La Giulia c'è o quasi

[GenLee]

http://auto.t-online.de/alfa-romeo-giulia-neues-mittelklasse-modell-kommt-2014/id_58551926/index

Questa é la foto che gira in germania dal mese di agosto, chisssa, che non é la volta buona per una TP?

Ma in Germania si preoccupano per il possibile risorgimento dell'Alfa?

Non lo so. Ma l'appeal che ha l'Alfa non è trascurabile. Se poi ne esce una TP...

..Diciamoci la veritá,un'alfa TP avrá sempre poche vendite se non ha un prodotto qualitativo... sia di affidabilitá meccanica che qualitá costruttiva e di prodotti interni di qualitá superiore per non parlare di comfort. Solo la TP e un motore potente e veloce avrá, solo i suoi amatori ma niente di piu.

Giusto.

 

[ottovalvole]

Ammesso che la Giulia la faranno TA il marchio Alfa ritornerà comunque alla TP con l'ammiraglia,la 4C e la Duetto....non mi sembra poco! E se al posto della Giulia TP fanno una coupè su meccanica Barracuda? Si lo so che specie in america la miglior concorrenza adotta la TP ma la Mazda continua a proporre la TA sulla sua berlina sportiva.

 

[GenLee]

Ammesso che la Giulia la faranno TA il marchio Alfa ritornerà comunque alla TP con l'ammiraglia,la 4C e la Duetto....non mi sembra poco! E se al posto della Giulia TP fanno una coupè su meccanica Barracuda? Si lo so che specie in america la miglior concorrenza adotta la TP ma la Mazda continua a proporre la TA sulla sua berlina sportiva.

Con un pò di logica,visto lo stato di fatto, le maggiori probabilità sono che l'ammiraglia o un modello sui 4,80-4,90 m, derivato dal e-evo, TP, possa vedere la luce. Mentre un'auspicatissima media TP, non vedo,allo stato attuale da dove possa venire fuori:vedo un pianale medio,ex novo, molto costoso;a meno di (piacevoli) sorprese, magari con joint venture. Comunque, una Giulia, anche a TA, "figlia" della filosofia 156, potrebbe starci. Bisognerebbe "spremersi" su come farla venire fuori: la base meccanica di partenza, ci sarebbe, cuswide; reparto sospensivo evoluto, un mix di motori adeguato (compreso il V6 tb della QP,per le versioni top),anche TI (credo si possa fare, vista l'annunciata SUV media,Jeep).
Le dimensioni, relativamente compatte, non più di 4,60m. Magari richiamano Walter..... :lol:

 

[moogpsycho]

Ammesso che la Giulia la faranno TA il marchio Alfa ritornerà comunque alla TP con l'ammiraglia,la 4C e la Duetto....non mi sembra poco! E se al posto della Giulia TP fanno una coupè su meccanica Barracuda? Si lo so che specie in america la miglior concorrenza adotta la TP ma la Mazda continua a proporre la TA sulla sua berlina sportiva.

Con un pò di logica,visto lo stato di fatto, le maggiori probabilità sono che l'ammiraglia o un modello sui 4,80-4,90 m, derivato dal e-evo, TP, possa vedere la luce. Mentre un'auspicatissima media TP, non vedo,allo stato attuale da dove possa venire fuori:vedo un pianale medio,ex novo, molto costoso;a meno di (piacevoli) sorprese, magari con joint venture. Comunque, una Giulia, anche a TA, "figlia" della filosofia 156, potrebbe starci. Bisognerebbe "spremersi" su come farla venire fuori: la base meccanica di partenza, ci sarebbe, cuswide; reparto sospensivo evoluto, un mix di motori adeguato (compreso il V6 tb della QP,per le versioni top),anche TI (credo si possa fare, vista l'annunciata SUV media,Jeep).
Le dimensioni, relativamente compatte, non più di 4,60m. Magari richiamano Walter..... :lol:

una Giulia che ricalchi le orme della 156 la vedo bene solo per il mercato italiano.. in USA assolutamente no.. ti ci vedi un corpulento americano salire con hot dog e coca cola sull'angusta 156?

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Ammesso che la Giulia la faranno TA il marchio Alfa ritornerà comunque alla TP con l'ammiraglia,la 4C e la Duetto....non mi sembra poco! E se al posto della Giulia TP fanno una coupè su meccanica Barracuda? Si lo so che specie in america la miglior concorrenza adotta la TP ma la Mazda continua a proporre la TA sulla sua berlina sportiva.

