La Golf e il suo... "sterzo del nonno"... Hi Hi Hi

[paulein118]

Per quanto riguarda il motore, hai ragione, il 105 cv ha il turbo a geometria fissa e come il 1.9 che avevo sull'idea a 3000 giri è già bello che finito....
Non a caso ho preso il 120 cv, che anche grazie ad un turbo a geometria variabile, tira bene fino a 4000 giri...
lo puoi vedere qui:

Per quanto riguarda il rumore, non ho notato particolare rumorosità, sicuramente è inferiore all'idea che avevo e direi che se la gioca con la bellissima, che come sappiamo non isola granchè manco lei...
Come assorbimento a me sembra fin troppo morbida, la bellissima con l'assetto è decisamente più secca! (sulla bravo infatti dondola un po' il cul.o tra le curve)
Sul cdb quoto, è lo stesso che mettono sulla panda (dalla panda alla croma).
Una cosa che non mi garba molto della bravo è il cambio, a volte si impunta..(quello della passat in effetti è perfetto)
Aveva i 16 tristanzuoli o i 17 quella che hai provato? con i 17 migliora abbastanza...(non vedo l'ora di togliere le termiche)

 

[Fancar_]

Mi rifiuto di credere a queste slide!..Io possedevo una Megane II come tu ben sai, ed ho provato la Golf V..e posso dire che lo sterzo della Golf era più duro di quello della Megane..nonchè molto più comunicativo..

Infatti la Megane nel secondo grafico va addirittura fuori scala... nun se pò guidà!! :twisted:

Perchè la Citroen C4 che risulta tra le meno confortevole ?

 

[sofylove]

Esaminando il grafico postato, personalmente, non noto grandissima disparità tra la Golf e le sue rivali dirette...escluse la Giulkietta che sulla carta dovrebbe avere un ottimo sterzo ma ancora deve fare i conti con le prove ed i vari test drive reali (e poi se è un grafico alfonsico.... :lol: ). La bmw ok ha uno sterzo ottimo, vero, poco sottosterzante, ma come è messa a sovrasterzo? in fondo è o no una TP?
Insomma alla fine le differenze sostanziali le vedo con la A3 che però diciamo che è quasi un segmento premium a parte.
Detto questo è risaputo che lo sterzo made in WV non è il massimo della sensibilità e naturalezza, però aggiungo che se questi dati vengono valutati tanto per l'efficacia tecnica ci può stare, ma se da questi dobbiamo evincere il valore corsaiolo della vettura o il suo presunto migliore comportamento stradale, bhè ci passa molta acqua sotto i ponti. La buona riuscita di un modello dipende da svariati fattori..inoltre su strada non metterei mai in secondo piano e ripeto mai, il coraggio ed il cuore di chi "pilota" tale vettura, quello vale mille sterzi ben riusciti IMHO

PS: Ho guidato (tra le altre) Vw, Bmw, Renault e Alfa..rispetivamente Polo, 320, Clio, e 147/159. Se dovessi fare una classifica del piacere di guida su strada (situazioni miste dico) il risultato sarebbe in ordine di piacere: BMW, Alfa, Vw, Renault.
Ciao

 

[PASSATTONE]

Esaminando il grafico postato, personalmente, non noto grandissima disparità tra la Golf e le sue rivali dirette...escluse la Giulkietta che sulla carta dovrebbe avere un ottimo sterzo ma ancora deve fare i conti con le prove ed i vari test drive reali (e poi se è un grafico alfonsico.... :lol: ). La bmw ok ha uno sterzo ottimo, vero, poco sottosterzante, ma come è messa a sovrasterzo? in fondo è o no una TP?
Insomma alla fine le differenze sostanziali le vedo con la A3 che però diciamo che è quasi un segmento premium a parte.
Detto questo è risaputo che lo sterzo made in WV non è il massimo della sensibilità e naturalezza, però aggiungo che se questi dati vengono valutati tanto per l'efficacia tecnica ci può stare, ma se da questi dobbiamo evincere il valore corsaiolo della vettura o il suo presunto migliore comportamento stradale, bhè ci passa molta acqua sotto i ponti. La buona riuscita di un modello dipende da svariati fattori..inoltre su strada non metterei mai in secondo piano e ripeto mai, il coraggio ed il cuore di chi "pilota" tale vettura, quello vale mille sterzi ben riusciti IMHO

PS: Ho guidato (tra le altre) Vw, Bmw, Renault e Alfa..rispetivamente Polo, 320, Clio, e 147/159. Se dovessi fare una classifica del piacere di guida su strada (situazioni miste dico) il risultato sarebbe in ordine di piacere: BMW, Alfa, Vw, Renault.
Ciao

Non cianciare... :twisted: qui si parla dello sterzo... ebbasta!!

