<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ipotesi fusione PSA-FCA | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Ipotesi fusione PSA-FCA

In Francia parlano a quanto pare di acquisizione, ma io dubito che PSA abbia le forze finanziarie di comperare tutta FCA. Per quello più che acquisizione se proprio deve esserci sto matrimonio, sarà una fusione imho
 
In Francia parlano a quanto pare di acquisizione, ma io dubito che PSA abbia le forze finanziarie di comperare tutta FCA. Per quello più che acquisizione se proprio deve esserci sto matrimonio, sarà una fusione imho
Forse sarebbe interessante una piu' semplice collaborazione con scambio di quote azionarie, al fine di condividere quante piu' componenti possibili.
Penso che entrambe i marchi abbiano bisogno di rafforzarsi, difronte al potere di Vw, di Nissan-Renault che collaborano con Mercedes e della Bmw che sta cercando intese con i connazionali di Stoccarda.
 
Forse sarebbe interessante una piu' semplice collaborazione con scambio di quote azionarie, al fine di condividere quante piu' componenti possibili.
Penso che entrambe i marchi abbiano bisogno di rafforzarsi, difronte al potere di Vw, di Nissan-Renault che collaborano con Mercedes e della Bmw che sta cercando intese con i connazionali di Stoccarda.

Esatto, quoto.
Vedendola in questo modo, una cooperazione sia finanziaria che tecnica porterebbe a dei vantaggi per entrambi.
 
io ritengo che tra i grandi gruppi FCA sia quella col maggior margine di sviluppo. Ad oggi i marchi europei sono enormemente sotto performanti rispetto alle loro potenzialità a causa di un listino modelli pressoché inesistente.
In quest'ottica aziende solide come PSA o Renault che hanno già un listino modelli nutrito possono condividere la loro componentistica raddoppiando rapidamente l'offerta commerciale.
Uno sviluppo che la sola FCA, per incapacità manageriale o impossibilità tecnico finanziarie, sta dimostrando di non riuscire a percorrere.
 
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io ritengo che tra i grandi gruppi FCA sia quella col maggior margine di sviluppo. Ad oggi i marchi europei sono enormemente sotto performanti rispetto alle potenzialità dei marchi a causa di un listino modelli pressoché inesistente.
In quest'ottica aziende solide come PSA o Renault che hanno già un listino modelli nutrito possono condividere la loro componentistica raddoppiando rapidamente l'offerta commerciale.
Uno sviluppo che la sola FCA, per incapacità manageriale o impossibilità tecnico finanziarie, sta dimostrando di non riuscire a percorrere.
Concordo pienamente.
Basta vedere cosa ha fatto Peugeot con Opel.
In poco tempo ha riprogettato due crossover (Crossland su base 2008 e Grandland su base 3008) e quest'anno arrivera' la nuova Corsa su base 208.
Per contro va pero' detto che i motori Opel sembrano destinati a sparire e una fabbrica in Germania e' o sara' chiusa a breve.
 
???? Provocatoria? Non volevo affatto essere provocatorio.
In generale sarebbe bello che tutti fossero ricchi e felici. in tutto il mondo. Non penso che gli italiani siano meglio degli olandesi o peggio degli spagnoli.
Un po' più egoisticamente, per me conviene che l'economia italiana sia sana, anche a discapito delle altre economie. Dicesi nazionalismo.
Ora la FIAT non esiste più, la FCA ha sede all'estero, paga le tasse all'estero e pensa a un mercato estero. In Italia è rimasto pochissimo. Che differenza fa che sia FCA o PSA a essere a capo di quelle quattro fabbriche rimaste? Se le persone che ci lavorano sono le stesse (avevo scritto "garantire l'occupazione"), cosa cambia?
Proprio a voler essere nazionalisti. Ma nessuno lo è per davvero, ognuno pensa solo alle proprie tasche e si pensa che se il lavoro resta in Italia, ognuno di noi ha qualcosa da guardagnarci. E in un certo senso è vero.
Se il destino di FCA è l'oblio, allora è meglio che l'acquisisca PSA, no? Se l'alternativa è perdere il lavoro, allora è meglio lavorare per i francesi. Oppure pensi sia meglio non lavorare per niente?
Quindi, in sostanza, cosa avrei detto di così negativo? Quale sarebbe il problema?

