Ma in Germania si preoccupano per il possibile risorgimento dell'Alfa?angelo0 ha scritto:
Non lo so. Ma l'appeal che ha l'Alfa non è trascurabile. Se poi ne esce una TP...Nardo-Leo ha scritto:
ottovalvole ha scritto:appunto! aveva senso smantellare un pianale per adattare un 1.7 alla trazione integrale o era meglio perdere mezz'ora per fare la 155 e Dedra integrale col 2.0 in linea trasversale? Poteva avere senso un 2.0 boxer turbo simil-subaru,ma avrebbero recuperato l'investimento? Tutto si piuò fare nella vita,ma se spendo 100 per recuperare 5 meglio che non spendo niente o che spendo 10 per recuperare 5 e gli altri 5 dal resto della gamma.SZ. ha scritto:ottovalvole ha scritto:hai ragione,rettifico: i boxer erano performanti ma non per fare una seg.c integrale (che poi la 33 integrale l'hanno fatta) di livello come la delta che montava un 2.0 turbo. se non sbaglio anche dedra e 155 integrali montavano un 2.0, quindi una 145 integrale col boxer sarebbe risultata sottotono.vecchioAlfista ha scritto:pilota54 ha scritto:
quoto.
In merito all'OT di sopra: ma come fate a dire che i boxer non erano niente di performante??????????!!!!!!! Stavate scherzando, vero?
Beh, ma come fai a paragonare un 1.7 aspirato con un 2.0 turbo?
SZ. ha scritto:ottovalvole ha scritto:appunto! aveva senso smantellare un pianale per adattare un 1.7 alla trazione integrale o era meglio perdere mezz'ora per fare la 155 e Dedra integrale col 2.0 in linea trasversale? Poteva avere senso un 2.0 boxer turbo simil-subaru,ma avrebbero recuperato l'investimento? Tutto si piuò fare nella vita,ma se spendo 100 per recuperare 5 meglio che non spendo niente o che spendo 10 per recuperare 5 e gli altri 5 dal resto della gamma.SZ. ha scritto:ottovalvole ha scritto:hai ragione,rettifico: i boxer erano performanti ma non per fare una seg.c integrale (che poi la 33 integrale l'hanno fatta) di livello come la delta che montava un 2.0 turbo. se non sbaglio anche dedra e 155 integrali montavano un 2.0, quindi una 145 integrale col boxer sarebbe risultata sottotono.vecchioAlfista ha scritto:pilota54 ha scritto:
quoto.
In merito all'OT di sopra: ma come fate a dire che i boxer non erano niente di performante??????????!!!!!!! Stavate scherzando, vero?
Beh, ma come fai a paragonare un 1.7 aspirato con un 2.0 turbo?
E' noto a tutti come l'indirizzo iniziale di fiat fu quello mantenere tutti i motori di progetto Alfa Romeo, sotto i nuovi modelli della gamma Alfa Romeo (vedi appunto 164, 155, 145), evidentemente allo scopo di differenziare in qualche modo un modello marchiato Alfa da uno marchiato fiat o Lancia.
Credo sia stata questa la ragione della scelta di installare il Boxer, e non la prospettiva di applicare una trasmissione integrale. Tant'e' che la TI non è mai stata proposta sulla 145, nè con il Boxer, accoppiato alla catena cinematica della 33, nè con il gruppo motore-trasmissione fiat (155q4/dedra..)
Poi devono aver velocemente capito che un modello non si può differenziare da un altro solo con diverso marchio o particolare, quindi devono aver concluso che una differenziazione così è costosa e inutile (un pò come più recentemente hanno fatto con la storia dei quadrilateri all'avantreno), e hanno ritenuto più sensato cancellare ogni differenza.
Si sono talmente preoccupati di unificare, lasciando perdere le specificità e le differenziazioni, al punto che adesso non sanno più cosa fare e non sono in grado di presentare una gamma completa nemmeno con tre marchi.
All'inizio il problema sembrava che non sapessero da che parte prendere in mano l'Alfa Romeo, anche perchè era cosa oscura e incomprensibile, alla loro logica. Adesso fanno fatica a trovare una loro logica per sè stessi (non per i marchi comprati "a gratis")
SZ. ha scritto:ottovalvole ha scritto:appunto! aveva senso smantellare un pianale per adattare un 1.7 alla trazione integrale o era meglio perdere mezz'ora per fare la 155 e Dedra integrale col 2.0 in linea trasversale? Poteva avere senso un 2.0 boxer turbo simil-subaru,ma avrebbero recuperato l'investimento? Tutto si piuò fare nella vita,ma se spendo 100 per recuperare 5 meglio che non spendo niente o che spendo 10 per recuperare 5 e gli altri 5 dal resto della gamma.SZ. ha scritto:ottovalvole ha scritto:hai ragione,rettifico: i boxer erano performanti ma non per fare una seg.c integrale (che poi la 33 integrale l'hanno fatta) di livello come la delta che montava un 2.0 turbo. se non sbaglio anche dedra e 155 integrali montavano un 2.0, quindi una 145 integrale col boxer sarebbe risultata sottotono.vecchioAlfista ha scritto:pilota54 ha scritto:
quoto.
In merito all'OT di sopra: ma come fate a dire che i boxer non erano niente di performante??????????!!!!!!! Stavate scherzando, vero?
Beh, ma come fai a paragonare un 1.7 aspirato con un 2.0 turbo?
E' noto a tutti come l'indirizzo iniziale di fiat fu quello mantenere tutti i motori di progetto Alfa Romeo, sotto i nuovi modelli della gamma Alfa Romeo (vedi appunto 164, 155, 145), evidentemente allo scopo di differenziare in qualche modo un modello marchiato Alfa da uno marchiato fiat o Lancia.
Credo sia stata questa la ragione della scelta di installare il Boxer, e non la prospettiva di applicare una trasmissione integrale. Tant'e' che la TI non è mai stata proposta sulla 145, nè con il Boxer, accoppiato alla catena cinematica della 33, nè con il gruppo motore-trasmissione fiat (155q4/dedra..)
Poi devono aver velocemente capito che un modello non si può differenziare da un altro solo con diverso marchio o particolare, quindi devono aver concluso che una differenziazione così è costosa e inutile (un pò come più recentemente hanno fatto con la storia dei quadrilateri all'avantreno), e hanno ritenuto più sensato cancellare ogni differenza.
Si sono talmente preoccupati di unificare, lasciando perdere le specificità e le differenziazioni, al punto che adesso non sanno più cosa fare e non sono in grado di presentare una gamma completa nemmeno con tre marchi.
All'inizio il problema sembrava che non sapessero da che parte prendere in mano l'Alfa Romeo, anche perchè era cosa oscura e incomprensibile, alla loro logica. Adesso fanno fatica a trovare una loro logica per sè stessi (non per i marchi comprati "a gratis")
..Diciamoci la veritá,un'alfa TP avrá sempre poche vendite se non ha un prodotto qualitativo... sia di affidabilitá meccanica che qualitá costruttiva e di prodotti interni di qualitá superiore per non parlare di comfort. Solo la TP e un motore potente e veloce avrá, solo i suoi amatori ma niente di piu.Corazon Habanero ha scritto:
