Kia Stinger...avra' successo in Europa ed in Italia??

[Maxetto883]

In Italia....
giusto non giusto....
l' italiano di " successo "
nel senso di quello
cui danno l' auto aziendale
aspira all' auto di " successo "....
Perche' indirettamente gli conferma il suo
( successo ) e ancor piu' ad amici, conoscenti e invidiosi vari

Hai fotografato la realtà.
Le auto di successo sono le ben note, ed anche i marchi dotati di blasone storico (Alfa Romeo, Jaguar) dovranno durare pazienza e fatica per impensierirle. Figuriamoci Kia.

 

[elancia75]

Se tutti hanno....
Ma non mi sembra, se non nei sogni di qualcuno

Di quelli che vogliono esibirlo attraverso feticci (sottomotorizzati e di seconda mano tanto non si vede).

 

[elancia75]

Gia'....NSX
Vedi quanto son conosciute
ahahahahahahahahahahahah.
Per il resto, che lascino stare allora....
Non c'e' burro a Bologna senza D
P.s..:
Al conce di citta', le 3 " portaerei " che hanno
( dovuto cuccarsi )
da mettere in vetrina
( oltre il SUV piccolo ) da 9 mesi chi gliele paga?

Ma saran sconosciute a te o al più nel Ferrarese...

 

[elancia75]

Anche questo e' verissimo...l'illusione di "perderci meno" con un'auto della triade rimane appunto....un'illusione...puo' essere vero in casi isolati, modelli specifici....ma di qualsiasi marca...la classica Panda "assegno circolare" che tutti ricordano....

Il problema vero che esiste (da sempre) e' la rivendibilita' di auto molto grosse di marchi non blasonati...non che quelle dei marchi blasonati si vendano facile (specie a garanzia scaduta) ma un tremila benzina, chesso', Opel e' ancora piu' difficile da piazzare di una equivalente BMW....inoltre ci possono essere problemi di invendibilita' per marchi veramente marginali o praticamente sconosciuti in Italia/Europa e con una rete di assistenza all'osso o nulla (ad es. Cadillac) ma non e' il caso di Hyundai-Kia.

Infine, una 535d con oltre 300.000 km sul groppone non vale una cicca al pari di una Thema con gli stessi km dello stesso anno......non le vuole nessuno (costi di eventuali noie molto pesanti) e rimane solo la bisarca verso i paesi dell'Est a quanto ho sentito in giro.

Ed anche questa, della svalutazione, la trovo una giusta fotografia della "realtà" e neppure circoscritta al Belpaese

 

[arizona77]

Caro amico.....cosa ti impedisce di fare la stessa cosa (comprare con pochissimi km ed pochi mesi di vita con un grosso sconto) con un'auto qualsiasi?? Ripeto alla fiene della fiera la maggiore valutazione dell'usato la paghi all'inizio con un maggior prezzo sul nuovo....ovvero non ci guadagni un fico secco.

La tua abilita' la puoi sfruttare con qualsiasi marchio ma questo e' un'altro discorso....

Finche' sto sui 4.000 Euro l' anno per girare con un Q5 o una 520
( ovvero 333 E mese )
perche' dovrei infilarmi in altre opportunita' del tipo:
"....paghi 600 E il mese per 24 mesi ( 14.400 E* ) poi decidi
se saldare o rendere il mezzo "
* Regolarmente circa la meta' del costo totale

Caro amico.....cosa ti impedisce di fare la stessa cosa (comprare con pochissimi km ed pochi mesi di vita con un grosso sconto) con un'auto qualsiasi?? Ripeto alla fiene della fiera la maggiore valutazione dell'usato la paghi all'inizio con un maggior prezzo sul nuovo....ovvero non ci guadagni un fico secco.

La tua abilita' la puoi sfruttare con qualsiasi marchio ma questo e' un'altro discorso....

 

[arizona77]

Hai ragione... ho perso un'occasione con un conoscente per il semplice fatto che non aveva capito questo ragionamento.

mi spiace....
Bisognerebbe senpre ripetere tutto a costo di farsi dare del petulante.
Mi hanno dato 20.700 del Q5 e scontato del 12% l' X4 che ho ordinato....
( prezzo finito 63.000 E )....Vedi tu lo sconto....
Cosi' e' piu' chiaro?
Ah, l' X4 l' ho comprato nuovo, perche' il meglio prezzo per un km 0 mi costava solo 1.500 in meno

 

[arizona77]

Ed anche questa, della svalutazione, la trovo una giusta fotografia della "realtà" e neppure circoscritta al Belpaese

Eppure.

