Io, se potessi e dovessi cercare una segmento E .....

[arizona77]

troppi ondeggiamente.....

De gustibus non disputandum est

Probabilmente c'era chi diceva la stessa cosa negli anni '20 a proposito di Picasso

mica visto la donna Picassesca sfregiata giorni fa
sembra Angiolino A......saro' io :?: .....
Ma preferisco Caravaggio e restando in Spagna, Velasquez

 

[gallongi]

ora come ora,sono abbastanza impallato della cls della mercedes...e non disdegnerei nemmeno l'infinti M....

 

[blackblizzard82]

troppi ondeggiamente.....

De gustibus non disputandum est

Probabilmente c'era chi diceva la stessa cosa negli anni '20 a proposito di Picasso

sì, e mi sa che aveva ragione, visto poi gli obbrobri che si vedono girare in francia

comunque, so che solleverò un polverone perchè qui siete tutti filo-giap, ma se volete convincermi che le varie Lexus-Infiniti siano tecnologicamente eccellenti non farò fatica a darvi ragione, ma in quanto a design interno ed esterno i giapponesi devono ancora imparare molto da noi. Più che altro credo siano fortemente influenzati dai gusti americani, loro mercato principale, e sappiamo un pò tutti che negli states anche se fai una macchina a forma di scatolone va bene uguale.

 

[gallongi]

in questo senso ti do ragione e proprio per i motivi che hai detto...in europa le auto devono proporre anche un certo design e la prova piu' tangibile e' cio' che sta facendo il gruppo hyundai-kia che disegna le auto qui cercando di incontrare i nostri gusti..i giapponesi sono ancora un po' lontani da quest'idea imho...

 

[arizona77]

Per blackb82

pian col siete.
io sono per le macchine che mi piacciono e quindi 0 pregiudizi,
visto che le ho avute multietniche
( inglesi a parte, mentre trattai per un 740 )
E come gia' detto altre volle le 2 meglio auto ( come assenza rogne ) sono state la
la Clio II
e
la Tipo

 

[gallongi]

molto varia come gamma

 

[Jambana]

troppi ondeggiamente.....

De gustibus non disputandum est

Probabilmente c'era chi diceva la stessa cosa negli anni '20 a proposito di Picasso

sì, e mi sa che aveva ragione, visto poi gli obbrobri che si vedono girare in francia

comunque, so che solleverò un polverone perchè qui siete tutti filo-giap, ma se volete convincermi che le varie Lexus-Infiniti siano tecnologicamente eccellenti non farò fatica a darvi ragione, ma in quanto a design interno ed esterno i giapponesi devono ancora imparare molto da noi. Più che altro credo siano fortemente influenzati dai gusti americani, loro mercato principale, e sappiamo un pò tutti che negli states anche se fai una macchina a forma di scatolone va bene uguale.

A proposito del design di Infiniti ne ho gia' parlato penso argomentando, io non penso che debbano imparare proprio niente. Mi sembra che tutte le Infiniti siano quanto di piu' lontano ci sia da uno "scatolone", concetto che vedrei piu' applicabile a certe realizzazioni teutoniche, molto in sintonia con l'angolo retto.

Per quanto riguarda proprio le auto francesi, proprio negli anni '20 erano il meglio del meglio, basti pensare a Bugatti, Talbot-Lago, Delage, Delahaye, Voisin, e le ispanico-francesi Hispano Suiza...cioe' alcune tra le auto piu' belle di tutti i tempi.

 

[gallongi]

A proposito del design di Infiniti ne ho gia' parlato penso argomentando, io non penso che debbano imparare proprio niente.
.

tieni presente cha hi nominato gia' una casa che cura abbastanza certi dettagli visto il segmento che va ad occupare..ma le giapponesi generalmente non hanno certo cura dell'aspetto estetico,salvo gusti personali (da loro le scatolette vuoi per motivi di spazio e praticita' avanno alla grande)..