Con un pò di logica,visto lo stato di fatto, le maggiori probabilità sono che l'ammiraglia o un modello sui 4,80-4,90 m, derivato dal e-evo, TP, possa vedere la luce. Mentre un'auspicatissima media TP, non vedo,allo stato attuale da dove possa venire fuori:vedo un pianale medio,ex novo, molto costoso;a meno di (piacevoli) sorprese, magari con joint venture. Comunque, una Giulia, anche a TA, "figlia" della filosofia 156, potrebbe starci. Bisognerebbe "spremersi" su come farla venire fuori: la base meccanica di partenza, ci sarebbe, cuswide; reparto sospensivo evoluto, un mix di motori adeguato (compreso il V6 tb della QP,per le versioni top),anche TI (credo si possa fare, vista l'annunciata SUV media,Jeep).
Le dimensioni, relativamente compatte, non più di 4,60m. Magari richiamano Walter..... :lol:

Se dovessero fare la Giulia TP credo che meno di 4,75 m non la fanno.
Sempre se è vero che si prepara una base per questa Barracuda.

 

[ottovalvole]

e qui un'altro dilemma,ma davvero una macchina larghissima in pista è meglio di una stretta? L'altra sera mi trovavo dietro un'Audi A5, è larga quanto la Maserati Granturismo (che già mi sembrava enorme)!!! E' esageratamente larga così come l'A4,l'A6,l'A7 e ovviamente l'A8. La BMW Serie3 almeno ad occhio non sembra così larga mentre la classe C essendo più alta sembra più snella. (e perchè mai le Audi sono diventate così grandi? per piacere agli europei???).

 

[GenLee]

Ammesso che la Giulia la faranno TA il marchio Alfa ritornerà comunque alla TP con l'ammiraglia,la 4C e la Duetto....non mi sembra poco! E se al posto della Giulia TP fanno una coupè su meccanica Barracuda? Si lo so che specie in america la miglior concorrenza adotta la TP ma la Mazda continua a proporre la TA sulla sua berlina sportiva.

Con un pò di logica,visto lo stato di fatto, le maggiori probabilità sono che l'ammiraglia o un modello sui 4,80-4,90 m, derivato dal e-evo, TP, possa vedere la luce. Mentre un'auspicatissima media TP, non vedo,allo stato attuale da dove possa venire fuori:vedo un pianale medio,ex novo, molto costoso;a meno di (piacevoli) sorprese, magari con joint venture. Comunque, una Giulia, anche a TA, "figlia" della filosofia 156, potrebbe starci. Bisognerebbe "spremersi" su come farla venire fuori: la base meccanica di partenza, ci sarebbe, cuswide; reparto sospensivo evoluto, un mix di motori adeguato (compreso il V6 tb della QP,per le versioni top),anche TI (credo si possa fare, vista l'annunciata SUV media,Jeep).
Le dimensioni, relativamente compatte, non più di 4,60m. Magari richiamano Walter..... :lol:

una Giulia che ricalchi le orme della 156 la vedo bene solo per il mercato italiano.. in USA assolutamente no.. ti ci vedi un corpulento americano salire con hot dog e coca cola sull'angusta 156?

Bah se è solo per le dimensioni, 3er, A4 e altre premium sono grossomodo di quelle dimensioni. La cosa che dico è questa: plausibilmente vi è la possibilità di utilizzo del pianale Dart; se vi un adattamento tanto meglio.

 

[GenLee]

Ammesso che la Giulia la faranno TA il marchio Alfa ritornerà comunque alla TP con l'ammiraglia,la 4C e la Duetto....non mi sembra poco! E se al posto della Giulia TP fanno una coupè su meccanica Barracuda? Si lo so che specie in america la miglior concorrenza adotta la TP ma la Mazda continua a proporre la TA sulla sua berlina sportiva.

Con un pò di logica,visto lo stato di fatto, le maggiori probabilità sono che l'ammiraglia o un modello sui 4,80-4,90 m, derivato dal e-evo, TP, possa vedere la luce. Mentre un'auspicatissima media TP, non vedo,allo stato attuale da dove possa venire fuori:vedo un pianale medio,ex novo, molto costoso;a meno di (piacevoli) sorprese, magari con joint venture. Comunque, una Giulia, anche a TA, "figlia" della filosofia 156, potrebbe starci. Bisognerebbe "spremersi" su come farla venire fuori: la base meccanica di partenza, ci sarebbe, cuswide; reparto sospensivo evoluto, un mix di motori adeguato (compreso il V6 tb della QP,per le versioni top),anche TI (credo si possa fare, vista l'annunciata SUV media,Jeep).
Le dimensioni, relativamente compatte, non più di 4,60m. Magari richiamano Walter..... :lol:

Se dovessero fare la Giulia TP credo che meno di 4,75 m non la fanno.
Sempre se è vero che si prepara una base per questa Barracuda.

Però la base Barracuda non è quella e-evo? Sarebbe possibile tirare fuori un'auto di 4,75m? Non sarebbe gradicella per essere una media ed entrerebbe in "conflitto" con una ammiraglia, che abbiamo visto, potrebbe essere sui 4,90m? Boh....

