La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[theCat]

Non è detto, di base consumerebbe di meno, ma rischierebbe battiti in testa che l'elettronica potrebbe non riuscire a correggere. Ma non è detto... diciamo che sostanzialmente potrebbe andare meglio ma non avere per forza più potenza...

L'esempio classico è il tricilindrico Renault-Dacia che essendo un turbo ed accettando curve di anticipo e accensione più spinte, a GPL esprime maggior potenza (ma con un maggior consumo) rispetto all'analoga versione "solo benzina".

Allora si può fare una prova. prima della trasformazione a gpl consumava parecchio. Posso vedere ORA quanto consuma a benzina. Fare un 150 km a benzina non gli farà certo male.

 

[amilanononalima]

Bè, al mattino in 1 minuto, la temperatura non è ancora ottimale ma certamente aiuta. Ma quanto può influire

Quanto non lo so e dipende da quante ripartenze fai in un giorno e a che T°, d'inverno ad es. le cose peggiorano. Cmq generalmente le auto a gpl consumano di più, poi ci saranno delle eccezioni, ma forse per alimentazioni monofuel(?), cioè ottimizzate per quel tipo di alimentazione, visto che a benzina ci vanno poco, con 8-10 lt di serbatoio poi...

 

[amilanononalima]

Posso vedere ORA quanto consuma a benzina. Fare un 150 km a benzina non gli farà certo male.

A benzina però parte sempre un po' in svantaggio, visto che a gpl la scaldi sempre a benzina, mica viceversa, cosa impossibile.

 

[zinzanbr_]

Un'auto trasformata e ottimizzata per andare a gpl, a benzina consumerebbe di più?

La mia Y dopo l'installazione dell'impianto a metano senza variatore di anticipo era messa a punto per la resa migliore a metano,a benzina batteva in testa e girava meno bene rispetto a prima.
Poi ovviamente nel momento in cui uno installa un impianto userà quasi esclusivamente il gas quindi se vogliamo diventa anche un problema trascurabile.

 

[theCat]

A benzina però parte sempre un po' in svantaggio, visto che a gpl la scaldi sempre a benzina, mica viceversa, cosa impossibile.

Questo è verissimo, i primi km sono quelli in cui consuma di più a motore freddo.

 

[amilanononalima]

Questo è verissimo, i primi km sono quelli in cui consuma di più a motore freddo.

Tu però a gpl restavi fermo e nel frattempo l'auto consumava benzina. A benzina questo puoi evitarlo, visto che non puoi scaldare il motore col gpl.

 

[theCat]

Tu però a gpl restavi fermo e nel frattempo l'auto consumava benzina. A benzina questo puoi evitarlo, visto che non puoi scaldare il motore col gpl.

Certamente.
Ho però notato una cosa: 20 euro di benzina quando andavo a metano mi duravano un'anno. A gpl mi durano 3-4 mesi.
Il motivo è che a metano il passaggio è più rapido. A gpl ci mette di più. Ma solo al mattino o dopo una pausa di parecchie ore. Altrimenti il passaggio è istantaneo. Questo significa che a freddo brucia tanta benzina.

 

[amilanononalima]

Certamente.
Ho però notato una cosa: 20 euro di benzina quando andavo a metano mi duravano un'anno. A gpl mi durano 3-4 mesi.

Ad ogni modo quando avevo l'auto a gpl, una seg. C che faceva 10km/lt di media, a gpl, l'ultima preoccupazione erano i consumi, visto il costo del carburante rispetto alla benzina e per alcuni anni in Lombardia, c'era pure una tessera che scontava altri soldi ogni volta che facevi rifornimento. Poi poteva succedere che l'auto la usavi anche se potevi andare a piedi in quel posto, ma questo è un altro discorso, psicologico soprattutto. Cmq a gpl non è raro avere problemi, dovuti solo all'alimentazione diversa, non all'auto. https://forum.quattroruote.it/threads/i10-bella-ma-non-balla.118486/

 

[theCat]

Ad ogni modo quando avevo l'auto a gpl, una seg. C che faceva 10km/lt di media, a gpl, l'ultima preoccupazione erano i consumi, visto il costo del carburante rispetto alla benzina e per alcuni anni in Lombardia, c'era pure una tessera che scontava altri soldi ogni volta che facevi rifornimento. Poi poteva succedere che l'auto la usavi anche se potevi andare a piedi in quel posto, ma questo è un altro discorso, psicologico soprattutto. La tua i10 poi non so che motore monta, in quanto già con la nuova, o meglio la penultima, già qui sul forum, vennero riscontrati parecchi problemi con quella alimentazione, che potevano ridurre ulteriormente la convenienza della conversione.

