La crisi dell'auto tedesca Mercedes, Volkswagen.

[zagoguitarhero]

Mi sento una mosca bianca ad aver aumentato di qualche cento euro lo stipendio in questi 4/5 anni

 

[alex.79]

Siamo proprio sicuri che la crisi dell'auto tedesca (e più in generale europea) sia stata causata da un errore di prospettiva? I cinesi saranno anche bravi a copiare, i tedeschi avranno anche trasmesso di loro sponte il know-how, tuttavia a me pare che l'industria cinese operi su tutti i settori o quasi, segno che prima o poi sarebbero arrivati anche nel mondo automotive. Del resto, credo che allestire stabilimenti produttivi in loco fosse pressoché inevitabile. Occorre riflettere sugli errori, non c'è dubbio, ma anche accettare che gli equilibri sono cambiati e che ciò è accaduto in larga parte per fattori esogeni

 

[SUB3.0]

Siamo proprio sicuri che la crisi dell'auto tedesca (e più in generale europea) sia stata causata da un errore di prospettiva? I cinesi saranno anche bravi a copiare, i tedeschi avranno anche trasmesso di loro sponte il know-how, tuttavia a me pare che l'industria cinese operi su tutti i settori o quasi, segno che prima o poi sarebbero arrivati anche nel mondo automotive. Del resto, credo che allestire stabilimenti produttivi in loco fosse pressoché inevitabile. Occorre riflettere sugli errori, non c'è dubbio, ma anche accettare che gli equilibri sono cambiati e che ciò è accaduto in larga parte per fattori esogeni

Infatti non solo l'auto motive ha fatto l'errore e i cinesi, non so se questo è chiaro a tutti, non ti fanno aprire uno stabilimento per i cavoli tuoi, ma ti obbligano ad avere un socio locale: tu come la interpreti questa cosa?
Detto almeno due volte prima: i giapponesi malgrado siano presenti da prima degli europei non hanno portato la il top delle loro produzioni.
Che poi ci sarebbero arrivati lostesso ok, ma non i 30 anni solo e soprattutto non con un'accelerazione così veloce come negli ultimi 10

 

[Zizzo72]

ma questo grosso impatto sulla nostra economia non c'è stato, anche perchè chi aveva rapporti economici e commerciali di un certo tipo ha trovato la via della triangolazione, con costi aggiuntivi ma ha continuato a lavorare.
ben peggio è l'effetto sui costi energetici e quello ha colpito quasi tutti

Si difatti paesi come la Polonia per restare in "Europa" sono la a provarlo.

 

[Zizzo72]

Siamo proprio sicuri che la crisi dell'auto tedesca (e più in generale europea) sia stata causata da un errore di prospettiva? I cinesi saranno anche bravi a copiare, i tedeschi avranno anche trasmesso di loro sponte il know-how, tuttavia a me pare che l'industria cinese operi su tutti i settori o quasi, segno che prima o poi sarebbero arrivati anche nel mondo automotive. Del resto, credo che allestire stabilimenti produttivi in loco fosse pressoché inevitabile. Occorre riflettere sugli errori, non c'è dubbio, ma anche accettare che gli equilibri sono cambiati e che ciò è accaduto in larga parte per fattori esogeni

Io rimango sulle parole di un noto youtube meccanico, che auto vuoi ? Economica, elettrica, termica ? Basso medio alto qualità' i cinesi te la fanno. Che poi non saranno realizzazioni che stanno negli annali di quattroruote...e che poi solo una parte della loro produzione migliore arriverà dalle nostre parti ....come del resto alcune tedesche o francesi viste ben poche...

 

[Kentauros]

C'entra solo in parte con il discorso però visto che si parla di crisi in Germania è di oggi la notizia del fallimento di Varta. La colpa però pare essere di Apple.

Batterie, Varta dichiara il fallimento: pesa l’addio di Apple

Le difficoltà per lo storico gruppo tedesco si sono aggravate la scorsa primavera, quando ha perso il suo cliente principale: la società della Mela ora si rifornisce in Cina.

www.ilsole24ore.com

Orpo, uno dei produttori più validi...

 

[Kentauros]

Mi sento una mosca bianca ad aver aumentato di qualche cento euro lo stipendio in questi 4/5 anni

Il mio è diminuito, il netto...

 

[arizona77]

-------------------Forse non tutti sanno che---------------------

E se lo sanno ,

Come si spiega....

-I Giapponesi vendono, come WAG, circa 3 milioni di auto in Cina
-I Cinesi, in Giappone praticamente....

