La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[arizona77]

662.575, pari al 4,53%
Fonte: https://annualreport2020.volkswagen.../sustainable-value-enhancement/employees.html

4,53
MAGARI.
Fosse SOLO cosi'
Da farci la firma

 

[RAV4AWDi]

Per l'Italia il discorso incentivi lo vedrai a dicembre, il venduto sarà tutto "senza droga", e allora scopriremo quanto caleranno le vendite.

Le Tesla consegnate questo Settembre in Italia erano quasi tutte senza incentivi, solo qualche decina di persone che aveva ordinato a inizio trimestre è riuscita ad ottenerlo, tutti gli altri hanno rinunciato o ritirato a prezzo pieno.

Si ma stai parlando di un target alto per le Tesla senza incentivi.
Se poi Tesla continuerà a vendere la sua "piccola" quota a loro non cambierà un gran che visto che producono solo auto elettriche.
E neanche dire chi se ne frega della case tradizionali perchè con l'auto a combustione ergo officine, concessionari, pezzi di ricambio ecc.ecc. ci mangiano parecchi italiani.

 

[Aksis]

Intanto per chi è residente a Milano...
https://web.comune.milano.it/dseser...LE/Bando Residenti 2021_27-09-2021_signed.pdf

 

[provocantibus]

Intanto per chi è residente a Milano...
https://web.comune.milano.it/dseserver/webcity/garecontratti.nsf/51607b595b240841c1256c4500569c90/41dd240ccc3c51a8c1258758005d442a/$FILE/Bando Residenti 2021_27-09-2021_signed.pdf

Ma il contributo viene erogato anche a chi ha una dichiarazione dei redditi alta? Oppure c'è un limite?

 

[RAV4AWDi]

Intanto per chi è residente a Milano...
https://web.comune.milano.it/dseserver/webcity/garecontratti.nsf/51607b595b240841c1256c4500569c90/41dd240ccc3c51a8c1258758005d442a/$FILE/Bando Residenti 2021_27-09-2021_signed.pdf

Ammettendo che li riescano a prendere tutti per una Ev, impossibile, sono 312 i fortunati. beh....in mezzora li fanno fuori...
Ed è pure retro attivo quindi si rischia che qualcuno che la presa già con quello statale lo prenda pure da Milano....Bella furbata...

 

[Vittorio]

Intanto per chi è residente a Milano...
https://web.comune.milano.it/dseserver/webcity/garecontratti.nsf/51607b595b240841c1256c4500569c90/41dd240ccc3c51a8c1258758005d442a/$FILE/Bando Residenti 2021_27-09-2021_signed.pdf

 

[Bauscia]

non c'e' limite di reddito
ma prima devi comprare l'auto, coi tuoi soldi, e devi averli.
poi, se sei fortunato, ti rendono i 10mila dobloni.
se hai i soldi per un'auto nuova elettrica, e' molto probabile che tu non abbia rottamato nulla, ma l'auto vecchia l'avrai data dentro in cambio di qualcosa, perdendo la possibilita' di partecipare alla lotteria

speriamo almeno che non mettano un nuovo autovelox, per tirar su i 3 milioni del montepremi

 

[RAV4AWDi]

speriamo almeno che non mettano un nuovo autovelox, per tirar su i 3 milioni del montepremi

Il comune di Milano tira su 150 milioni di euro anno di sanzioni amministrative !!!!

 

[Bauscia]

Il comune di Milano tira su 150 milioni di euro anno di sanzioni amministrative !!!!

che non gli bastano.
quindi... dovra' tirarne su 153
un bell'autovelox su un vialone ed il gioco e' fatto

 

[giuliogiulio84]

Io temo proprio delle scure per l'industria dell'auto.

Il crollo del mercato non è solo italiano ma europeo.

Ma il paradosso è che nonostante i volumi significativamente ridimensionati, i bilanci delle aziende godono di ottima salute.

Segno che le aziende ( e i soci) sono ben contenti di vendere meno auto con evidentemente margini molto elevati.

Con buona pace dei lavoratori.

Quanto tutto questo sia sostenibile, lo vedremo.

 

[Divergent]

Diciamo che anche il concetto di automobile si è modificato negli ultimi 10-15 anni, per me svuotato, passando da una leva "passionale" o "sociale" ad un bene più stumentale finalizzato alla mobilità più per necessità che per scopi ludici.
Effetto che sta avendo un volano dato dall'elettrificazione e dal "sogno" della guida autonoma o semiautonoma.
Tutto questo, unito alle crisi mondiali di varia natura, porta a una contrazione della produzione....... perciò al taglio dei "rami secchi" delle case automobilistiche.
Se poi a questo aggiungiamo un dumping sociale a livello globale, si arriverà al ritorno agli albori del mondo automotive....... le automobili torneranno ad essere un bene che solo una parte della popolazione potrà permettersi.

 

[arizona77]

non c'e' limite di reddito
ma prima devi comprare l'auto, coi tuoi soldi, e devi averli.
poi, se sei fortunato, ti rendono i 10mila dobloni.
se hai i soldi per un'auto nuova elettrica, e' molto probabile che tu non abbia rottamato nulla, ma l'auto vecchia l'avrai data dentro in cambio di qualcosa, perdendo la possibilita' di partecipare alla lotteria

speriamo almeno che non mettano un nuovo autovelox, per tirar su i 3 milioni del montepremi

Ah....
Quindi c'e' ancora spazio per metterne altri....
Notevole.

 

[arizona77]

Io temo proprio delle scure per l'industria dell'auto.

Il crollo del mercato non è solo italiano ma europeo.

Ma il paradosso è che nonostante i volumi significativamente ridimensionati, i bilanci delle aziende godono di ottima salute.

Segno che le aziende ( e i soci) sono ben contenti di vendere meno auto con evidentemente margini molto elevati.

Con buona pace dei lavoratori.

Quanto tutto questo sia sostenibile, lo vedremo.

Temo se ne accorgano veramente
( dei " frutti " che avremo tra crisi e robots straripanti )
solo quando ci saranno meno lavoratori
( il grosso dei potenziali clienti )
di produttori....

Ovviamente e' un paradosso....
Ma non ci discosteremo molto da questo

 

[trinacrio]

Temo se ne accorgano veramente
( dei " frutti " che avremo tra crisi e robots straripanti )
solo quando ci saranno meno lavoratori
( il grosso dei potenziali clienti )
di produttori....

Ovviamente e' un paradosso....
Ma non ci discosteremo molto da questo

È questo il problema, i lavoratori ci saranno, sarà il lavoro a mancare.

 

[alex.79]

Il mio punto di vista ( e sottolineo mio ) è che la transizione alzerà enormemente i prezzi delle auto che diventeranno cosi care che potranno permettersele sempre meno persone

In questa ottica ci sarà una riduzione di produzione per bilanciare l'aumento dei prezzi, insomma meno auto a più caro prezzo per meno persone.

Purtroppo è quello che temo anch'io. E mi chiedo se ne valga la pena, visto il peso molto relativo che ha il settore automotive europeo, in particolare quello privato, sulla produzione globale di CO2