<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La Giulietta avrà un'erede | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

La Giulietta avrà un'erede

e quindi new Delta e new Giulietta?
Questi erano i vecchi progetti.
Di Lancia non e' stato detto nulla se non che sarà un speciality brand di Fiat e quindi ne dovrebbe condividere le architetture.
Stando a queste premesse la Delta dovrebbe saltare. C'e' da sperare che venga considerata l'opportunità di condividere l'industrializzazione con Giulietta.
 
Penso che Guido si riferisse solo alle automobili. Io credo che creatività e ingegneria non manchino certo all'Italia, anzi, penso che siamo sempre all'avanguardia.
All avanguardia nell automotive potevamo esserlo chesso nel 1986…. Oggi purtroppo non resta più neanche il ricordo…..

Dico tanto per e su che basi?

Le scuole quando chiudono le scuole si travasano studenti da un ramo all altro e il pezzo di carta specifico vale poco come un ricambio del mocio direi che si è finita…. Almeno qua poi basta vedere la Luce per averne conferma.

Fine OT
 
All avanguardia nell automotive potevamo esserlo chesso nel 1986…. Oggi purtroppo non resta più neanche il ricordo…..

Dico tanto per e su che basi?

Le scuole quando chiudono le scuole si travasano studenti da un ramo all altro e il pezzo di carta specifico vale poco come un ricambio del mocio direi che si è finita…. Almeno qua poi basta vedere la Luce per averne conferma.

Fine OT

Parlavo di potenziale, potenziale in questo periodo in buona parte gettato al vento.
Il potenziale ultimo lo abbiamo visto con Giulia, Stevio e relativi motori, il motore Nettuno della Maserati, le linee o comunque il design di alcune vetture, le sospensioni a quadrilatero alto e altro ancora. Senza considerare ovviamente Ferrari (perchè non fa parte di Stellantis).
 
Questi erano i vecchi progetti.
Di Lancia non e' stato detto nulla se non che sarà un speciality brand di Fiat e quindi ne dovrebbe condividere le architetture.
Stando a queste premesse la Delta dovrebbe saltare. C'e' da sperare che venga considerata l'opportunità di condividere l'industrializzazione con Giulietta.

Specialty....
Chevvordi'

??

Non mi dite specialita'....
Perche' alle specialita' si riservano trattamenti particolari
 
Specialty....
Chevvordi'

??

Non mi dite specialita'....
Perche' alle specialita' si riservano trattamenti particolari
.... sono quei nomi che vengono coniati per dire tutto e niente.
Ti riporto le parole testuali che ho trovato nell'articolo che ho letto :
"Questa nuova “subordinazione” operativa comporterà con ogni probabilità una riduzione dell’autonomia industriale del marchio, che dovrebbe sfruttare le architetture e la forza produttiva della casa madre per presidiare nicchie specifiche di mercato."
 
.... sono quei nomi che vengono coniati per dire tutto e niente.
Ti riporto le parole testuali che ho trovato nell'articolo che ho letto :
"Questa nuova “subordinazione” operativa comporterà con ogni probabilità una riduzione dell’autonomia industriale del marchio, che dovrebbe sfruttare le architetture e la forza produttiva della casa madre per presidiare nicchie specifiche di mercato."

" per presidiare " vuol dire operarare per una CERTA presenza in un CERTO ambito....Deduco con un CERTO riguardo per arrivare ad un CERTO livello
( nel senso di alto )
 
.... sono quei nomi che vengono coniati per dire tutto e niente.
Ti riporto le parole testuali che ho trovato nell'articolo che ho letto :
"Questa nuova “subordinazione” operativa comporterà con ogni probabilità una riduzione dell’autonomia industriale del marchio, che dovrebbe sfruttare le architetture e la forza produttiva della casa madre per presidiare nicchie specifiche di mercato."
Probabilmente significa offerta parallela gemella di modelli per segmento. Per ogni proposta fiat, ci sarà la declinazione Lancia, probabilmente concepita per uscire dalle stesse linee (un progetto due veicoli gemelli).
 
