La "mia nuova" A4 Avant TDI

[saturno_v]

Non sto negando che sia di buon livello. Se mi dici che è troppo facile preferire la 520 base alla Insignia full per via della differenza di livello, posso dirti che anche tra una Insignia full ed una serie 3 base (non la 316d però ...) preferisco ancora e di gran lunga la seconda, sempre per il motivo di cui sopra. Segmento D entrambe, giusto?

Li ti do ragione, la Serie 3 e' una segmento D abbastanza "piccola" per la categoria (e' piu' piccola dell'Insignia) e particolarmente orientata alla sportivita', mentre la Serie 5 ha perso molto del suo smalto originale di guida sportiva ed e' pure troppo pesante.....nel suo segmento non e' piu' il riferimento come comportamento stradale....se debbo pescare nel segmento E trovo oggi di meglio mentre la Serie 3 rimane ancora tra le vetture di riferimento del suo segmento (il D appunto)

Detta in 2 parole, la Serie 3 brilla tra le prime nel segmento D rispetto alla Serie 5 nel segmento E.

 

[U2511]

Saturno comprendo bene ciò che intendi dire ed in parte lo condivido (sr5 non più benchmark). Però rimane pur sempre una macchina con lo sterzo svincolato dalla trazione ^_^

 

[gallongi]

Io riassumendo se posso prendo A4 e 5 er base....se non posso mi accontenterò dell'insignia ,badate bene ,mi accontenterò

 

[Jambana]

Io riassumendo se posso prendo A4 e 5 er base....se non posso mi accontenterò dell'insignia ,badate bene ,mi accontenterò

Non sono un fan dell'Insignia né delle Opel, ma la OPC mi ha sempre intrigato, mi sembra un gran mezzo. Con un prezzo di listino di 42 mila euro è impossibile trovare altre grandi berline/station a trazione integrale, con motore a 6 cilindri sovralimentato da 325 cv che fanno i 270 e coprono lo 0-100 in 6 secondi...in più è anche un'auto particolare, piuttosto rara da vedere su strada. Auto di grande sostanza e prestazioni, con un occhio al budget (sull'usato poi, si trovano delle occasioni pazzesche in Italia). Ricorda anche l'antenata Lotus Omega. Sarebbe un bell'accontentarsi.

 

[saturno_v]

Io riassumendo se posso prendo A4 e 5 er base....se non posso mi accontenterò dell'insignia ,badate bene ,mi accontenterò

Gallongi ma te lo sei fatto un bel viaggetto su una Insignia?? Non per difenderla ma la conosco molto bene per averla affittata, in veste Americana come Buick Regal e ti posso garantire che e' un gran bel viaggiare...e francamente le 2 versioni che ho affittato avevano interni piu' appaganti all'occhio ed al tatto della A4 base che ho appena preso in Italia....tra una Buick Regal GS (praticamente una Insigna turbo benzina 2 litri, disponibile sia a TA che TI ) e la A4 che mi hanno appioppato, sarebbe proprio la A4 quella con cui mi dovrei "accontentare"....

 

[saturno_v]

Non sono un fan dell'Insignia né delle Opel, ma la OPC mi ha sempre intrigato, mi sembra un gran mezzo. Con un prezzo di listino di 42 mila euro è impossibile trovare altre grandi berline/station a trazione integrale, con motore a 6 cilindri sovralimentato da 325 cv che fanno i 270 e coprono lo 0-100 in 6 secondi...in più è anche un'auto particolare, piuttosto rara da vedere su strada. Auto di grande sostanza e prestazioni, con un occhio al budget (sull'usato poi, si trovano delle occasioni pazzesche in Italia). Ricorda anche l'antenata Lotus Omega. Sarebbe un bell'accontentarsi.

Jambana e la OPC non e' nemmeno la realizzazione di punta del pianale Epsilon II, poi c'e' la Cadillac XTS con il V6 biturbo da 420 CV a dimostrazione delle sua capacita' da "premium"....un profluvio di pelle, radica ed alluminio (persino l'imperiale e' rivestito in tessuto scamosciato) da oltre 5 metri che ti spara da 0 a 100 in 5 secondi e sospensioni magnetoreologiche .....ma vuoi mettere con una stupenda 520d base con sedili in stoffa e telefonino con ventosa al parabrezza che fra grrrrraaan grrrraan grrrrraan???......quella si che e' premium....

