<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La mia auto ha 12 anni e allora? | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

La mia auto ha 12 anni e allora?

Essendo una tassa patrimoniale, il bollo si dovrebbe far pagare sul valore dell'auto e non sulla potenza ... ma questo in un paese civile.
Ricordo quando il bollo è passato da tassa di circolazione a tassa di possesso per inc... scusate, fregare tutti.
All'epoca mi sembra si pagasse sui cavalli fiscali (o sbaglio).
Il bollo si è evoluto nel tempo solo per fare cassa (ovviamente), ancora oggi non capisco le motivazioni (se non basate su convenienze personali) di chi ritiene ingiusto lo spostamento del bollo sui carburanti ...
Sono 50 anni che quando vogliono soldi pronti e facili si ricorre all'automobile. Carburanti, bollo, revisioni ecc ecc. Seguono sigarette e alcol.
La storia degli euro è arrivata come una manna dal cielo per i nostri avidi governanti.
Vero che c'è chi tiene l'auto perché ritiene che sia meglio spendere altrove i propri soldi ma la maggior parte non la cambia perchè non può.
Provino ad aumentare gli stipendi a livelli europei ( siamo gli ultimi) e poi vediamo come va a finire....
 
Te l'avevo scritto nel post. n. 99 :emoji_angel:
L'hanno subito recepito :emoji_angry:

http://www.iltempo.it/economia/2017...piu-il-veicolo-e-vecchio-piu-si-paga-1029884/
Così cambia il bollo auto: più il veicolo è vecchio più si paga
Il governo studia come rimodulare la tassa sui mezzi di trasporto. L'importo crescerà a seconda di anzianità ed emissioni inquinanti del veicolo
Come al solito i giornalisti non sanno nemmeno cosa scrivono, è già così (al netto delle eventuali altre stangate indicate nell'articolo).
Dal sito regione veneto:
La Legge Finanziaria 2007 prevede una diversa tassazione del mezzo a seconda della normativa in materia di emissioni rispettata dal veicolo. In base alle direttive emanate dalla Comunità Europea sono state individuate le seguenti categorie: Euro 0, Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4 ed Euro 5.

Più il veicolo è inquinante, maggiore è il costo del bollo per cui, ad esempio, a parità di Kw, un veicolo Euro 2 pagherà una tassa maggiore rispetto ad un Euro 4. Per capire in quale categoria rientra il proprio mezzo, occorre controllare quanto riportato nellibretto di circolazione:
 
Raga ,le tasse in italia è meglio non toccarle.Se tolgono il bollo e lo mettono sui carburanti ,poi con il tempo ci ritroveremo bollo come oggi più quello sui carburanti.Ricordate cosa accadde con l ici una decina d anni fa e l introduzione poi dell addizionale irpef comunale,che paga ogni lavoratore, per compensare i comuni dal mancato introito ?prima si pagava solo una tassa per il possesso di una casa ora se in casa lavorano in 3 ne pagano 3.Oggi ci ritroviamo con una addizionale da oltre mille euro l anno(a testa) + limu(ici) sulle seconde case,ritolta sulla prima casa da un paio di anni ma che tornerà a breve vedrete.
 
Ultima modifica:
Come al solito i giornalisti non sanno nemmeno cosa scrivono, è già così (al netto delle eventuali altre stangate indicate nell'articolo).
Dal sito regione veneto:
La Legge Finanziaria 2007 prevede una diversa tassazione del mezzo a seconda della normativa in materia di emissioni rispettata dal veicolo. In base alle direttive emanate dalla Comunità Europea sono state individuate le seguenti categorie: Euro 0, Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4 ed Euro 5.

Più il veicolo è inquinante, maggiore è il costo del bollo per cui, ad esempio, a parità di Kw, un veicolo Euro 2 pagherà una tassa maggiore rispetto ad un Euro 4. Per capire in quale categoria rientra il proprio mezzo, occorre controllare quanto riportato nellibretto di circolazione:

il fatto é che quando lor signori modulano qualche tariffa, l'introito sale sempre ed il cittadino ci rimette.
Se sulle elettriche/ibride hai qualche sconto ( in genere per i primi 3 anni ma ci possono essere differenze da regione a regione) sulle euro 6 puoi scommetterci che non scenderá di un cent o al massimo di qualche cent, tutti gli altri ci rimetteranno.
scommettiamo?
 
