La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[agricolo]

No dai sono molto migliorati, anche la traduzione automatica dei video YT non è male e non so se siano già fatti con l'AI.

Sono molto migliorati SE il testo di partenza è scritto in modo da agevolare il traduttore. Prova a pronunciare un discorso a braccio, magari con qualche espressione gergale o tecnica e vedi i risultati.....

 

[amilanononalima]

Sono molto migliorati SE il testo di partenza è scritto in modo da agevolare il traduttore.

Infatti e prima, anche se agevolato, il risultato era alla Totò.

 

[agricolo]

Infatti e prima, anche se agevolato, il risultato era alla Totò.

...e per l'uso che servirebbe a me, non ci siamo tanto lontani.
Per dirti, sto realizzando dei videotutorial a uso degli agricoltori che andranno sul portale della Regione, e dal momento che ho una voce inascoltabile per una cosa del genere, lo sto facendo scrivendo il testo (che trasformerò in sottotitoli) e facendolo "leggere" all'AI del software di editing che genera la traccia audio con la sua "voce" (femminile, che è meglio). Già ottenere un risultato passabile, anche senza necessità di traduzione, richiede molto più impegno e ritocchi vari di quanto possa sembrare.... e ti assicuro che una traduzione automatica accurata dello stesso senza un accurato post-processing è impossibile.

 

[alex.79]

Cmq se vogliono che si passi obbligatoriamente alla mobilità elettrica, l'aver messo i dazi alle auto cinesi non è stata una bella mossa, mi obblighi a comprare l'auto elettrica ed in più quella che vuole la UE e che costa molto di più? Se l'industria europea non sta al passo con quella cinese, per ovvi motivi, dovevano pensarci prima, adesso è un po' tardi e ricorrere a certi escamotage poco utile e incomprensibile per chi l'auto, la deve per forza, prima o poi, acquistare.

Tema molto serio. Da un lato, sarebbe opportuno incentivare l'acquisto di veicoli elettrici, quale che sia il luogo di produzione, e quindi ben venga il prodotto cinese se è quello più competitivo. Dall'altro, però, si rischia di danneggiare pesantemente l'economia europea e quindi si cerca di intervenire con misure protezionistiche che però mal si conciliano con la transizione

 

[GuidoP]

Dovrebbero promuovere veicoli ecologici quello sì. Veicoli che pesano poco e inquinano poco, anche le gomme emettono particolato....

Un SUV elettrico da 800CV 3000Kg per me non è l'emblema dell'ecologia.

 

[StelleStrisce]

Da un lato, sarebbe opportuno incentivare l'acquisto di veicoli elettrici,

Per quale motivo, di grazia?

 

[pilistation]

Dovrebbero promuovere veicoli ecologici quello sì. Veicoli che pesano poco e inquinano poco, anche le gomme emettono particolato....

Un SUV elettrico da 800CV 3000Kg per me non è l'emblema dell'ecologia.

Non lo è neanche per chi lo produce o chi lo compra.
E' un prodotto che cerca di entrare sul mercato in un nicchia dove c'è ancora poca concorrenza.

Non capisco perchè si prendano sempre questi esempi assurdi.

Come se parlando di commuting casa/lavoro il benchmark di discussione fosse una Lamborghini Urus, che non essendo elettrica non inquina, non prende fuoco e i bambini nelle miniere non si sporcano le unghie.

Infatti, senza auto elettriche questi problemi prima non c'erano, è una novità degli ultimi 10 anni, per colpa "dell'Europa".

 

[alez1979]

certo che transizione a parte, questo è un periodo di incoerenze tremende...
Da un lato i governi centrali che fanno ponti d'oro alle case automobilistiche, pagano cig, incentivi per nuove auto (poco importa l'alimentazione, basta che si lavori e che si produca) ... dall'altro i governi locali (il primo che mi viene in mente è Milano con AreaC a 7.5 anche nei week end, o la tassa sui suv...) fanno crociate contro le auto spremendo quanto più possibile l'automobilista con balzelli di ogni tipo...
chissà se un giorno si troverà un equilibrio...secondo me no..

 

[GuidoP]

Non lo è neanche per chi lo produce o chi lo compra.
E' un prodotto che cerca di entrare sul mercato in un nicchia dove c'è ancora poca concorrenza.

Non capisco perchè si prendano sempre questi esempi assurdi.

Come se parlando di commuting casa/lavoro il benchmark di discussione fosse una Lamborghini Urus, che non essendo elettrica non inquina, non prende fuoco e i bambini nelle miniere non si
sporcano le unghie.

