La Giulietta avrà un'erede

[theCat]

Ora è ufficiale: l'Alfa Romeo (o meglio Stellantis per il marchio Alfa Romeo ) ha deliberato l'erede della Giulietta. Non è detto che si possa chiamare così, ma di sicuro la Tonale avrà due eredi, un suv e una hatchback. Ma sarà del segmento C, quindi non costerà poco e non sarà un doppione della Lancia Ypsilon. Quando arriverà? Al momento non è dato sapere, ma non dovrebbe tardare molto. Forse 2 anni, vedremo.
Poi ovviamente apriremo il topic "ufficiale" della vettura, quando si avranno notizie sull'uscita e sulle caratteristiche tecniche.

Quattroruote web, in data 23/5/26, nel citare quanto detto da Filosa a chiarimento dei dubbi sul futuro dell'Alfa, dice chiaramente che questa vettura è sicura, e pubblica anche delle "ricostruzioni" su come potrebbe essere.

Metto il link già messo sul topic del Piano Alfa perchè non c'è al momento un articolo "specifico" su questa futura segmento C-hatchback, e metto anche due rendering, uno dell'esterno e uno dell'interno.

Giulia e Stelvio, Alfa Romeo smentisce lo stop: in arrivo anche una hatchback e una C-SUV

Le due ammiraglie avranno "evoluzioni ibride ed elettriche". E arrivano due medie. Ecco tutti i dettagli

www.quattroruote.it

<..............Erede multienergia della Giulietta (la Casa parla di "continuità con Giulietta e 147") che abbiamo ricostruito esternamente e internamente nei rendering che vedete in questa pagina................>


Per ora è tutto qui. Stay tuned (se siete interessati).

È la Giulia?

 

[pilota54]

È la Giulia?

Se ne parla nel topic “Nuovo Piano Industriale Alfa Romeo 2027-2030”.
Comunque l’erede ci sarà.

 

[GuidoP]

Hanno detto STLA One.
Sarebbe interessante capire quale potrebbe essere il luogo di produzione, visto che Pomigliano sembra destinato alla Pandina e alle nuove piccole E-car.

Purtroppo dicono una cosa e ne fanno un altra di solito quella sbagliata…..

 

[AntonioS]

Puro compiacimento zero utilità é il mio motto. Solo non riuscivo ad accordare tutto ció con il tuo storico di pensiero degli ultimi 3/4 anni. Ma ben venga, assolutamente, concetto che approvo specie essendo ormai negli anta. Bisogna divertirsi se si hanno le possibilità economiche e si é ancora appassionati.




Credo sarà sui prezzi Golf, non penso la venderanno tipo A3/A/Sr1, almeno spero. Se no resta nei conce.



Daccordo..peró salvo miracoli, Antonio S, una 997 tenuta bene con Porsche approved 111 etc etc son 60.000€ minimo. Tipo questa: https://www.autoscout24.it/annunci/...ance_adjustment=organic&boosting_product=none

996 costa meno ma é anche molto meno bella. 997 costa del grano. E se ricordo bene Ti piacciono le Cabrio..quindi ci vogliono qualche k€ in piú.

Quando, forse un paio d'anni fa, feci un giretto sul configuratore Alfa, una Tonale plug in accessoriata come dovrebbe essere (adas, pelle e poco altro) veniva 62000 (sessantaduemila) euro...

Il mio storico pensiero forse non lo hai messo a fuoco bene: un conto è quello che piace a me, un altro quello che il grande pubblico sceglie ogni giorno, che conferma inequivocabilmente che del piacere di guida e delle raffinatezze meccaniche interessa molto poco. Ovvio che un'azienda che produce automobili di massa non può non mettere al primo posto le caratteristiche che il grande pubblico chiede. A me non fa piacere, ma sono realista, anche cinico, se la gente vuole il c suv con lo schermo tutta plancia e il ponte torcente, glielo dai. Se le case ascoltasseto me, il mondo sarebbe popolato di duetti con un V6, ma credo di essere in minoranza

 

[edoardosavoia]

smorzate gli entusiasmi, sarà una Peugeot 308/Opel Astra con un design un po' più Alfa.

 

[AntonioS]

smorzate gli entusiasmi, sarà una Peugeot 308/Opel Astra con un design un po' più Alfa.

Sarà su One, quindi non sarà una 308.

