<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 264 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 8 28,6%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 10,7%
  • no dipende dalle case

    Votes: 4 14,3%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 13 46,4%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 8 28,6%

  • Total voters
    28
Stato
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La signora ci voleva provare con te...
Il mio prof di lettere alle superiori (buonanima) fu tamponato da un'altra auto mentre veniva a scuola, lo lui sceso dall'auto e vedendo che a tamponarlo era stata una bella donna esclamò:"ci sono modi e modi di conoscere un uomo, questo mi pare il meno economico"!
Che grande che era quel prof ;-)
Roba che se lo dice adesso lo denuncia per molestie.....
 
https://torino.corriere.it/notizie/...di-cd4f4fea-87b6-4181-87c4-dd6505adaxlk.shtml

Ciaone!

«Ci siamo accorti solo adesso che nell’area industriale (l’ex Olivetti, ndr) c’è un problema di approvvigionamento elettrico, insufficiente ad alimentare una Gigafactory da 45 GWh. Abbiamo chiesto a Terna, il gestore nazionale della Rete, di investire per risolverlo: ci hanno risposto che ci vogliono 4 anni. Se i tempi sono questi saremo costretti a fare l’impianto altrove, non possiamo attendere oltre».

Della serie i nuovi "imprenditori"...
 
https://torino.corriere.it/notizie/...di-cd4f4fea-87b6-4181-87c4-dd6505adaxlk.shtml

Ciaone!

«Ci siamo accorti solo adesso che nell’area industriale (l’ex Olivetti, ndr) c’è un problema di approvvigionamento elettrico, insufficiente ad alimentare una Gigafactory da 45 GWh. Abbiamo chiesto a Terna, il gestore nazionale della Rete, di investire per risolverlo: ci hanno risposto che ci vogliono 4 anni. Se i tempi sono questi saremo costretti a fare l’impianto altrove, non possiamo attendere oltre».

Della serie i nuovi "imprenditori"...
Ops, ci siamo accorti...

4 anni... (che nella realtà dei progetti infrastrutturali in Italia rischia di aumentare di un altro anno o due)

Fare impianto altrove (ricominciando l'iter da zero) con chissà quali aggravi di tempi, progetto e spese

Solo a me sembra tutto una contraddizione e un pasticcio incredibile?
 
Toyota vuole continuare a vendere forte in Asia, Africa e Sudamerica dove le macchine a pile non solo non sono gradite, ma sono ancora più improponibili che altrove. Ergo, le illazioni di 4R sono del tutto gratuite a mio parere.
 
Toyota vuole continuare a vendere forte in Asia, Africa e Sudamerica dove le macchine a pile non solo non sono gradite, ma sono ancora più improponibili che altrove. Ergo, le illazioni di 4R sono del tutto gratuite a mio parere.
È stato fatto fuori ma era prevedibile visto il suo inutile andare contro al futuro della mobilità, poi la puoi vedere come vuoi tanto nemmeno tu hai la verità in tasca.
 
Toyota vuole continuare a vendere forte in Asia, Africa e Sudamerica dove le macchine a pile non solo non sono gradite, ma sono ancora più improponibili che altrove. Ergo, le illazioni di 4R sono del tutto gratuite a mio parere.
Condivido, e penso che se davvero diventa il capo della Confindustria nipponica, avrà ancora più peso nell'indirizzare la transizione su modaltà socialmente ed economicamente sostenibili.

Se in Europa continueremo a fare i capricci pretendendo di imporre a tutti le automobiline a pile radiocomandate, immagino che Toyota non avrà difficoltà a seguire la strada di Ford (che stra preparandosi a chiudere baracca e burattini)
 
illazioni o meno mi sembra però evidente che la Toyota sul fronte delle EV non si è mai molto impegnata , anche rispetto ad altri produttori Asiatici, questo lascia un poco perplessi perchè con la posizione dominante che ha sul modo Ibrido ci si poteva aspettare di più e rischia proprio di perdere quel vantaggio che ha avuto negli ultimi anni con l'elettrificazione.
 
ma cosa volete che ci metta, a mettere in cantiere una gamma a pile?
le batterie le sa gia' usare
le auto le sa fare.
prendi la mirai, gli levi le celle a combustibile, ci metti 400kg di pile ed hai l'auto elettrica come tutti gli altri.
 
Probabilmente perché avendo una ampia gamma di ibride, non ha sentito la necessità, come altre Case, di inserire a forza nei listini delle auto col solo scopo di rientrare nelle norme CAFE.

questo sicuramente, non vorrei che però nel rimescolamento della percezione dei marchi che probabilmente ci sarà , anche con l'arrivo di nuovo dalla Cina, cosi si ritrovano un poco messi da parte, certo poi magari come dicevate gli interesserà poco del mercato Europeo e quindi la cosa non gli importa più di tanto, un poco come ha fatto Honda negli ultimi anni.
 
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