Quando resi la C5 per la 520:
BS manco me la ritirava
UD mi dava 9.000
CR 12.000....
Ecco cosa intendo....
" bai "

 

[elancia75]

Eppure.

Quando resi la C5 per la 520:
BS manco me la ritirava
UD mi dava 9.000
CR 12.000....
Ecco cosa intendo....
" bai "

Mbè?
Quindi non bisogna comprare Citroen ma solo BMW?

 

[Suby01]

Appena pubblicata la prova completa di Car and Driver della GT AWD.
Il giudizio finale e' "un'offerta value for the money dell'altro mondo". Complessivamente e' piaciuta molto, manca solo quel pizzico di coinvolgimento in piu' guidando a 10/10 che le migliori premium hanno (ma non tutte, ci sono altre premium di segmento con lo stesso problema). Inoltre avrebbero preferito un pelo di rigidita' in piu' al posteriore, anche in modalita' sport perche' il comportamento si sporca un po' sullo sconnesso.
Sulla sezione Serie 3 del sito Bimmerforum gia' se ne parla e c'e' chi si dichiara possibilitsta nel prenderne una come prossima auto.

Spero di poterla provare presto.

Si sa che tipo di AWD monta?

 

[giuliogiulio]

sono stato in Giappone la scorsa settimana...x strada solo auto locali...una roba impressionante...

non so se la nuova nata kia avrà o meno successo, con il cuore spero di no...l'invasione orientale delle auto ha avuto degli effetti decisamente forti sull'economia del continente e dell'Italia stessa...il fatto che in Italia Kia Hyudai abbiano quasi il 6% e in Corea del sud fiat manco ci sia è un problema in termini di bilancia dei pagamenti...

 

[arizona77]

Mbè?
Quindi non bisogna comprare Citroen ma solo BMW?

Vuol dire anche....
( Non credo trovi qualcuno che non ti ritiri una BMW ).
e vuol dire che si possono fare affari, se si gira,
impensabili invece se si pesca in un solo posto
ed e' quello sbagliato.

 

[bergat]

Premetto che non ho ancora letto nulla sulla nuova Stinger. Sicuramente sarà un'ottima auto credo che se la potrà cavare bene ovunque mentre in Europa farà fatica almeno all'inizio. Poi dipende dal prezzo con cui verrà proposta. Se consideriamo Jaguar e Alfa Romeo stanno incontrando grosse difficoltà nei mercati di riferimento potremmo pensare che le incontrerà anche Kia che però a differenza degli altri due è un produttore di successo

Si credo che dipenderà dal prezzo se ad esempio la versione diesel la metterano tra i 25.000 e i 30.000 forse qualcuno sceglierà la Kia al posto dell'alfa romeo.
Per quanto riguarda la versione V8 credo che il concorrente sarà sempre alfa romeo e non vedo naturale che venga a listino più di 38.000 euro.

 

[Streamliner]

sono stato in Giappone la scorsa settimana...x strada solo auto locali...una roba impressionante...

non so se la nuova nata kia avrà o meno successo, con il cuore spero di no...l'invasione orientale delle auto ha avuto degli effetti decisamente forti sull'economia del continente e dell'Italia stessa...il fatto che in Italia Kia Hyudai abbiano quasi il 6% e in Corea del sud fiat manco ci sia è un problema in termini di bilancia dei pagamenti...

Dell'Italia, o di Polonia e Serbia dove FCA ha gli stabilimenti, o dell'Olanda dove ha la sede legale, o UK dove ha il domicilio fiscale?

 

[A-80]

Si sa che tipo di AWD monta?

Frizione centrale con rinvio alle ruote davanti. Concetto simile all'xdrive Bmw


"50 percent of engine torque can be sent to the front axle via a mechanical clutch in the transfer case (torque is not split side to side.in normal driving situations, Stinger’s default Comfort mode sends up to 40 percent of engine torque to the front wheels."

 

[Suby01]

Frizione centrale con rinvio alle ruote davanti. Concetto simile all'xdrive Bmw


"50 percent of engine torque can be sent to the front axle via a mechanical clutch in the transfer case (torque is not split side to side.in normal driving situations, Stinger’s default Comfort mode sends up to 40 percent of engine torque to the front wheels."

Non male. Peccato che sia così grande.... 483 cm :-(