Il mito delle piattaforme condivise e i pianti quasi fanciulleschi di alcuni appassionati:
Il mondo dell'auto è tutto una piattaforma condivisa e ora si parla di piattaforme uniche che coprono intere gamme (la SSP di VAG su cui sarà basato tutto). Senza la condivisione non si fanno i modelli e pure la vera Alfa condivideva tutto: sulla stessa base faceva Giulia, GT, Spider e 2000, per non parlare poi di Alfetta dei suoi cloni con cui ha tirato a campare per vent'anni.
Il problema non sono le piattaforme condivise ma quanto queste riescano a fare prodotti percepiti come "buoni' e differenti. Stellantis, per vari motivi ma principalmente perchè a quest'ora avrebbe dovuto essere tutto elettrico, per adesso non ci sta riuscendo; non si capisce bene che differenza ci sia fra una Junior e una Grande Panda, fra una 3008 e una Gamma. Fiat, ai suoi tempi, c'era rouscita; per esempio, Panda e Y10 non si sovrapponevano pur essendo la stessa macchina poverella. Chissà se Stellantis imparerà la lezione.
Altro discorso è quanto questi argomenti contino all'atto pratico; Urus è clone di Tuareg eppure nessuno ha nulla da ridire. Il fatto è che quando la casa madre è considerata buona, nessuno si schifa, anzi viva il copia&incolla

 

[GuidoP]

o; non si capisce bene che differenza ci sia fra una Junior e una Grande Panda, fra una 3008 e una Gamma. Fiat, ai suoi tempi, c'era rouscita; per esempio, Panda e Y10 non si sovrapponevano pur essendo la stessa macchina poverella. Chissà se Stellantis imparerà la lezione.
Altro discorso è quanto questi argomenti contino all'atto pratico; Urus è clone di Tuareg eppure nessuno ha nulla da ridire. Il fatto è che quando la casa madre è considerata buona, nessuno si schifa, anzi viva il copia&incolla

Y 10 e Panda non si sovrapponevano perché l inventore delle piattaforme e della condivisione non voleva si sovrapponessero così come croma Thema 164.... Ma....

Ma quel signore era l Ing. Ghidella quel gruppo Fiat era ancora una eccellenza mondiale. ....
....oggi c è chi c'è oggi e non si sa chi sia visto che poi non c è più Tavares ma non cambia nulla non è che si sovrappone per errore ma per scelta vedi C3 e Panda grossa vedi Opel e Lancia ossia per cercare di vendere di più.

Quando vogliono differenziare l' estetica lo fanno o almeno ci provano vedi Avenger e 600 quando non vogliono perché gli costa meno e gli sta bene così idem vedi DS7 e Gamma

 

[ShipShape]

Dal render sembra bellissima.

 

[pilota54]

Dal render sembra bellissima.

Si, se fosse così non sarebbe male anche per me, fuori e dentro.

 

[arizona77]

Purtroppo dicono una cosa e ne fanno un altra di solito quella sbagliata…..

Gia'
Sono i precedenti che li mette in cattiva luce....
In altre
occasioni la Borsa " sarebbe esplosa "
a sentire di 60.000.000.000

 

[arizona77]

Sarà su One, quindi non sarà una 308.

Il mito delle piattaforme condivise e i pianti quasi fanciulleschi di alcuni appassionati:
Il mondo dell'auto è tutto una piattaforma condivisa e ora si parla di piattaforme uniche che coprono intere gamme (la SSP di VAG su cui sarà basato tutto). Senza la condivisione non si fanno i modelli e pure la vera Alfa condivideva tutto: sulla stessa base faceva Giulia, GT, Spider e 2000, per non parlare poi di Alfetta dei suoi cloni con cui ha tirato a campare per vent'anni.
Il problema non sono le piattaforme condivise ma quanto queste riescano a fare prodotti percepiti come "buoni' e differenti. Stellantis, per vari motivi ma principalmente perchè a quest'ora avrebbe dovuto essere tutto elettrico, per adesso non ci sta riuscendo; non si capisce bene che differenza ci sia fra una Junior e una Grande Panda, fra una 3008 e una Gamma. Fiat, ai suoi tempi, c'era rouscita; per esempio, Panda e Y10 non si sovrapponevano pur essendo la stessa macchina poverella. Chissà se Stellantis imparerà la lezione.
Altro discorso è quanto questi argomenti contino all'atto pratico; Urus è clone di Tuareg eppure nessuno ha nulla da ridire. Il fatto è che quando la casa madre è considerata buona, nessuno si schifa, anzi viva il copia&incolla

Sin quando non vi farete una ragione del fatto
che all' 88,75 % dei consumatori ( di auto )
di piattaforme & C, frega poco e niente....
Nemmeno per apatia precostituita,
ma perche' non sanno nemmeno cosa sono....
P.s
Chiedono
l' estetica
il prezzo
i consumi