.... sono quei nomi che vengono coniati per dire tutto e niente.
Ti riporto le parole testuali che ho trovato nell'articolo che ho letto :
"Questa nuova “subordinazione” operativa comporterà con ogni probabilità una riduzione dell’autonomia industriale del marchio, che dovrebbe sfruttare le architetture e la forza produttiva della casa madre per presidiare nicchie specifiche di mercato."
Anche adesso tutti i marchi sono subordinati a Stellantis perché usano gli atessi componenti (e, ahimè, pure il design, vedi Gamma). Questo è il perfetto esempio di fuffa comunicativa. Cosa succederà a DS e Abarth è chiaro, faranno versioni DS e Abarth di Citroën e Fiat, e ci sta: 500 Abarth, DS 5 come versione lussuosa della Citroën C5 ecc. Che poi, adesso cosa è? Nella pratica è togliere di mezzo un CEO e una struttura di gestione di un marchio, per il resto non vedo il cambiamento. Vale anche per Lancia solo che non puoi fare una versione Lancia di una Fiat, i cambiamenti visivi e non solo devono essere importanti. Fare una Pandina col marchio Lancia non è come fare una Y10 a partire dalla Panda
 
Ultima modifica:
Anche adesso tutti i maechi sono subordinati a Stellantis perché usano gli atessi componenti (e, ahimè, pure il design, vedi Gamma). Questo è il perfetto esempio di fuffa comunicativa. Cosa succederà a DS e Abarth è chiaro, faranno versioni DS e Abarth di Citroën e Fiat, e ci sta: 500 Abarth, DS 5 come versione lussuosa della Citroën C5 ecc. Che poi, adesso cosa è? Nella pratica è togliere di mezzo un CEO e una struttura di gestione di un marchio, per il resto non vedo il cambiamento. Vale anche per Lancia solo che non puoi fare una versione Lancia di una Fiat, i cambiamenti visivi e non solo devono essere importanti. Fare una Pandina col marchio Lancia non è come fare una Y10 a partire dalla Panda

Per Abarth non cambierebbe nulla, perchè anche ora fa versioni "vitaminizzate" di vetture Fiat (ultimamente però solo elettriche).

Il grosso cambio sembra che sarà per DS, perchè veramente a questo punto potrebbe fare solo versioni più lussuose di vetture Citroen, e non modelli specifici con diversità estetiche rispetto a Citroen.

Il problema è su cosa farà Lancia. Vetture Fiat appena modificate?

Restando in topic sembra che Alfa manterrà una maggiore caratterizzazione, ma lo vedremo........
 
Per Abarth non cambierebbe nulla, perchè anche ora fa versioni "vitaminizzate" di vetture Fiat (ultimamente però solo elettriche).

Il grosso cambio sembra che sarà per DS, perchè veramente a questo punto potrebbe fare solo versioni più lussuose di vetture Citroen, e non modelli specifici con diversità estetiche rispetto a Citroen.

Il problema è su cosa farà Lancia. Vetture Fiat appena modificate?

Restando in topic sembra che Alfa manterrà una maggiore caratterizzazione, ma lo vedremo........
DS è come Audi: fa modelli specifici di segmenti superiori solo perché a VW non glieli fanno fare, altrimenti sarebbe il solito copia & incolla - vedi Touareg.

Tornando ad Alfa, si ritrova nella solita terra di nessuno: un passato troppo glorioso per ridurla a semplice clone, un presente troppo sfigato per giustificare gli investimenti necessari e il rischio associato.
È come una di quelle attrici del passato che una volta erano bellissime. Una volta, adesso non le vuole più nessuno e, per tirare a campare, la tentazione, o forse la cruda realtà, è di mettersi a fare filmetti di serie B
 
Il grosso cambio sembra che sarà per DS, perchè veramente a questo punto potrebbe fare solo versioni più lussuose di vetture Citroen, e non modelli specifici con diversità estetiche rispetto a Citroen.
A dire il vero l'allestimento Pallas era sempre stato la versione di lusso delle auto citroen quindi di fatto la sigla DS sostituirebbe Pallas....che forse è più evocativa.....almeno per noi giovinotti.....non ne capisco il senso....
Il problema è su cosa farà Lancia. Vetture Fiat appena modificate?
Cominci a sbagliare e .....e anzichè correggere il tiro...bon....dovevano fare una Delta, i render tra l'altro non erano male e invece fanno uscire una cronaca di una morte annunciata....
 
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