<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ipotesi fusione PSA-FCA | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

Ipotesi fusione PSA-FCA

in effetti come dici anche PSA ha bisogno di un partner. FCA potrebbe consentirgli di accedere a mercati in cui non ha una solida presenza ma non potrebbe accedere a tecnologie nuove

Ultimi rumors in merito ..;

FCA And PSA Rumored To Be Discussing A Joint “Super Platform”

According to Bloomberg, the automakers are exploring a potential partnership to create a so-called “super platform.” Little is known about the proposed architecture, but it appears the platform would be designed with the European market in mind.

A lot of details remain unconfirmed, but it’s believed the joint effort would lower development costs. The new platform could also give FCA a chance to revive its struggling European lineup.
Last month, reports surfaced that PSA was exploring collaborations or mergers with several automakers. PSA CEO Carlos Tavares was said to be particularly interested in a partnership with either FCA or General Motors.
https://www.carscoops.com/2019/04/fca-and-psa-rumored-to-be-discussing-a-joint-super-platform/
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Questa è l'ultima (2/4/19).

https://www.quattroruote.it/news/in...r_avra_un_ruolo_attivo_nel_futuro_di_fca.html

<Elkann chiarisce, dunque, alcuni aspetti del ruolo della famiglia torinese nel futuro della FCA dopo settimane e settimane di indiscrezioni su alleanze, vendite o fusioni e sul conseguente disimpegno della sua famiglia. L'erede dell'Avvocato rilancia, invece, parlando soprattutto delle tante opportunità offerte dall'attuale fase di svolta tecnologica che sta interessando il settore.>
"Stiamo entrando - sottolinea Elkann - in un periodo per l'industria automobilistica che è simile ai suoi primi giorni in cui emergevano molteplici tecnologie e nuovi modelli di business. Tra il 1898 e il 1908 furono fondate più di 100 compagnie automobilistiche solo in Italia. Oggi, come allora, le sfide sono grandi, ma il potenziale è ancora più grande. Siamo molto entusiasti delle opportunità offerte dalla connettività, dall'elettrificazione e dalle tecnologie autonome per rendere la nostra azienda più forte dal punto di vista finanziario e sempre più sostenibile dal punto di vista ambientale”.

Nessun disimpegno.
"Per oltre un secolo - prosegue Elkann - siamo stati una fonte di stabilità per la Fiat e negli ultimi anni per la FCA e il business ha prosperato. La nostra permanenza nel capitale della FCA ha dato (al management, ndr) la libertà di pianificare a lungo termine senza dover reagire alle pressioni quotidiane. Ciò ha reso possibili decisioni coraggiose e originali che hanno anche rispettato gli interessi duraturi di tutti i nostri azionisti. Questo approccio e questa mentalità rimangono per noi rilevanti oggi come sempre e anche il nostro impegno nei confronti della FCAa e la partecipazione al suo futuro coraggioso e redditizio sono invariati".


 
Renault e Peugeot: braccio di ferro per Fiat Chrysler?
Renault e Peugeot avrebbero ingaggiato un vero e proprio braccio di ferro su Fiat Chrysler Automobiles
di Ippolito Visconti 17/04/2019, 12:30

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PSA e FCA
Secondo indiscrezioni Renault e Peugeot avrebbero ingaggiato un vero e proprio braccio di ferro su Fiat Chrysler Automobiles. I due produttori francesi hanno iniziato una corsa verso una crescita per consolidare la loro posizione nel mercato europeo dell’automobile. Per diverse settimane, PSA sarebbe stata impegnata in discussioni con Fiat Chrysler. Al momento però l’accordo tra le parti sarebbe ben lungi dall’essere raggiunto. Innanzitutto, il principale azionista di FCA, la famiglia Agnelli, sembra voler vendere tutto il 29% del suo capitale ma solo in cambio di denaro e non di azioni come vorrebbe fare PSA.

Al momento Peugeot sarebbe pronta, secondo le nostre informazioni, a finanziare un’acquisizione di Fiat Chrysler con una combinazione di denaro e scambio di azioni tra i due gruppi. Ma prima di arrivare a questo punto, i due costruttori devono prima essere d’accordo sul livello operativo. E le discussioni sono tutt’altro che semplici. Secondo diverse fonti, Peugeot è molto preoccupata per alcuni problemi relativi a FCA. La sua incapacità di rispettare gli standard europei sulle emissioni entro il 2021 può comportare una multa di circa 3 miliardi di euro. “Questo è il problema che spinge Agnelli a vendere e Peugeot a stare molto attento”, afferma una fonte vicina alla trattativa. Alcune settimane fa, Fiat ha anche raggiunto un accordo con il produttore di auto elettriche Tesla per abbassare le emissioni della sua flotta.

Peugeot ritiene che le fabbriche della Fiat in Italia sarebbero troppo vecchie per essere rese più produttive. Il gruppo francese valuterebbe addirittura la chiusura di alcune di queste fabbriche al sud. Poi ci sono problemi di concorrenza da risolvere, soprattutto nei veicoli commerciali. Per il momento, siamo lontani da un accordo. Ma “le discussioni continuano e nonostante le posizioni attuali dei due gruppi, si tratta di un progetto serio” aggiunge un’altra fonte.

Nel frattempo, Agnelli alza la posta in gioco e discute con altri produttori europei. Tra questi, diverse fonti riportano che la Renault “ha preso contatto” con i proprietari di FCA. “Gli scambi avvengono al più alto livello”, spiega una fonte. Il nuovo presidente della Renault, Jean-Dominique Senard sta partecipando in prima persona alle trattative, ma le discussioni sono molto preliminari in questa fase a differenza di quelle con Peugeot. Basti pensare che per il momento il suo partner Nissan non partecipa ancora a queste trattative e questo fa pensare che un accordo sia ancora assai lontano.

I buoni conoscitori di Renault hanno dubbi sulla vera motivazione che spinge la casa francese a parlare con FCA. C’è chi pensa per la rivalità con PSA e chi invece ipotizza che la mossa possa servire ad indurre Nissan a consolidare ulteriormente l’Alleanza. “Renault è obbligata a guardare i file che Peugeot sta studiando, spiega una persona vicina al produttore transalpino.

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Renault Nissan e Mitsubishi
Resta da vedere, in caso di duello di Peugeot-Renault per comprare Fiat Chrysler, la posizione dello stato francese. La Francia infatti possiede il 15% delle azioni della Renault e anche il 12% di Peugeot attraverso Bpifrance. Si tratta dunque di una domanda che le autorità pubbliche si stanno già ponendo. Secondo le nostre informazioni, Bercy ha studiato i due scenari Peugeot-Fiat e Renault-Fiat. Il governo francese starebbe già valutando gli impatti sociali e industriali e l’evoluzione della sua partecipazione in ciascuna delle aziende. Il Ministero dell’Economia non commenta, ma riconosce che “non è illogico che ci siano valutazioni sulle trattative dei due gruppi francesi menzionate nella stampa”.
 
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