<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 266 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 8 28,6%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 10,7%
  • no dipende dalle case

    Votes: 4 14,3%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 13 46,4%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 8 28,6%

  • Total voters
    28
Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.
Una mia collega ha il contratto energia elettrica con il mercato libero sottoscritto pre-conflitto Ucraina, prezzo bloccato ancora per qualche mese, circa 10 centesimi al kwh quota energia a cui aggiungere ovviamente le restanti voci di spesa. Tutto bene quindi? Insomma...
Le è arrivata la lettera con l'offerta (!?) per il rinnovo a scadenza. Poco meno di 50 centesimi a kwh la quota energia, a cui aggiungere il resto. Un aumento quota energia di quasi 5 volte. Ovviamente si guarderà attorno per vedere se trova di meglio ma miracoli non se ne aspetta...
Situazione bollette in cui stanno passando milioni di italiani. Sai che voglia ti viene di fare la transizione e comprare l'auto elettrica. I carburanti sono aumentati anche quelli ma non di 5 volte...
 
Una mia collega ha il contratto energia elettrica con il mercato libero sottoscritto pre-conflitto Ucraina, prezzo bloccato ancora per qualche mese, circa 10 centesimi al kwh quota energia a cui aggiungere ovviamente le restanti voci di spesa. Tutto bene quindi? Insomma...
Le è arrivata la lettera con l'offerta (!?) per il rinnovo a scadenza. Poco meno di 50 centesimi a kwh la quota energia, a cui aggiungere il resto. Un aumento quota energia di quasi 5 volte. Ovviamente si guarderà attorno per vedere se trova di meglio ma miracoli non se ne aspetta...
Situazione bollette in cui stanno passando milioni di italiani. Sai che voglia ti viene di fare la transizione e comprare l'auto elettrica. I carburanti sono aumentati anche quelli ma non di 5 volte...
A lui comunque è andata bene.
A me, come a moltissimi altri, è arrivata una lettera di disdetta dal contratto per "soppravvenuta impossibilità a mantenere una tariffa pesantemente sottocosto".
Quindi l'aumento, magari del 300% anzichè del 500%, l'abbiamo subito immediatamente.
 
A lui comunque è andata bene.
A me, come a moltissimi altri, è arrivata una lettera di disdetta dal contratto per "soppravvenuta impossibilità a mantenere una tariffa pesantemente sottocosto".
Quindi l'aumento, magari del 300% anzichè del 500%, l'abbiamo subito immediatamente.
Ma a voi non chiama tutti i giorni una sedicente "autorità per l'energia" che propone nuovi contratti a prezzi, dicono, stracciati❓
 
Mi sa che mi toccherà rimanere sulla Dacia e a Gas anche oltre il 2035 :p, mi chiedo solo per rientrare nelle normative Euro 7 a GPL con che motorizzazione, visto che le attuali a GPL sono tutte a iniezione indiretta... comunque a quanto pare ci sono ancora diverse case che non sono convinte della data di fine vendita degli endotermici e lo dicono pure apertamente, faranno la fine di Toyoda? :)

Sento un certo nervosismo nell'aria....

https://www.auto.it/news/attualita/...auto_a_benzina_fino_al_2035_gpl_anche_euro_7_

Poker d’assi. Ma il futuro elettrico?
Tocci parla chiaro. “Il totale passaggio alla alimentazione elettrica è un argomento che Dacia non ha ancora affrontato. Di certo vi posso dire che fino al 31 dicembre del 2034 produrremo motori termici”.

https://auto.everyeye.it/notizie/au...-mazda-decisione-senso-come-usb-c-631988.html

Sono molte le case automobilistiche che hanno espresso le proprie perplessità nei confronti della direttiva Ue di cessare la produzione di motori endotermici dal 2035, e fra queste vi è senza dubbio Mazda. Nelle ultime ore, a riguardo, è uscito allo scoperto Martijn ten Brink, che ha dato delle vere e propri picconate all'indirizzo di Bruxelles.
 
Eh ho capito, ma questa "transizione" è tutta e solamente una scelta politica. Qualsiasi tipo di commento ha, sotto sotto, una inevitabile considerazione politica, ma senza entrare nelle dispute partitiche che, quelle sì sono odiose e da evitare. Lo stesso intervento del CEO di Mazda Europe citato sopra
"Penso che sia un peccato per i politici. Non è il loro lavoro . Il loro lavoro è chiedere un futuro a zero emissioni , ma il modo per arrivarci deve basarsi su imprenditorialità e creatività”.
Ha un'inevitabile rimando ai decisori, che non sono certo dei tecnici.

A mio personalissimo avviso, ricordare che nel 2024 ci sarà una scadenza elettorale che potrà cambiare le cose (anche alla luce del check-point già previsto nel 2026), non è assolutamente "buttare" il discorso in politica, ma prendere atto di una situazione che giocoforza condizionerà tutto il discorso. Diverso sarebbe (e qui concorderei in pieno) se alla considerazione di associassero dei commenti su questa o quella fazione, innescando una polemica deprecabile, oltreché ingiustificabile.

In ogni caso, chiedo venia se la frase ha dato adito a fraintendimenti.
 
Ultima modifica:
"Penso che sia un peccato per i politici. Non è il loro lavoro . Il loro lavoro è chiedere un futuro a zero emissioni , ma il modo per arrivarci deve basarsi su imprenditorialità e creatività”.

mi sfugge sempre una cosa, ma a prescindere da elucubrazioni o dietrologia , nei dettami EU c'è scritto chiaramente che le vetture devono essere EV? A me sembra sempre di aver letto che devono essere ad emissioni zero allo scappamento. Come ho scritto altrove, se io domani tiro fuori la famosa auto ad aria nel 2035 la posso produrre.
 
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