 

[perdegola]

Ma la Malibu e l'Insigna hanno lo stesso pianale?
A me non piace, ma dell'Insigna ho sentito parlare anche io molto bene da chi l'ha provata!

 

[zero c.]

Io riassumendo se posso prendo A4 e 5 er base....se non posso mi accontenterò dell'insignia ,badate bene ,mi accontenterò

Gallongi ma te lo sei fatto un bel viaggetto su una Insignia?? Non per difenderla ma la conosco molto bene per averla affittata, in veste Americana come Buick Regal e ti posso garantire che e' un gran bel viaggiare...e francamente le 2 versioni che ho affittato avevano interni piu' appaganti all'occhio ed al tatto della A4 base che ho appena preso in Italia....tra una Buick Regal GS (praticamente una Insigna turbo benzina 2 litri, disponibile sia a TA che TI ) e la A4 che mi hanno appioppato, sarebbe proprio la A4 quella con cui mi dovrei "accontentare"....

non per fare l'avvocato non richiesto dell'amico gallo e senza che nessuno possa tacciarmi di essere uno sfegatato fanboy delle audi o delle VAG: ma se c'è un partita con relativo value for money che la A4 stravince è proprio quella contro la opel citata.

very imho indeed ovvio

 

[gallongi]

Io riassumendo se posso prendo A4 e 5 er base....se non posso mi accontenterò dell'insignia ,badate bene ,mi accontenterò

Non sono un fan dell'Insignia né delle Opel, ma la OPC mi ha sempre intrigato, mi sembra un gran mezzo. Con un prezzo di listino di 42 mila euro è impossibile trovare altre grandi berline/station a trazione integrale, con motore a 6 cilindri sovralimentato da 325 cv che fanno i 270 e coprono lo 0-100 in 6 secondi...in più è anche un'auto particolare, piuttosto rara da vedere su strada. Auto di grande sostanza e prestazioni, con un occhio al budget (sull'usato poi, si trovano delle occasioni pazzesche in Italia). Ricorda anche l'antenata Lotus Omega. Sarebbe un bell'accontentarsi.

Sulla OPC sicuro....sulle versioni normali ,beh.ci si accontenterebbe....anche un duemila turbo 4x4 sarebbe un gran mezzo,per avere le stesse cose sulle tedesche solite bisogna almeno almno aggiungere un diecimila euro che vada bene sul diesel no,un 160 cv o anche un 195 biturbo sarebbe un accontentarsi per me rispetto ad una A4 quattro 177 cv s tronic senza scomodare i v6 ,va beh,altro mondo

 

[gallongi]

Non sono un fan dell'Insignia né delle Opel, ma la OPC mi ha sempre intrigato, mi sembra un gran mezzo. Con un prezzo di listino di 42 mila euro è impossibile trovare altre grandi berline/station a trazione integrale, con motore a 6 cilindri sovralimentato da 325 cv che fanno i 270 e coprono lo 0-100 in 6 secondi...in più è anche un'auto particolare, piuttosto rara da vedere su strada. Auto di grande sostanza e prestazioni, con un occhio al budget (sull'usato poi, si trovano delle occasioni pazzesche in Italia). Ricorda anche l'antenata Lotus Omega. Sarebbe un bell'accontentarsi.

Jambana e la OPC non e' nemmeno la realizzazione di punta del pianale Epsilon II, poi c'e' la Cadillac XTS con il V6 biturbo da 420 CV a dimostrazione delle sua capacita' da "premium"....un profluvio di pelle, radica ed alluminio (persino l'imperiale e' rivestito in tessuto scamosciato) da oltre 5 metri che ti spara da 0 a 100 in 5 secondi e sospensioni magnetoreologiche .....ma vuoi mettere con una stupenda 520d base con sedili in stoffa e telefonino con ventosa al parabrezza che fra grrrrraaan grrrraan grrrrraan???......quella si che e' premium....

