Secondo il tuo ragionamento allora in Italia si venderebbero solo Daster ibrido e nessuna Yaris Cross dato che costa un po’ di più di 5 mila euro. Ma tant’è che ne vendono come il pane.
Inoltre stai confondendo il costo di produzione dell’auto con il suo ammortamento.
La questione è che se si rompe una cella di una batteria al litio, di una macchina, di una bici o anche di un telefono l'energia che si sprigiona e' incontrollabile al contatto con l'ossigeno nell'aria, e ovviamente all'interno di un'auto o di un camion/furgone l'incendio diventa indomabile e pericoloso se si e' all'interno di qualche struttura.
Evidentemente non mi sono spiegato per niente, non c'è altro motivo per un messaggio simile. Non posso pensare che ci sia nel 2026 chi prende alla lettera una metafora, per cui ho sicuramente sbagliato io nell'enunciarla, ti chiedo scusa.
il mercato mi da ragione.
per costi fissi mi sarò spiegato male, intendevo soprattutto la progettazione e sviluppo.
certo
Non vedo motivo per ricevere delle scuse, tu hai usato volutamente una metafora per evidenziare un concetto, io la sua naturale evoluzione per chiarirne un altro.
Onestamente qualsiasi incendio all'interno di una struttura è pericoloso indipendentemente da cosa lo ha innescato.
Hai detto bene : immagine.
Provost questo dice, con la R5 si portano a casa più soldi di una Megane dove di solito sono i segmenti superiori a farlo, indipendentemente da quante ne vendano.
Il problema e' la velocita' di propagazione, che con le batterie al litio e' velocissima ed incontrastabile.