Argomentare richiede tempo, che spesso non si ha, perciò ci si affida alla buona volontà di chi legge. Oppure devo ogni volta scrivere la rava e la fava? Magari invece potresti cercare di capire il mio pensiero e non partire prevenuto nei miei confronti.

Non potrei essere più d'accordo con te.
Se fossi un Francese sarei moolto preoccupato per un accordo del genere.
FCA in patria non ne ha azzeccata una al di là dello scontrato, ivi comprese le promesse non mantenute "di fatto il soldo" per un rilancio pieno e completo non lo hanno messo.
Ora che sono ritornati a sentirsi vecchi sti cxxxxni cercano un partner,...
Se vedessero tutto a un gruppo x sarebbe meglio almeno i lavoratori si troverebbero ad aver a che fare con gente che per lo meno ha voglia di lavorare "lavoro" si può dire ancora no ?
Concludo
Questo paese è alla frutta, questi cialtroni non sono nemmeno capaci di fare una legge quadro a livello nazionale che garantisca a chi compra una vettura oggi di poterla usare domani senza che uno sceriffo rompa le @@ .
I treni quando ci sono sono pochi e spesso fanno tardi gli aerei una sciagura, e in the una fase cos delicata dopo aver promosso la giornata per l'ambiente non sono nemmeno capaci di di chiudere 4 buche e portare via il pattume!
Viva l'Italia.
 
Ultima modifica di un moderatore:
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Incorporato dici?
Cambierei parola ... I soldi degli altri!
Pagliacci!

Qui non siamo su facebook o su altri socials.
Su questo forum certi insulti non sono ammessi, verso chicchessia. Dato che si tratta credo del primo passi.

Si può anche criticare senza definire "pagliaccio" o cxxxxne nessuno.
 
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Stavo giusto leggendo un articolo dedicato alle varie ibride in arrivo apparso su QR di aprile .
Il gruppo PSA ha una strategia precisa, tre marchi Peugeot , Citroen , DS hanno chiuso il 2018 con un margine dell' 8,4 % , ( la Volkswagen ha chiuso il 2017 con un margine del 4,1%...)
Opel dopo 20 anni di conti in rosso ha chiuso il 2018 in positivo 859 milioni di utile netto.., contro forti perplessità a destra e manca dei vari analisti europei ecc.
Il problema è che circa l'80% del fatturato arriva ancora dall'Europa.., comunque si sa Tavares ha le idee chiare , poche parole e tanti fatti ;
lo sbarco Citroen in India , il ritorno Peugeot negli USA , tutta la gamma ( marchi) pronti a lanciare molte automobili ibride plug in ecc.
E' un gruppo solido e in forte crescita, che secondo me avrebbe bisogno di un partner solido e forte per quanto riguarda le nuove tecnologie e anche nuovi mercati.. ( Honda , GM , Jaguar Land Rover )
 
Stavo giusto leggendo un articolo dedicato alle varie ibride in arrivo apparso su QR di aprile .
Il gruppo PSA ha una strategia precisa, tre marchi Peugeot , Citroen , DS hanno chiuso il 2018 con un margine dell' 8,4 % , ( la Volkswagen ha chiuso il 2017 con un margine del 4,1%...)
Opel dopo 20 anni di conti in rosso ha chiuso il 2018 in positivo 859 milioni di utile netto.., contro forti perplessità a destra e manca dei vari analisti europei ecc.
Il problema è che circa l'80% del fatturato arriva ancora dall'Europa.., comunque si sa Tavares ha le idee chiare , poche parole e tanti fatti ;
lo sbarco Citroen in India , il ritorno Peugeot negli USA , tutta la gamma ( marchi) pronti a lanciare molte automobili ibride plug in ecc.
E' un gruppo solido e in forte crescita, che secondo me avrebbe bisogno di un partner solido e forte per quanto riguarda le nuove tecnologie e anche nuovi mercati.. ( Honda , GM , Jaguar Land Rover )
in effetti come dici anche PSA ha bisogno di un partner. FCA potrebbe consentirgli di accedere a mercati in cui non ha una solida presenza ma non potrebbe accedere a tecnologie nuove
 
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