Essendo una tassa patrimoniale, il bollo si dovrebbe far pagare sul valore dell'auto e non sulla potenza ... ma questo in un paese civile.
Ricordo quando il bollo è passato da tassa di circolazione a tassa di possesso per inc... scusate, fregare tutti.
All'epoca mi sembra si pagasse sui cavalli fiscali (o sbaglio).
Il bollo si è evoluto nel tempo solo per fare cassa (ovviamente), ancora oggi non capisco le motivazioni (se non basate su convenienze personali) di chi ritiene ingiusto lo spostamento del bollo sui carburanti ...

Essendo un furto, il bollo in un paese civile non si dovrebbe proprio pagare.
Potrei capire al massimo una tassa una tantum da pagare all'atto dell'immatricolazione di un veicolo nuovo, per pagare targhe e pratiche varie, e poi il passaggio di proprietà.

Almeno, finchè qualcuno non mi spiega cosa ricevo in cambio del pagamento del bollo auto.
 
finchè qualcuno non mi spiega cosa ricevo in cambio del pagamento del bollo auto.

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Ti basta come spiegazione?
 
L'editoriale parla di una situazione generica ma poi va valutato anche dove vivi e come usi l'auto. Se abiti in campagna e in città vai poco hai anche meno possibilità di doverla usare quei tre giorni annui in cui magari bloccano completamente il diesel ( come si dice per Milano o Torino ) . Viceversa chi la usa sempre e vive in regioni più suscettibili deve farsi bene i conti e cominciare a ponderare una situazione nuova ,anche perché magari uno compra l'auto per tenerla dieci anni percui ....
ma di cosa stiamo parlando? Non mi sembra che sia di che stupirsi se il direttore di una testa automobiulista inviti a cambiare auto...

che il parco auto italiano sia anziano è coa nota a tutti...ma è altrettanto vero che la densità di automobili o il numero di 4ruote per abitante è tra i più alti del mondo...quindi abbimao tante macchine...facile ritenere che i km percorsi da ognuna siano pochi, facile ritenere che se ho 3 auto in famiglia la frequenza con cui le cambio saà minore rispetto ad averne una sola...
 
ma di cosa stiamo parlando? Non mi sembra che sia di che stupirsi se il direttore di una testa automobiulista inviti a cambiare auto...

che il parco auto italiano sia anziano è coa nota a tutti...ma è altrettanto vero che la densità di automobili o il numero di 4ruote per abitante è tra i più alti del mondo...quindi abbimao tante macchine...facile ritenere che i km percorsi da ognuna siano pochi, facile ritenere che se ho 3 auto in famiglia la frequenza con cui le cambio saà minore rispetto ad averne una sola...

come sarebbe a dire di cosa stiamo parlando? il direttore in un editoriale esprime un suo punto di vista ed i lettori rispondono se sono o non sono d'accordo.

Si chiama dialogo:emoji_wink:
 
come sarebbe a dire di cosa stiamo parlando? il direttore in un editoriale esprime un suo punto di vista ed i lettori rispondono se sono o non sono d'accordo.

Si chiama dialogo:emoji_wink:
non volevo essere frainteso....volevo solo dire che l'editoriale oggetto del post non mi ha stupito affatto...è nel gioco delle parti...che poi chi scrive ha un'auto di 8 anni...che arriverà di certo a 12...
 
Ce la faranno a mettere un superbollo alle auto anziane?

C'è già su quelle che hanno più di 252 cv, anche se inferiore rispetto a quelle nuove.

Comunque ho capito la provocazione...................:emoji_slight_smile:

PS: ah, vedo che ci stanno già pensando sul serio. Anzichè abolirlo..............
 
QR non ha come target fare vendere le auto ma favorire un corretto concetto di mobilità automobilistica, basta leggere il primo editoriale di Gianni Mazzocchi... guidare auto recenti fa bene alla sicurezza ed alla salubrità della vita, ma si scontra con la vita che è molto più complessa...
 
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