Non si riesce a trovare un numero certo in classifica,
perche' probabilmente TENDENTE a ZERO

2025 (Full Year) Japan: Best-Selling Carmakers, Brands and Market Analysis - Car Sales Statistics

In full year 2025, Toyota gained market share as the largest car producer and best-selling car brand in Japan

www.best-selling-cars.com

 

[Zizzo72]

Il mio è diminuito, il netto...

A meno di casi che stanno diventando molto particolari , certi statali o certi privati, puntare sullo "stipendio" non ne vai fuori , mix tra stipendio, l.p. , progetti a determinato, occasioni di acquisti e vendite varie....si tratta di essere al posto giusto nel momento giusto. Poi certo se cominci ad avere famiglia ed anni sul groppone son dolori...

 

[Kentauros]

Che poi non saranno realizzazioni che stanno negli annali di quattroruote...

Bravo, hai toccato un punto chiave. Le auto, come le abbiamo sempre concepite, modello, anno motorizzazione, allestimento, come furono i primi pc, i primi cell, etc, tutti diversi e riconoscibili, sono destinati all'oblio. Come in un telefono, scegli il sistema operativo, le performance, la memoria, etc e fai i conti col budget. Le scelte saranno ancor meno se punteranno allo sharing, pay per drive, autonome che ti scarrozzano dove vuoi a comando e poi ti riportano a casa, etc...

 

[Kentauros]

A meno di casi che stanno diventando molto particolari , certi statali o certi privati, puntare sullo "stipendio" non ne vai fuori , mix tra stipendio, l.p. , progetti a determinato, occasioni di acquisti e vendite varie....si tratta di essere al posto giusto nel momento giusto. Poi certo se cominci ad avere famiglia ed anni sul groppone son dolori...

Cambi regione, cambi azienda, cambiano le tasse per il dissesto dell'ente locale... succede... l'importante è che, almeno, il 27 sia assicurato, anche se sempre meno powerful

 

[Kentauros]

Stasera, forse, rivedo gli amici del Canada, non so se torneremo sull'argomento produttori di auto ma, sono certo, che lui abbia impiantato tante linee di montaggio in Cina, adesso veda i loro prodotti meglio dei nostri.

 

[Zizzo72]

Cambi regione, cambi azienda, cambiano le tasse per il dissesto dell'ente locale... succede... l'importante è che, almeno, il 27 sia assicurato, anche se sempre meno powerful

sono stato "statale" pochi anni nella mia vita. (dovrei avere ancora il nr. matricola inpdap da qualche parte) . in un ente che andava troppo bene ed e' stato privatizzato , smembrato e poi chiuso. per cui certe cose non avvengono solo in ambito automotive.

 

[Kentauros]

(dovrei avere ancora il nr. matricola inpdap da qualche parte) . in un ente che andava troppo bene ed e' stato privatizzato , smembrato e poi chiuso

Assorbito da INPS, pare, con un pesante passivo.

 

[MK44]

-------------------Forse non tutti sanno che---------------------

E se lo sanno ,

Come si spiega....

-I Giapponesi vendono, come WAG, circa 3 milioni di auto in Cina
-I Cinesi, in Giappone praticamente....

Non si riesce a trovare un numero certo,
perche' probabilmente TENDENTE a ZERO

Boh, effettivamente io non saprei spiegarmelo, forse i giapponesi hanno i dazi per l'importazione di auto estere (o solo cinesi)? Come in America fa Trump? E se si, i dazi vengono tolti se un Costruttore estero apre un nuovo sito in Giappone per vendere nel mercato interno?

Io rimango sulle parole di un noto youtube meccanico, che auto vuoi ? Economica, elettrica, termica ? Basso medio alto qualità' i cinesi te la fanno. Che poi non saranno realizzazioni che stanno negli annali di quattroruote...e che poi solo una parte della loro produzione migliore arriverà dalle nostre parti ....come del resto alcune tedesche o francesi viste ben poche...

Comunque alla fine si va a parare sempre lì, ci sono acquirenti più "attenti" a questi discorsi, tipo ad esempio noi del forum di 4R, che magari nella scelta di un'auto valutiamo anche queste cose, ma la maggior parte delle persone "lì fuori" non stanno tanto a guardare questi dettagli, comprano principalmente in base al budget, poi ovviamente alle proprie esigenze, poi ci sono i gusti personali per il design o per qualche Marchio in particolare, ecc.... Quindi il grosso del mercato è il riflesso spesso di scelte "di pancia". Di conseguenza sta alle Case automobilistiche cercare di aumentare il proprio appeal, tanto è vero che al giorno d'oggi è quasi più importante l'immagine rispetto al prodotto stesso!