L'altra campana...(VaiElettrico).
INCENTIVI all’acquisto dell’AUTO ELETTRICA 2024: sarà davvero LA SVOLTA? O l’ennesimo FLOP?
Mah, io gli farei sapere che, al di là della regalia assolutamente spropositata, non cambieranno un granché e mi domando come mai nessuno abbia provato a fare una semplice divisione, ha un che di "assurdo" tutto questo.
Lui stesso, a inizio video, parla di 240.000.000 € (240 milioni di euro, ripeto), che poi nella realtà sono suddivisi in 205 milioni di euro per auto standard (immatricolate M1 per trasporto privati) + 20 milioni di € per autocarri (immatricolate N1 per trasporto cose) + il 5% dedicato a flotte carsharing e NLT).
Tralasciamo la quota minimale dedicata a carsharing ed NTL, sommiamo M1 ed N1 ed abbiamo 225 milioni di € pronti ad essere erogati.
Poniamo anche il caso che la quota "meda" di sfruttamento pro-capite dell'incentivo sia alta e per semplicità fissiamola a 10.000 € a singolo veicolo.
Stiamo parlando di incentivare 22.500 veicoli elettrici con 10.000 € l'uno.
Se prendiamo gli ultimi anni, tranne il caso "strano" del 2022, si sono vendute in Italia circa 65.000/70.000 auto elettriche l'anno, già in presenza di incentivi (magari un po' meno "ricchi" e che comunque non venivano esauriti), vogliamo dire 6/7000 veicoli incentivati anche negli anni scorsi che andiamo a "sottrarre" per capire il differenziale che si attendono in aggiunta?
In buona sostanza si aspettano che 15.000 veicoli in più (che è circa il 20% del totale venduto su anno) possano portare a risultati drammaticamente diversi, e per me è una cosa ingenua per due sostanziali motivi:
- il numero assoluto è davvero esiguo se paragonato al totale di 1.500.000 veicoli TOTALI (inclusi gli ICE) che si vendono ogni anno in Italia (parliamo dell' 1%)
- non essendo andati esauriti gli incentivi per elettriche negli scorsi anni è improbabile che il problema fosse l'entità dell'incentivo stesso quanto piuttosto altri motivi, diciamo che ci stanno riprovando alzando di molto la regalia ma per un numero risibile di veicoli
Che dire? Conti "della serva" e su "carta da formaggio" ma se tocca assistere a sti video sensazionalistici che però non contestualizzano su numeri e soprattutto su impatti % sul mercato, lasciano assolutamente il tempo che trovano.
Ricordo che Xiaomi ha superato quota 100.000 ordini in 48 ore per un singolo (e nuovo) veicolo. Qui parliamo di uno stato che partorisce in 5 mesi un topolino per portare 15.000 veicoli in più (rispetto ai già incentivati degli anni scorsi).
Roba che ci vorrebbero 5 anni di questo incentivo per vendere le stesse auto (probabilmente più piccole, meno gradevoli e sicuramente con meno autonomie) di quante un costruttore è riuscito a venderne, in ordine, su 48 ore...
Questo la dice lunghissima, credo che ogni ulteriore commento o aggiunta sia superflua.
