La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[Carloantonio70]

State pensando anche voi a quello che penso io?
Vedi l'allegato 26561
Magari termica...

Questo veicolo per quanto economico come acquisto e gestione, e lontanissimo dal concetto di efficienza, almeno come lo intendo io.

Immagino un auto più leggera, più spaziosa, più aerodinamica e con un motore a combustione interna in grado di esprimersi ad ottimi livelli consumando magari anche meno dell'ibrida più efficiente oggi in commercio ... solo che il markketing (la seconda k non è un errore) ha spinto la ricerca in altre direzioni.

 

[zinzanbr_]

O a pedali ?

Magari anfibia così all'occorrenza diventa un pedalò...

 

[zinzanbr_]

Immagino un auto più leggera, più spaziosa, più aerodinamica e con un motore a combustione interna in grado di esprimersi ad ottimi livelli consumando magari anche meno dell'ibrida più efficiente oggi in commercio ...

Più leggera è difficile,soprattutto se spaziosa.
Per ottenere qualcosa di simile però bisognerebbe stravolgere il paradigma degli ultimi anni e fare un'auto bassa.

 

[Carloantonio70]

Più leggera è difficile,soprattutto se spaziosa.
Per ottenere qualcosa di simile però bisognerebbe stravolgere il paradigma degli ultimi anni e fare un'auto bassa.

Più bassa, con materiali diversi, con architetture diverse, con meno orpelli inutili, ...

 

[zinzanbr_]

Più bassa

 

[Wilson65]

Le ruote ovali non sipossono vedere.......

 

[agricolo]

4 TB di traffico? Mi pare un po' tanto a meno che il computer di bordo sia poco più di un agente che legge la sensoristica di bordo, la impacchetta e la invia a un server fisso, e riceve da questo le indicazioni per comandare i sistemi di bordo.

https://www.mewburn.com/news-insigh...ehicles-accelerating-data-communication-speed

A study by Intel, discussed by Intel CEO Brian Krzanich at Automobility LA, suggests that just one autonomous vehicle will generate around 4,000 GB (around 4 terabytes) of data every day. And that’s just assuming one hour of driving! For more heavily used vehicles, it’s expected that autonomous vehicles will generate and consume around 40,000 GB (around 40 terabytes) of data for every eight hours of driving time.

 

[zinzanbr_]

Le ruote ovali non sipossono vedere.......

Sarà la soluzione del futuro.
Se vuoi la macchina bassa la parcheggi con le ruote "coricate".
Se la vuoi alta basta un quarto di giro avanti e tac ti ritrovi il sedile ad altezza suv.
Certo in movimento ci sarà da prendere il travelgum ma quelli sono dettagli...

 

[agricolo]

Il problema del consumo di energia da traffico dati è emerso tempo fa a un convegno sull'agricoltura di precisione. Noi zappaterra siamo avanti....

 

[Wilson65]

E' un po' vago nel fare i conti ma se ho interpretato correttamente le sue valutazioni una gran parte di quelle informazioni resta a bordo dell'auto.
Anche perchè anche col 5G non credo che si possa poter fornire tutta quella banda passando da un modello di laboratorio a una situazione di traffico reale con milioni di vetture in circolazione e comunque centinaia o migliaia di vetture concentrate in un'area ristretta ( come avverrebbe su autostrade o grossi centri urbani ).

 

[Bauscia]

E' un po' vago nel fare i conti ma se ho interpretato correttamente le sue valutazioni una gran parte di quelle informazioni resta a bordo dell'auto.
Anche perchè anche col 5G non credo che si possa poter fornire tutta quella banda passando da un modello di laboratorio a una situazione di traffico reale con milioni di vetture in circolazione e comunque centinaia o migliaia di vetture concentrate in un'area ristretta ( come avverrebbe su autostrade o grossi centri urbani ).

l'articolo che avevo letto sul corriere, calcolava il consumo a bordo dell'auto.
telecamere e radar forniscono quella mole di dati, che poi dev'essere processata, con notevole dispendio di energia.
ma sempre a bordo dell'auto, quindi ne riduce l'efficienza.

 

[agricolo]

E' un po' vago nel fare i conti ma se ho interpretato correttamente le sue valutazioni una gran parte di quelle informazioni resta a bordo dell'auto.
Anche perchè anche col 5G non credo che si possa poter fornire tutta quella banda passando da un modello di laboratorio a una situazione di traffico reale con milioni di vetture in circolazione e comunque centinaia o migliaia di vetture concentrate in un'area ristretta ( come avverrebbe su autostrade o grossi centri urbani ).

Restano a bordo dell'auto, ma serve energia per elaborarle.

 

[ottovalvole]

il paradosso è che mentre ci sono aziende che proiettano sul parabrezza un paesaggio virtuale con la realtà aumentata facendoci guidare in luoghi fantasiosi noi qui sul forum sogniamo la Panda 750

 

[ottovalvole]

Restano a bordo dell'auto, ma serve energia per elaborarle.

l'energia non della stessa macchina ma dei mega server dislogati in tutto il mondo, alcuni sott'acqua per mantenere una certa temperatura, gli stessi server che in questo momento stanno immagazzinando pure questa risposta che ho appena scritto

 

[agricolo]

l'energia non della stessa macchina ma dei mega server dislogati in tutto il mondo, alcuni sott'acqua per mantenere una certa temperatura, gli stessi server che in questo momento stanno immagazzinando pure questa risposta che ho appena scritto

In quel famoso convegno sull'agricoltura di precisione (cui non ho partecipato personalmente ma ci è andato un collega) mi sembra che fosse emerso che il consumo energetico collegato allo scambio di dati cuba il 20-25% di quello complessivo. E parliamo di tecnologie di tutto rispetto, ma le cui esigenze in termini di connessione sono nulla in confronto alla gestione di un'auto nel traffico...