Motore collaudato. Un 1100 da 52kw e 4 pistoni. Non è l' ultima meraviglia della tecnica, ma è solido. Sicuramente riaggiornato ma retaggio delle vecchie Atos. Anche l' auto più vecchia che ho consuma di più, sempre a GPL. Penso che i nuovi impianti siano più efficenti.

 

[ExPug24]

13 anni fa i motori erano anche meno efficienti, ma che un'auto a gpl consumi meno quando va a gpl che a benzina, mi giunge nuova, il gpl ha meno ottani, rende meno a parità di volume impiegato. Confronto fatto da pieno a pieno o guardando il CDB? Da pieno a pieno bisogna togliere i km fatti a benzina possibilmente. Il CDB dovrebbe riportare sempre il consumo calcolato a benzina, anche se l'auto sta andando a GPL.

P.S. Forse la tua auto ha una messa a punto scarsa quando va a benzina? Però qualcuno che ne sa più di me potrà illuminarmi.

Entrambi parlano di una perdita di resa chilometrica del 15% nel passaggio Benzina\GPL.
https://brc.it/categorie_faq/gpl/#:...alle dimensioni del,48 litri effettivi di GPL.

https://preventivo.landirenzo.com/html/templates/estimateSteps/iframes/faq14.php

https://www.lovatogas.com/php/ita/quanto_risparmio/

Ed è quanto mi hanno sempre riportato amici e conoscenti col GPL (dai tempi dell'Audi 80 alle moderne Dacia e Renault a GPL).
Poi il costo chilometrico è certamente inferiore, grazie al minor costo del GPL.

 

[amilanononalima]

https://www.lovatogas.com/php/ita/quanto_risparmio/

Ed è quanto mi hanno sempre riportato amici e conoscenti col GPL (dai tempi dell'Audi 80 alle moderne Dacia e Renault a GPL).
Poi il costo chilometrico è certamente inferiore, grazie al minor costo del GPL.

QR evidenzia un + 10-20% per cui ci siamo dai. In questo caso però si trattava di un'auto, la i10, che a gpl consuma meno che a benzina. Chi monta gli impianti poi, raramente ti illustra i problemi a cui potresti andare incontro e secondo loro, già con pochi km vai alla pari.

 

[ExPug24]

QR evidenzia un + 10-20% per cui ci siamo dai. In questo caso però si trattava di un'auto, la i10, che a gpl consuma meno che a benzina. Chi monta gli impianti poi, raramente ti illustra i problemi a cui potresti andare incontro e secondo loro, già con pochi km vai alla pari.

Però anche BRC e Landi ammettono che a GPL consumi di più, quindi non stanno glorificando erroneamente sulla resa del GPL. dei loro impianti, che è parte del loro business.
Senza contare la manutenzione aggiuntiva che potrebbe comportare (usura sedi delle valvole in primis) a causa del fatto che il GPL è un carburante più secco.

 

[pilota54]

L'ACEA formalizza la richiesta di posticipare i nuovi limiti 2025 alle emissioni (al di sopra dei quali scatteranno le multe).
Ciò per evitare perdite miliardarie a causa di multe miliardarie in più...
Questa richiesta sarebbe anche coerente con il noto "Rapporto Draghi".

https://www.quattroruote.it/news/in...TP*MTcyNjc1MDUwMC4xLjAuMTcyNjc1MDUwMC4wLjAuMA..

 

[zinzanbr_]

e secondo loro, già con pochi km vai alla pari.

Quella imho è una valutazione che le persone devono fare per conto proprio.
Un impiantista serio non ti dice "Farai tot km al litro" e secondo me fa bene perchè i consumi dipendono da tanti fattori.
Nel momento in cui si decide di installare un impianto gpl o di acquistare una vettura con doppia alimentazione i conti bisogna farseli da soli in base alle proprie percorrenze.
Nel mio caso quando installai l'impianto a metano spesi 1000 euro,usufruii dell'esenzione temporanea dal pagamento del bollo e avendo un isee basso mi vennero rimborstai dalla regione 350 euro.
In quel periodo facevo tanti km e in pochi mesi ammortizzai la spesa dell'impianto.
In generale imho il risparmio alla pompa è tale da permettere di ammortizzare in tempi brevi la spesa dell'installazione.
Nel mio caso non ho avuto problemi al motore ma se anche ne avessi avuti sarebbero stati ampiamente compensati dal risparmio accumulato una volta raggiunto il punto di pareggio.
Ho fatto circa 150000 km a metano,se potessi tornare indietro installerei l'impianto anni prima.

 

[theCat]

Parlando di risparmio con la prima Hyundai, Accent anno 1997, feci a metano 220.000 km. Allora il metano costava 0,459.