 

[GenLee]

e qui un'altro dilemma,ma davvero una macchina larghissima in pista è meglio di una stretta? L'altra sera mi trovavo dietro un'Audi A5, è larga quanto la Maserati Granturismo (che già mi sembrava enorme)!!! E' esageratamente larga così come l'A4,l'A6,l'A7 e ovviamente l'A8. La BMW Serie3 almeno ad occhio non sembra così larga mentre la classe C essendo più alta sembra più snella. (e perchè mai le Audi sono diventate così grandi? per piacere agli europei???).

Sì infatti una "media", sui 4,70m, tanto media non è....Bisognrebbe "stopparsi" un poò con queste crescite, nei vari segmenti.

 

[ottovalvole]

e qui un'altro dilemma,ma davvero una macchina larghissima in pista è meglio di una stretta? L'altra sera mi trovavo dietro un'Audi A5, è larga quanto la Maserati Granturismo (che già mi sembrava enorme)!!! E' esageratamente larga così come l'A4,l'A6,l'A7 e ovviamente l'A8. La BMW Serie3 almeno ad occhio non sembra così larga mentre la classe C essendo più alta sembra più snella. (e perchè mai le Audi sono diventate così grandi? per piacere agli europei???).

Sì infatti una "media", sui 4,70m, tanto media non è....Bisognrebbe "stopparsi" un poò con queste crescite, nei vari segmenti.

e infatti l'Audi sta rimediando con l'A3 sedan...Riguardo alla Barracuda l'intenzione della dirigenza sarebbe di creare una macchina più piccola,leggera e agile dell'attuale Challenger (fatta sul pianale 300C accorciato) quindi occore progettare un pianale nuovo. Non credo che vogliano far concorrenza alla Mustang e alla Camaro con una Dart coupè,devono buttar giù il meglio perchè la concorrenza è agguerritissima! Adesso c'è da prendere quante più notizie sulla Barracuda e capire quanto verrà passato all'Alfa,se e cosa ci sarà di condiviso e su quali vetture. Ormai mi sono rassegnato per la Giulia,mi aspetto una Mazda 6 in salsa italo-americana ma nulla più,posso sperare solo in una coupè su base Barracuda che prenda il posto della Brera ma che abbia le ruote giuste che girano!!! Poi...sognar non costa nulla....magari una bella carrozzeria zagato!!!

 

[Corazon Habanero]

http://auto.t-online.de/alfa-romeo-giulia-neues-mittelklasse-modell-kommt-2014/id_58551926/index

Questa é la foto che gira in germania dal mese di agosto, chisssa, che non é la volta buona per una TP?

Ma in Germania si preoccupano per il possibile risorgimento dell'Alfa?

Non lo so. Ma l'appeal che ha l'Alfa non è trascurabile. Se poi ne esce una TP...

..Diciamoci la veritá,un'alfa TP avrá sempre poche vendite se non ha un prodotto qualitativo... sia di affidabilitá meccanica che qualitá costruttiva e di prodotti interni di qualitá superiore per non parlare di comfort. Solo la TP e un motore potente e veloce avrá, solo i suoi amatori ma niente di piu.

Poco ma sicuro. Senza qualità fai ben poco...senza qualità e senza TP non fai niente se ti chiami Alfa Romeo.

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Ammesso che la Giulia la faranno TA il marchio Alfa ritornerà comunque alla TP con l'ammiraglia,la 4C e la Duetto....non mi sembra poco! E se al posto della Giulia TP fanno una coupè su meccanica Barracuda? Si lo so che specie in america la miglior concorrenza adotta la TP ma la Mazda continua a proporre la TA sulla sua berlina sportiva.

Con un pò di logica,visto lo stato di fatto, le maggiori probabilità sono che l'ammiraglia o un modello sui 4,80-4,90 m, derivato dal e-evo, TP, possa vedere la luce. Mentre un'auspicatissima media TP, non vedo,allo stato attuale da dove possa venire fuori:vedo un pianale medio,ex novo, molto costoso;a meno di (piacevoli) sorprese, magari con joint venture. Comunque, una Giulia, anche a TA, "figlia" della filosofia 156, potrebbe starci. Bisognerebbe "spremersi" su come farla venire fuori: la base meccanica di partenza, ci sarebbe, cuswide; reparto sospensivo evoluto, un mix di motori adeguato (compreso il V6 tb della QP,per le versioni top),anche TI (credo si possa fare, vista l'annunciata SUV media,Jeep).
Le dimensioni, relativamente compatte, non più di 4,60m. Magari richiamano Walter..... :lol:

Se dovessero fare la Giulia TP credo che meno di 4,75 m non la fanno.
Sempre se è vero che si prepara una base per questa Barracuda.

