita globalmente limitati in EU (sotto le % attese dai vari marchi) il che significa meno tasse, meno immatricolazioni, meno assicurazioni di auto nuove (e di quel che ci vien dietro)...

Se trasformi un mercato da X miliardi di € in uno da Y miliardi di € (dove Y << X), alla fine leggi e idee vengono sconfessate e anche piuttosto rapidamente!

 

[agricolo]

Cos'altro potrebbe succedere/intervenire per far aprire qualche spiraglio?

un chiaro segnale dal mercato, ovvero ettari di piazzali di auto invendute...

 

[alex.79]

La possibilità di una modifica sostanziale degli scenari passa dalla nuova commissione UE, che sarà nominata nel corso del 2024. Come detto in precedenza, si tratta dell'organo propulsivo, vedremo se i nuovi commissari decideranno di mantenere invariato il piano di elettrificazione delineato negli ultimi anni o se, per una serie di ragioni (ad esempio, i bassi numeri di vendita), ci sarà un passo indietro. I prossimi 2-3 anni saranno decisivi, è ancora possibile qualche correzione che valorizzi le propulsioni ibride senza abbandonare del tutto le Bev che comunque sono i veicoli del futuro per i contesti urbani

 

[agricolo]

senza abbandonare del tutto le Bev che comunque sono i veicoli del futuro per i contesti urbani

...e proprio per questo, necessitano di una profonda riprogettazione, perchè le proposte attuali o sono troppo, o troppo poco.

 

[zagoguitarhero]

un chiaro segnale dal mercato, ovvero ettari di piazzali di auto invendute...

Uhmmm... secondo me son cambiati i tempi, i piazzali non li riempiranno più, produrranno giusto giusto quel che chiede la domanda. Margini più alti sul singolo pezzo venduto e meno personale da gestire che tanto la cassa integrazione la paga pantalone

 

[alex.79]

...e proprio per questo, necessitano di una profonda riprogettazione, perchè le proposte attuali o sono troppo, o troppo poco.

Perché si è commesso l'errore di produrre Bev lunghe 5 metri e grosse come un autobus quando invece si dovevano mettere in cantiere delle auto cittadine da 350 o 400 cm, compatte e leggere. Bisogna elettrificare i segmenti A e B, non D ed E o addirittura F

 

[agricolo]

Uhmmm... secondo me son cambiati i tempi, i piazzali non li riempiranno più, produrranno giusto giusto quel che chiede la domanda. Margini più alti sul singolo pezzo venduto e meno personale da gestire che tanto la cassa integrazione la paga pantalone

Cambia poco, era un modo per dire "se le attacchino, ma non alla presa"....

 

[agricolo]

Perché si è commesso l'errore di produrre Bev lunghe 5 metri e grosse come un autobus quando invece si dovevano mettere in cantiere delle auto cittadine da 350 o 400 cm, compatte e leggere. Bisogna elettrificare i segmenti A e B, non D ed E o addirittura F

Appunto, o troppo, o troppo poco. Mancano totalmente quelle giuste.

 

[NS-4]

un chiaro segnale dal mercato, ovvero ettari di piazzali di auto invendute...

Dipende. Se il mercato viene "drogato" da corposi incentivi alle BEV, i piazzali mica si riempiono di invenduto. L'incentivo di 3 mila euro degli ultimi anni (5k con rottamazione) poteva essere tutt'al più la "spintarella finale" per chi già era abbastanza convinto di prendere una elettrica. Gli incentivi 2024 sono molto più alti e potrebbero convincere diversi incerti.
Peccato che gli incentivi siano pagati con le nostre tasse quindi a spese di tutti ma a favore di pochissimi.