<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La convenienza dell'elettrico | Page 55 | Il Forum di Quattroruote

La convenienza dell'elettrico

Ho letto l'articolo, anzi, gli articoli ed effettivamente ci sono ombre e luci.

Nella realtà (alla prova dei fatti), con una EV si è più vicini ai 20 kWh x 100 km piuttosto che ai 15 kWh.

Il che, anche come costi, riporta i valori verso divergenze nettamente minori di quanto ci si attenderebbe, anche con auto medie (non parlo di x5, e-tron, ecc...).

Andare a metano costa uguale o meno, c'è l'alternativa della benzina e minori limitazioni e tempo "morto".

Da vedere come evolve anche la ricarica...
 
Il problema, per come la vedo io, non è tanto la divergenza tra calcolato e reale, quello una volta che conosci la tua auto lo gestisci. Io penso al sovracosto della dispersione di energia durante la ricarica, in fondo all'anno sono fior di kWh dispersi in calore e pagati profumatamente in bolletta o alla colonnina....
 
Ho letto l'articolo, anzi, gli articoli ed effettivamente ci sono ombre e luci.

Nella realtà (alla prova dei fatti), con una EV si è più vicini ai 20 kWh x 100 km piuttosto che ai 15 kWh.

Il che, anche come costi, riporta i valori verso divergenze nettamente minori di quanto ci si attenderebbe, anche con auto medie (non parlo di x5, e-tron, ecc...).

Andare a metano costa uguale o meno, c'è l'alternativa della benzina e minori limitazioni e tempo "morto".

Da vedere come evolve anche la ricarica...

No, no il metano costa meno.
 
stavo guardando la nuova megane (ne parlo male e non son favorevole, ma so che prima o poi avro' un'auto a pile )

e ho notato questo
Vedi l'allegato 19689
a 22kW, ricarica in un ora per 150km
a 130kW, ricarica in 30 minuti per 300km

di primo acchito, sembra ok.
poi pensandoci un attimo....
30 minuti per 300km, vuol dire che ha caricato il doppio di energia in meta' tempo.
se con 22kWh fa 150km, per farne 300 devono esserne entrati 44kWh.
peccato che 130/2 (mezz'ora)=65kWh
quindi dalla presa son usciti 65kWh e nella pila ne sono entrati solo 44.
un disastro!

notare che potrebbe anche essere peggio di quello che sembra, perche' non sappiamo quanti, dei 22kWh usciti con la ricarica lenta, siano entrati nella pila. magari anche li' si era perso qualche kW per strada

Occhio che i 130kW, oltre il 40% di "pieno", cominciano a scendere gradualmente fino a 60kW dall'80% in poi.

Per questo chi è abituato a viaggiare con auto elettriche viaggia scarico, fai un paio di soste in più ma da 10 minuti, invece che una sola da 30 o peggio 60 minuti.
 
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