Beh le sospensioni matereologiche audi le monta da sempre....anche su modelli meno performanti....mah ,va beh ,ognuno ha le sue idee ...la mia e' che alcune auto sono da tot al kg...e te lo dice uno per cui l'auto grande e' sempre apprezzabile chiamiamola cultura,fissa,scuola boh... per me non esiste parlare di A4 e serie 5 e metterci dietro la malibu o l'insignia ,versione normale eh non OPC che nulla c'entra perché se no parliamo di m5 ,rs4 ..ehm ehm....parliamo di malibu e insignia duemila td ,magari in versione da 130 ...non credo regga molto nei confronti di un bmw duemila 184 cv

 

[gallongi]

Io riassumendo se posso prendo A4 e 5 er base....se non posso mi accontenterò dell'insignia ,badate bene ,mi accontenterò

Gallongi ma te lo sei fatto un bel viaggetto su una Insignia?? Non per difenderla ma la conosco molto bene per averla affittata, in veste Americana come Buick Regal e ti posso garantire che e' un gran bel viaggiare...e francamente le 2 versioni che ho affittato avevano interni piu' appaganti all'occhio ed al tatto della A4 base che ho appena preso in Italia....tra una Buick Regal GS (praticamente una Insigna turbo benzina 2 litri, disponibile sia a TA che TI ) e la A4 che mi hanno appioppato, sarebbe proprio la A4 quella con cui mi dovrei "accontentare"....

non per fare l'avvocato non richiesto dell'amico gallo e senza che nessuno possa tacciarmi di essere uno sfegatato fanboy delle audi o delle VAG: ma se c'è un partita con relativo value for money che la A4 stravince è proprio quella contro la opel citata.

very imho indeed ovvio

Ecco appunto...parliamo di insignia duemila td base ,131 cv...vs A4 143 o 320 d da 184 ...boh,non vedo gara

 

[gallongi]

ma vuoi mettere con una stupenda 520d base con sedili in stoffa e telefonino con ventosa al parabrezza che fra grrrrraaan grrrraan grrrrraan???......quella si che e' premium....

Secondo me tu sei quello che ha ideato la pubblicità ti piace vincere facile le auto a noleggio sono massacrate dai....un paio di anni fa ho viaggiato su un 5 touring duemila ,direi 177 cv,e non si sentiva volare una mosca altro che graaan graaan.

 

[gallongi]

Io riassumendo se posso prendo A4 e 5 er base....se non posso mi accontenterò dell'insignia ,badate bene ,mi accontenterò

Gallongi ma te lo sei fatto un bel viaggetto su una Insignia?? Non per difenderla ma la conosco molto bene per averla affittata, in veste Americana come Buick Regal e ti posso garantire che e' un gran bel viaggiare...e francamente le 2 versioni che ho affittato avevano interni piu' appaganti all'occhio ed al tatto della A4 base che ho appena preso in Italia....tra una Buick Regal GS (praticamente una Insigna turbo benzina 2 litri, disponibile sia a TA che TI ) e la A4 che mi hanno appioppato, sarebbe proprio la A4 quella con cui mi dovrei "accontentare"....

Viaggio proprio no ,però ci sono stato...beh ,preferisco altro sinceramente...se guardiamo all'effetto,scenico degli interni ,credo che la ds5 ti stupirebbe alla grande,,,,anche la ds4..anche la ds3.. Nelle versioni top sono molto sceniche e appaganti i confronti vanno fatti a parità di ...confrontiamo un insignia 2.0 tdi 131 cv con un A4 143 cv....o una 520 d....e confrontiamo le versioni top.. Non si può prendere una base contro un accessoriata dai...

 

[gallongi]

Tolti i gusti personali ma parlando generalmente .non vedo grandi slanci nella corrispettiva versione base dell'insignia...anzi quella cozzaglia di tasti.che non per niente hanno tolto nel restyling attuale ,potrebbe essere più un male che un bene imho naturalmente

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[saturno_v]

Ma la Malibu e l'Insigna hanno lo stesso pianale?
A me non piace, ma dell'Insigna ho sentito parlare anche io molto bene da chi l'ha provata!

Malibu ed Insignia hanno lo stesso pianale....la Insignia, o quantomeno la versione Americana, la Buick Regal, ha gli HiPer Strut alle sospensioni anetriori che la Malibu non ha e le finiture sono di livello piu' elevato.