Il resto lo sappiamo benizzzimo da cosa dipende... se funziona e da soddisfazioni!! Ociò!

E poi... Il sottosterzo è graditizzzzimo al "nonno"... :twisted: il sovrasterzo... già meno!!

 

[andrewx]

Questi grafici tanto decantati da Alfiat e dagli alfiattari saranno più falsi dei capelli del Berlusca :?

Basterebbe averle provarle però le auto per rendersi conto che... magari saranno un pò (un bel pò... :twisted: ) pompati a favore dell'Alfonsa... ma proprio falsi del tutto per quanto riguarda i valori messi in campo dalle altre... non sono... 8)

Beh, la slide è marchiata alfaromeo, se allora diamo retta alle riviste, diamo retta anche alle prove di 4R, Elaborare, Auto ... ecc.... e non mi sembra che i giudizi siano tanto in sintonia col grafico ..uhmmm

 

[sofylove]

Non cianciare... :twisted: qui si parla dello sterzo... ebbasta!!

Il resto lo sappiamo benizzzimo da cosa dipende... se funziona e da soddisfazioni!! Ociò!

E poi... Il sottosterzo è graditizzzzimo al "nonno"... :twisted: il sovrasterzo... già meno!! [/quote]

Non ciancio io ahaha :lol:
e vabbè parliamo solo di sterzo,quello Vw è del "nonno" quindi???
Compriamo tutti Alfa Romeo? :twisted: :twisted: :twisted:
No, no, caro io mi tengo la mia GTI e il suo "nonno style" (quando arriverà...ihihi) tu però potresti cambiare la Bellissima con la 159 se ti va :shock: :shock: :shock:
Ciao

 

[EVOLVO]

Non cianciare... :twisted: qui si parla dello sterzo... ebbasta!!

Il resto lo sappiamo benizzzimo da cosa dipende... se funziona e da soddisfazioni!! Ociò!

E poi... Il sottosterzo è graditizzzzimo al "nonno"... :twisted: il sovrasterzo... già meno!!

Non ciancio io ahaha :lol:
e vabbè parliamo solo di sterzo,quello Vw è del "nonno" quindi???
Compriamo tutti Alfa Romeo? :twisted: :twisted: :twisted:
No, no, caro io mi tengo la mia GTI e il suo "nonno style" (quando arriverà...ihihi) tu però potresti cambiare la Bellissima con la 159 se ti va :shock: :shock: :shock:
Ciao[/quote]

Che dire ......dopo l'Astratizzazione ...Passattone stà subendo anche la "Marameizzazione" , :lol: ,si narra sia stato visto infilarsi all'interno di un concessionario Kia , enunciando elogi a voce alta ,nei pressi di Formigine è stato visto disegnare rotonde con la Bellissima e dopo, con goniometri ed altri attrezzi di misurazione vari verificarne l'esito. Cari ragazzi mettiamoci l'anima in pace...........................lo stiamo perdendo :lol: :lol: . L'unica è sperare in un soggiorno riabilitativo in comunità a Volsfburg, o che magari in un prossimo raduno ......gli faccia provare il GTI. :lol: :lol: :lol:

 

[sofylove]

Non cianciare... :twisted: qui si parla dello sterzo... ebbasta!!

Il resto lo sappiamo benizzzimo da cosa dipende... se funziona e da soddisfazioni!! Ociò!

E poi... Il sottosterzo è graditizzzzimo al "nonno"... :twisted: il sovrasterzo... già meno!!

Non ciancio io ahaha :lol:
e vabbè parliamo solo di sterzo,quello Vw è del "nonno" quindi???
Compriamo tutti Alfa Romeo? :twisted: :twisted: :twisted:
No, no, caro io mi tengo la mia GTI e il suo "nonno style" (quando arriverà...ihihi) tu però potresti cambiare la Bellissima con la 159 se ti va :shock: :shock: :shock:
Ciao

Che dire ......dopo l'Astratizzazione ...Passattone stà subendo anche la "Marameizzazione" , :lol: ,si narra sia stato visto infilarsi all'interno di un concessionario Kia , enunciando elogi a voce alta ,nei pressi di Formigine è stato visto disegnare rotonde con la Bellissima e dopo, con goniometri ed altri attrezzi di misurazione vari verificarne l'esito. Cari ragazzi mettiamoci l'anima in pace...........................lo stiamo perdendo :lol: :lol: . L'unica è sperare in un soggiorno riabilitativo in comunità a Volsfburg, o che magari in un prossimo raduno ......gli faccia provare il GTI. :lol: :lol: :lol: [/quote]

ahahah
mi son sballato di risate leggendo il tuo post, questo sì che merita 5 stelline...