Infatti, senza auto elettriche questi problemi prima non c'erano, è una novità degli ultimi 10 anni, per colpa "dell'Europa".

Ho fatto volutamente un esempio estremo perchè e questo sì volutamente l'auto elettrica ha "dirottato" verso le prestazioni piuttosto che verso l'ecologia. Tesla, Renault, Vag, Volvo potevano fare macchine ben più leggere, economiche, che non queste che fanno. O sbaglio io qualche cosa, la Renault 5 oggi delle europee è l'unica con un'impronta green e sostituisce quella che era un'auto intelligente della stessa casa.

 

[U2511]

Solo dove friggono le patatine nel grasso di mucca

OT gastronomico:
Non toccarmi le patatine fritte nello strutto, che sono impagabili!
(ma quello di casa … oramai difficile da trovarsi anche dalle mie parti )

 

[pilistation]

Ho fatto volutamente un esempio estremo perchè e questo sì volutamente l'auto elettrica ha "dirottato" verso le prestazioni piuttosto che verso l'ecologia. Tesla, Renault, Vag, Volvo potevano fare macchine ben più leggere, economiche, che non queste che fanno. O sbaglio io qualche cosa, la Renault 5 oggi delle europee è l'unica con un'impronta green e sostituisce quella che era un'auto intelligente della stessa casa.

Anche il Diesel ha avuto bisogno di essere diffuso su vetture di alta gamma per poi diventare di uso comune a calare di segmento fin sulle citycar. Funziona così per ogni tecnologia o prodotto complesso. Prima devi far crescere il desiderio puntando in alto, poi piano piano scendi di livello per rendere accessibile la cosa a più persone.

Ma se tu parti vendendo un buon prodotto come "low cost" o accessibile e poi vai a salire come livello di prezzo, l'oggetto resta impresso nella mente dell'utenza come low cost.

Prova a mettere un V12 nella Fiat Tipo e metterla in vendita a 90000€, poi prendi una Aston Martin Vanquish, mettigli un 4 cilindri da 150cv e proponi anch'essa a 90000€.

Secondo te, quale delle 2 auto verrà preferita dal mercato?

E se la Vanquish 4 cilindri fosse messa a 10000€ in più, questo sposterebbe le preferenze verso la Tipo?

 

[agricolo]

sarebbe opportuno incentivare l'acquisto di veicoli elettrici,

Ma neanche per idea..... se convengono, la gente li compra lo stesso, se non convengono è giusto che rimangano nei piazzali fino a cessazione della produzione. Sono anni che quei pochi che vendono sono straincentivati, direi anche basta.

 

[ALGEPA]

Anche il Diesel ha avuto bisogno di essere diffuso su vetture di alta gamma per poi diventare di uso comune a calare di segmento fin sulle citycar. Funziona così per ogni tecnologia o prodotto complesso. Prima devi far crescere il desiderio puntando in alto, poi piano piano scendi di livello per rendere accessibile la cosa a più persone.

Ma se tu parti vendendo un buon prodotto come "low cost" o accessibile e poi vai a salire come livello di prezzo, l'oggetto resta impresso nella mente dell'utenza come low cost.

Prova a mettere un V12 nella Fiat Tipo e metterla in vendita a 90000€, poi prendi una Aston Martin Vanquish, mettigli un 4 cilindri da 150cv e proponi anch'essa a 90000€.

Secondo te, quale delle 2 auto verrà preferita dal mercato?

E se la Vanquish 4 cilindri fosse messa a 10000€ in più, questo sposterebbe le preferenze verso la Tipo?

Ma è anche un discorso di ammortizzamento dei costi di sviluppo, su di un alto di gamma puoi mettere una percentuale in più di prezzo d'acquisto che invece sulla gamma più bassa non puoi permetterti. In piccolo è successo anche con L'Hsd Toyota, la Yaris è stata l'ultima vettura a dotarsi di tale tecnologia

 

[StelleStrisce]

OT gastronomico:
Non toccarmi le patatine fritte nello strutto, che sono impagabili!
(ma quello di casa … oramai difficile da trovarsi anche dalle mie parti )

Lo strutto o il grasso d'oca sono una cosa, quello di mucca un'altra

 

[StelleStrisce]

Infatti, senza auto elettriche questi problemi prima non c'erano, è una novità degli ultimi 10 anni, per colpa "dell'Europa".

Beh è lapalissiano. Noi siamo quelli che negli ultimi 50 hanno, dati alla mano, ridotto drasticamente le emissioni. Non c'era bisogno di fare altro, perché la maggioranza delle emissioni avviene altrove.