Itala 35

[Kentauros]

Ecco, questo non sarebbe male, ma sempre che non sia una "cinese sportiva" con qualche abbellimento.

dipende dalle cinesi, alcune sono di valore non inferiore alle altre.

 

[pilota54]

dipende dalle cinesi, alcune sono di valore non inferiore alle altre.

Ma anche se fosse una macchina eccezionale sarebbe sempre qualcosa non fatta da DR, un rimarchiamento, volevo dire questo.
E una meccanica cinese non vedo cosa ci possa entrare con la OSCA.

 

[Kentauros]

sarebbe sempre qualcosa non fatta da DR

Ma DR non ha nulla per produrre, ma neanche assemblare un'auto partendo dai componenti.

E una meccanica cinese non vedo cosa ci possa entrare con la OSCA.

Come tutte le altre, le PSA marchiate Lancia, le cinesi marchiate Itala, stessa cosa, se ha compratu il marchio, lo userà, omunque senza DNA primigenio, indubbiamente.

 

[pilota54]

Ma DR non ha nulla per produrre, ma neanche assemblare un'auto partendo dai componenti.

Come tutte le altre, le PSA marchiate Lancia, le cinesi marchiate Itala, stessa cosa, se ha compratu il marchio, lo userà, omunque senza DNA primigenio, indubbiamente.

Che non ha nulla per produrre lo sappiamo bene. Ok.

Però scusami Max, ma la seconda cosa che hai scritto non è così. Le Lancia, così come le altre vetture Stellantis, o di altri gruppi simili (es. VW, Renault), condividono pianali e motori, ma poi le carrozzerie sono diverse (a parte qualche stampo, a volte) e gli interni condividono solo i comandi e poco altro. Anche assetti, sterzo, freni, carreggiate e altro sono regolati diversamente o modificati, tanto che alla guida a volte si notano differenze significative.

Le auto DR sono vetture che arrivano (intere, non solo le piattaforme) direttamente dalla Cina. Vengono cambiati la parte centrale del volante, le scritte, le mascherine e basta, finisce lì.

In queste nuove Itala 35 in più ci sono diversi rivestimenti dei sedili, cerchi esclusivi e una diversa palpebra del cruscotto. Sono delle GAC in tutto e per tutto.

 

[Kentauros]

Però scusami Max, ma la seconda cosa che hai scritto non è così. Le Lancia, così come le altre vetture Stellantis, o di altri gruppi simili (es. VW, Renault), condividono pianali e motori, ma poi le carrozzerie sono diverse (a parte qualche stampo, a volte) e gli interni condividono solo i comandi e poco altro. Anche assetti, sterzo, freni e altro sono regolati diversamente o modificati, tanto che alla guida a volte si notano differenze significative.

A me non pare, vista la Ypsilon. Onestamente, da quanto emerge dagli spoiler... neanche la Gamma, da lancista non ritrovo neppure quel poco che era rimasto delle FIAT-Lancia, almeno erano sviluppate insieme, non prese e modificate da una Peugeot o DS. Come una Itala. Come la prossimo Ocsa, come alcune Subaru che sono Toyota rimarchiate, peraltro... questione di progettazione identitaria. Di Lancia non c'è niente, se non il machio, denaturato pure esso peraltro. Infatti... i conce e le assistenze depongono l'insegna dello scudetto blu, uno dopo l'altro.

 

[OttoValvole-Fire]

DiRisio ha dei capannoni dove vengono allestite le auto, vengono montati i paraurti modificati fatti in italia, vengono aplicati i loghi fatti in italia, viene installato l'impianto gpl fatto in italia, alcune vengono wrappate con tinte opache, la OSCA ha pure qualche modifica estetica in più....insomma non è la macchina cinese presa com'è e messa in vendita coi loghi cambiati, ma non è manco una macchina costruita in italia, è riallestita, c'è della manovalanza, della manodopera, della produzione di alcune parti, poco ma c'è.......sicuramente più della GrendePanda fatta in Serbia o della Ypsilon fatta in spagna e della Junior fatta in polonia

 

[gattostanco]

DiRisio ha dei capannoni dove vengono allestite le auto, vengono montati i paraurti modificati fatti in italia, vengono aplicati i loghi fatti in italia, viene installato l'impianto gpl fatto in italia, alcune vengono wrappate con tinte opache, la OSCA ha pure qualche modifica estetica in più....insomma non è la macchina cinese presa com'è e messa in vendita coi loghi cambiati, ma non è manco una macchina costruita in italia, è riallestita, c'è della manovalanza, della manodopera, della produzione di alcune parti, poco ma c'è.......sicuramente più della GrendePanda fatta in Serbia o della Ypsilon fatta in spagna e della Junior fatta in polonia

Mah, non sarei così sicuro...

L'indotto dell'automotive italiano potrebbe fornire parecchi componenti alle fabbriche europee (come appunto quelle in Spagna o in Polonia), e pure in Serbia.

Difficilmente arriva qualcosa in Cina

...e comunque io ormai ragiono di Europa, più che di Italia.
Già come continente siamo piccoli e vecchi, rispetto a dei colossi come Cina o India... i confini tra Italia, Austria, Francia o Germania, non credo abbiano più molto senso, ormai...