 

[zeusbimba]

Esaminando il grafico postato, personalmente, non noto grandissima disparità tra la Golf e le sue rivali dirette...escluse la Giulkietta che sulla carta dovrebbe avere un ottimo sterzo ma ancora deve fare i conti con le prove ed i vari test drive reali (e poi se è un grafico alfonsico.... :lol: ). La bmw ok ha uno sterzo ottimo, vero, poco sottosterzante, ma come è messa a sovrasterzo? in fondo è o no una TP?
Insomma alla fine le differenze sostanziali le vedo con la A3 che però diciamo che è quasi un segmento premium a parte.
Detto questo è risaputo che lo sterzo made in WV non è il massimo della sensibilità e naturalezza, però aggiungo che se questi dati vengono valutati tanto per l'efficacia tecnica ci può stare, ma se da questi dobbiamo evincere il valore corsaiolo della vettura o il suo presunto migliore comportamento stradale, bhè ci passa molta acqua sotto i ponti. La buona riuscita di un modello dipende da svariati fattori..inoltre su strada non metterei mai in secondo piano e ripeto mai, il coraggio ed il cuore di chi "pilota" tale vettura, quello vale mille sterzi ben riusciti IMHO

PS: Ho guidato (tra le altre) Vw, Bmw, Renault e Alfa..rispetivamente Polo, 320, Clio, e 147/159. Se dovessi fare una classifica del piacere di guida su strada (situazioni miste dico) il risultato sarebbe in ordine di piacere: BMW, Alfa, Vw, Renault.
Ciao

Non cianciare... :twisted: qui si parla dello sterzo... ebbasta!!

Il resto lo sappiamo benizzzimo da cosa dipende... se funziona e da soddisfazioni!! Ociò!

E poi... Il sottosterzo è graditizzzzimo al "nonno"... :twisted: il sovrasterzo... già meno!!

Il nonno sarebbe involvo???

 

[eugenio62]

Trionfalismi forse eccessivi da parte di Alfa ma non è detto......con il set up giusto si possono fare miracoli......per quanto riguarda il sottosterzo ultimamente se ne vedono di belle.....in pratica è un pò vero il discorso del nonno....in un po tutte le prove in pista viene fuori.....per stare tranquilli settano le macchine senza rischiare, dove rischiare è inteso che poi si rende nervosetto il retrotreno.....graditissimo a pochi ed indigesto e pericoloso per la maggior parte degli utenti e delle situazioni stradali.......possibile che in Alfa, per Giulietta, abbiano "rischiato" un po di più...........non so se ricordate le Peugeout di qualche anno fa.....TA ma con retroteno che tendeva a chiudere....ma per altri significava tendenza a girarsi.....del resto tanto è preciso l'avantreno tanto la coda può tendere a scomporsi.....insomma possibile che quello che non hanno speso in soluzioni sofisticate lo abbiano speso in prove e messe a punto.........del resto le loro affermazioni sono pesanti e se non trovano riscontro nelle future prove...son figuracce....

 

[EVOLVO]

Esaminando il grafico postato, personalmente, non noto grandissima disparità tra la Golf e le sue rivali dirette...escluse la Giulkietta che sulla carta dovrebbe avere un ottimo sterzo ma ancora deve fare i conti con le prove ed i vari test drive reali (e poi se è un grafico alfonsico.... :lol: ). La bmw ok ha uno sterzo ottimo, vero, poco sottosterzante, ma come è messa a sovrasterzo? in fondo è o no una TP?
Insomma alla fine le differenze sostanziali le vedo con la A3 che però diciamo che è quasi un segmento premium a parte.
Detto questo è risaputo che lo sterzo made in WV non è il massimo della sensibilità e naturalezza, però aggiungo che se questi dati vengono valutati tanto per l'efficacia tecnica ci può stare, ma se da questi dobbiamo evincere il valore corsaiolo della vettura o il suo presunto migliore comportamento stradale, bhè ci passa molta acqua sotto i ponti. La buona riuscita di un modello dipende da svariati fattori..inoltre su strada non metterei mai in secondo piano e ripeto mai, il coraggio ed il cuore di chi "pilota" tale vettura, quello vale mille sterzi ben riusciti IMHO

PS: Ho guidato (tra le altre) Vw, Bmw, Renault e Alfa..rispetivamente Polo, 320, Clio, e 147/159. Se dovessi fare una classifica del piacere di guida su strada (situazioni miste dico) il risultato sarebbe in ordine di piacere: BMW, Alfa, Vw, Renault.
Ciao

Non cianciare... :twisted: qui si parla dello sterzo... ebbasta!!