Però la base Barracuda non è quella e-evo? Sarebbe possibile tirare fuori un'auto di 4,75m? Non sarebbe gradicella per essere una media ed entrerebbe in "conflitto" con una ammiraglia, che abbiamo visto, potrebbe essere sui 4,90m? Boh....

La Challenger che è ritenuta troppo grande per fare concorrenza a Camaro e Mustang è su base LY ( cioè LX accorciato quello della 300 ) passo 2,95m.
Se vogliono fare la Barracuda più piccola non potranno usare il pianale della Challenger che è già più corto di quello della 300.
4,75 non è troppo vicino a 4,90. Ma se la fanno 4,70 va benissimo lo stesso, anzi è meglio.

 

[angelo0]

http://auto.t-online.de/alfa-romeo-giulia-neues-mittelklasse-modell-kommt-2014/id_58551926/index

Questa é la foto che gira in germania dal mese di agosto, chisssa, che non é la volta buona per una TP?

Ma in Germania si preoccupano per il possibile risorgimento dell'Alfa?

Non lo so. Ma l'appeal che ha l'Alfa non è trascurabile. Se poi ne esce una TP...

..Diciamoci la veritá,un'alfa TP avrá sempre poche vendite se non ha un prodotto qualitativo... sia di affidabilitá meccanica che qualitá costruttiva e di prodotti interni di qualitá superiore per non parlare di comfort. Solo la TP e un motore potente e veloce avrá, solo i suoi amatori ma niente di piu.

Poco ma sicuro. Senza qualità fai ben poco...senza qualità e senza TP non fai niente se ti chiami Alfa Romeo.

...il problema sta proprio nel poco ma sicuro il poco ce l hanno di gia. Il sicuro! Viene cambiando modelli,stupido ma é cosi.IO sono sempre del parere che cambiano le cose se in Italia ci si fa rispttare il prorpio prodotto,sopratutto quando il prodotto cé, la Giulietta, lo dimostra , ma se vedo che in germania il mese di ottobre si sono vendute credo solo 350 giuliette
é in Italia le golf vanno a migliaia beh, spiacente, ma credo che noi una vera alfa TP non la vedremo mai..... morta e sepolta.

 

[vecchioAlfista]

http://auto.t-online.de/alfa-romeo-giulia-neues-mittelklasse-modell-kommt-2014/id_58551926/index

Questa é la foto che gira in germania dal mese di agosto, chisssa, che non é la volta buona per una TP?

Ma in Germania si preoccupano per il possibile risorgimento dell'Alfa?

Non lo so. Ma l'appeal che ha l'Alfa non è trascurabile. Se poi ne esce una TP...

..Diciamoci la veritá,un'alfa TP avrá sempre poche vendite se non ha un prodotto qualitativo... sia di affidabilitá meccanica che qualitá costruttiva e di prodotti interni di qualitá superiore per non parlare di comfort. Solo la TP e un motore potente e veloce avrá, solo i suoi amatori ma niente di piu.

Poco ma sicuro. Senza qualità fai ben poco...senza qualità e senza TP non fai niente se ti chiami Alfa Romeo.

128 docet

 

[vecchioAlfista]

http://auto.t-online.de/alfa-romeo-giulia-neues-mittelklasse-modell-kommt-2014/id_58551926/index

Questa é la foto che gira in germania dal mese di agosto, chisssa, che non é la volta buona per una TP?

Ma in Germania si preoccupano per il possibile risorgimento dell'Alfa?

Non lo so. Ma l'appeal che ha l'Alfa non è trascurabile. Se poi ne esce una TP...

..Diciamoci la veritá,un'alfa TP avrá sempre poche vendite se non ha un prodotto qualitativo... sia di affidabilitá meccanica che qualitá costruttiva e di prodotti interni di qualitá superiore per non parlare di comfort. Solo la TP e un motore potente e veloce avrá, solo i suoi amatori ma niente di piu.

Poco ma sicuro. Senza qualità fai ben poco...senza qualità e senza TP non fai niente se ti chiami Alfa Romeo.

...il problema sta proprio nel poco ma sicuro il poco ce l hanno di gia. Il sicuro! Viene cambiando modelli,stupido ma é cosi.IO sono sempre del parere che cambiano le cose se in Italia ci si fa rispttare il prorpio prodotto,sopratutto quando il prodotto cé, la Giulietta, lo dimostra , ma se vedo che in germania il mese di ottobre si sono vendute credo solo 350 giuliette
é in Italia le golf vanno a migliaia beh, spiacente, ma credo che noi una vera alfa TP non la vedremo mai..... morta e sepolta.

Golf in 30 anni e 6 generazioni ha venduto quasi 30 milioni di pezzi (almeno così dice 4R sul numero di dicembre). E non credo che le abbiano vendute tutte in Italia.
Non ho capito però cosa intendi per il "poco ed il sicuro"...