Il resto lo sappiamo benizzzimo da cosa dipende... se funziona e da soddisfazioni!! Ociò!

E poi... Il sottosterzo è graditizzzzimo al "nonno"... :twisted: il sovrasterzo... già meno!!

Il nonno sarebbe involvo???

...Nonno.....................Abelardo................ :lol: :lol: .

 

[zeusbimba]

Esaminando il grafico postato, personalmente, non noto grandissima disparità tra la Golf e le sue rivali dirette...escluse la Giulkietta che sulla carta dovrebbe avere un ottimo sterzo ma ancora deve fare i conti con le prove ed i vari test drive reali (e poi se è un grafico alfonsico.... :lol: ). La bmw ok ha uno sterzo ottimo, vero, poco sottosterzante, ma come è messa a sovrasterzo? in fondo è o no una TP?
Insomma alla fine le differenze sostanziali le vedo con la A3 che però diciamo che è quasi un segmento premium a parte.
Detto questo è risaputo che lo sterzo made in WV non è il massimo della sensibilità e naturalezza, però aggiungo che se questi dati vengono valutati tanto per l'efficacia tecnica ci può stare, ma se da questi dobbiamo evincere il valore corsaiolo della vettura o il suo presunto migliore comportamento stradale, bhè ci passa molta acqua sotto i ponti. La buona riuscita di un modello dipende da svariati fattori..inoltre su strada non metterei mai in secondo piano e ripeto mai, il coraggio ed il cuore di chi "pilota" tale vettura, quello vale mille sterzi ben riusciti IMHO

PS: Ho guidato (tra le altre) Vw, Bmw, Renault e Alfa..rispetivamente Polo, 320, Clio, e 147/159. Se dovessi fare una classifica del piacere di guida su strada (situazioni miste dico) il risultato sarebbe in ordine di piacere: BMW, Alfa, Vw, Renault.
Ciao

Non cianciare... :twisted: qui si parla dello sterzo... ebbasta!!

Il resto lo sappiamo benizzzimo da cosa dipende... se funziona e da soddisfazioni!! Ociò!

E poi... Il sottosterzo è graditizzzzimo al "nonno"... :twisted: il sovrasterzo... già meno!!

Il nonno sarebbe involvo???

...Nonno.....................Abelardo................ :lol: :lol: .

Ma com'è che questa gtttttti ha lo sterzo da nonno.......

 

[EVOLVO]

Esaminando il grafico postato, personalmente, non noto grandissima disparità tra la Golf e le sue rivali dirette...escluse la Giulkietta che sulla carta dovrebbe avere un ottimo sterzo ma ancora deve fare i conti con le prove ed i vari test drive reali (e poi se è un grafico alfonsico.... :lol: ). La bmw ok ha uno sterzo ottimo, vero, poco sottosterzante, ma come è messa a sovrasterzo? in fondo è o no una TP?
Insomma alla fine le differenze sostanziali le vedo con la A3 che però diciamo che è quasi un segmento premium a parte.
Detto questo è risaputo che lo sterzo made in WV non è il massimo della sensibilità e naturalezza, però aggiungo che se questi dati vengono valutati tanto per l'efficacia tecnica ci può stare, ma se da questi dobbiamo evincere il valore corsaiolo della vettura o il suo presunto migliore comportamento stradale, bhè ci passa molta acqua sotto i ponti. La buona riuscita di un modello dipende da svariati fattori..inoltre su strada non metterei mai in secondo piano e ripeto mai, il coraggio ed il cuore di chi "pilota" tale vettura, quello vale mille sterzi ben riusciti IMHO

PS: Ho guidato (tra le altre) Vw, Bmw, Renault e Alfa..rispetivamente Polo, 320, Clio, e 147/159. Se dovessi fare una classifica del piacere di guida su strada (situazioni miste dico) il risultato sarebbe in ordine di piacere: BMW, Alfa, Vw, Renault.
Ciao

Non cianciare... :twisted: qui si parla dello sterzo... ebbasta!!

Il resto lo sappiamo benizzzimo da cosa dipende... se funziona e da soddisfazioni!! Ociò!

E poi... Il sottosterzo è graditizzzzimo al "nonno"... :twisted: il sovrasterzo... già meno!!

Il nonno sarebbe involvo???

...Nonno.....................Abelardo................ :lol: :lol: .

Ma com'è che questa gtttttti ha lo sterzo da nonno.......

La tesi portata avanti da Passattone riguarda la Golf 105 cv, da lui provata e francobollata come auto con ".sterzo da nonno". La GTissima ha uno sterzo perfettissimo e velocissimo,a bassa velocità può sembrare molto demoltlipicato ma camminando è perfetto. Ricordo a tutti ,come è già stato detto, che la Golfissima , a partire dal modello base è implementabile con l'accessorio DCC , che contiene oltre all'assetto variabile la taratura piu diretta dello sterzo nella funzione "sport", affinchè anche i presunti giovanissimi guidatori che abbiano a gradimento di tenere stretti tra le loro mani qualcosa di più duro.. possano essere soddisfatti :lol:

 

[zeusbimba]

Esaminando il grafico postato, personalmente, non noto grandissima disparità tra la Golf e le sue rivali dirette...escluse la Giulkietta che sulla carta dovrebbe avere un ottimo sterzo ma ancora deve fare i conti con le prove ed i vari test drive reali (e poi se è un grafico alfonsico.... :lol: ). La bmw ok ha uno sterzo ottimo, vero, poco sottosterzante, ma come è messa a sovrasterzo? in fondo è o no una TP?
Insomma alla fine le differenze sostanziali le vedo con la A3 che però diciamo che è quasi un segmento premium a parte.
Detto questo è risaputo che lo sterzo made in WV non è il massimo della sensibilità e naturalezza, però aggiungo che se questi dati vengono valutati tanto per l'efficacia tecnica ci può stare, ma se da questi dobbiamo evincere il valore corsaiolo della vettura o il suo presunto migliore comportamento stradale, bhè ci passa molta acqua sotto i ponti. La buona riuscita di un modello dipende da svariati fattori..inoltre su strada non metterei mai in secondo piano e ripeto mai, il coraggio ed il cuore di chi "pilota" tale vettura, quello vale mille sterzi ben riusciti IMHO

PS: Ho guidato (tra le altre) Vw, Bmw, Renault e Alfa..rispetivamente Polo, 320, Clio, e 147/159. Se dovessi fare una classifica del piacere di guida su strada (situazioni miste dico) il risultato sarebbe in ordine di piacere: BMW, Alfa, Vw, Renault.
Ciao

Non cianciare... :twisted: qui si parla dello sterzo... ebbasta!!

Il resto lo sappiamo benizzzimo da cosa dipende... se funziona e da soddisfazioni!! Ociò!

E poi... Il sottosterzo è graditizzzzimo al "nonno"... :twisted: il sovrasterzo... già meno!!

Il nonno sarebbe involvo???

...Nonno.....................Abelardo................ :lol: :lol: .

Ma com'è che questa gtttttti ha lo sterzo da nonno.......

La tesi portata avanti da Passattone riguarda la Golf 105 cv, da lui provata e francobollata come auto con ".sterzo da nonno". La GTissima ha uno sterzo perfettissimo e velocissimo,a bassa velocità può sembrare molto demoltlipicato ma camminando è perfetto. Ricordo a tutti ,come è già stato detto, che la Golfissima , a partire dal modello base è implementabile con l'accessorio DCC , che contiene oltre all'assetto variabile la taratura piu diretta dello sterzo nella funzione "sport", affinchè anche i presunti giovanissimi guidatori che abbiano a gradimento di tenere stretti tra le loro mani qualcosa di più duro.. possano essere soddisfatti :lol:

Mhmmmmm..... ma lo sterzo del 105 cv e della gttti dovrebbe essere identico...
non so a chi credere..... al preparatissimo espertissimo passattone o a quel invasato di involvo???? bel dilemma....

 

[PASSATTONE]

Non cianciare... :twisted: qui si parla dello sterzo... ebbasta!!

Il resto lo sappiamo benizzzimo da cosa dipende... se funziona e da soddisfazioni!! Ociò!

E poi... Il sottosterzo è graditizzzzimo al "nonno"... :twisted: il sovrasterzo... già meno!!

Non ciancio io ahaha :lol:
e vabbè parliamo solo di sterzo,quello Vw è del "nonno" quindi???
Compriamo tutti Alfa Romeo? :twisted: :twisted: :twisted:
No, no, caro io mi tengo la mia GTI e il suo "nonno style" (quando arriverà...ihihi) tu però potresti cambiare la Bellissima con la 159 se ti va :shock: :shock: :shock:
Ciao[/quote]

Ma non ci penso proprio... per una infinita serie di altri motivi... ciò non toglie che lo sterzo sia peggio!