 

[Jambana]

A proposito del design di Infiniti ne ho gia' parlato penso argomentando, io non penso che debbano imparare proprio niente.
.

tieni presente cha hi nominato gia' una casa che cura abbastanza certi dettagli visto il segmento che va ad occupare..ma le giapponesi generalmente non hanno certo cura dell'aspetto estetico,salvo gusti personali (da loro le scatolette vuoi per motivi di spazio e praticita' avanno alla grande)..

Stai scherzando spero...dai basta con i luoghi comuni.

Mi tocca poi andare a ripescare un 3D dove parlavo dell'originalita' del design delle auto giapponesi e di quelle passate dal concept coraggioso alla produzione senza alcuna modifica.

Pensa ad auto come la RX-8 o la Civic.

 

[blackblizzard82]

Stai scherzando spero...dai basta con i luoghi comuni.

Mi tocca poi andare a ripescare un 3D dove parlavo dell'originalita' del design delle auto giapponesi e di quelle passate dal concept coraggioso alla produzione senza alcuna modifica.

Pensa ad auto come la RX-8 o la Civic.

originali non vuol dire belle (o che rientrano nei gusti degli europei). infatti le vendite sono lì a dimostrarlo: se la meccanica giapponese finisse sotto un vestito europeo avremmo l'uovo di colombo.

con tutto che io ADORO il japan-style, sono fautore del JDM e uso una Nissan Silvia per fare drifting. Il mio sogno attualmente è possedere una Skyline-R34 ma molto probabilmente la mia prossima auto sarà una 350Z o una Evo.

ma di auto belle in giappone ce ne sono poche, attualmente.

 

[arizona77]

A proposito del design di Infiniti ne ho gia' parlato penso argomentando, io non penso che debbano imparare proprio niente.
.

tieni presente cha hi nominato gia' una casa che cura abbastanza certi dettagli visto il segmento che va ad occupare..ma le giapponesi generalmente non hanno certo cura dell'aspetto estetico,salvo gusti personali (da loro le scatolette vuoi per motivi di spazio e praticita' avanno alla grande)..

Stai scherzando spero...dai basta con i luoghi comuni.

Mi tocca poi andare a ripescare un 3D dove parlavo dell'originalita' del design delle auto giapponesi e di quelle passate dal concept coraggioso alla produzione senza alcuna modifica.

Pensa ad auto come la RX-8 o la Civic.

l' origialita' a tutti costi,
porta spesso a bauli ridicoli, vedi FX ed EX

 

[G5]

Non mi piace la plancia .. le preferisco più lineari, invece quelle Infinity hanno la console che si protrae verso l'abitacolo ed ai lati due banane introflesse ...... per me quella è una linea molto yankee.

Le plance yankee hanno si' a volte le due "banane" come dici, ma sono molto piu' squadrate e meno omogenee, nel senso di (non) essere frutto di un'idea concettuale forte e unitaria, ma soprattutto avanzata e raffinata come quella della M, nel trattamento delle superfici.
Nel design il trattamento delle superfici e' fondamentale, ed e' proprio quello che fa l'originalita' del design della Infiniti M, dove il tema delle onde, di superfici concave e convesse che si rincorrono incessantemente, in un insieme molto complesso e plastico, e' cio' che caratterizza tutto il concetto del design.
Se prendi una qualsiasi americana di alto livello che abbia la plancia con un'architettura simile, come Cadillac CTS per esempio, il trattamento delle superfici, volumi e dei dettagli e' molto meno raffinato rispetto all'Infiniti, le linee sono piu' nette e squadrate, i dettagli sono risolti in modo piu' spicciolo e convenzionale.
L'impressione finale e' completamente diversa, si vede che il concept da cui parte il design e' completamente diverso.
Confronta tu stesso con l'Infiniti:

Le prime plance con quei lineamenti si sono viste sempre su auto made in o for Usa. Venivano fatte in quel modo perché era facile trovare la simmetria e spostare lo sterzo a destra o sinistra secondo le evenienze. Che poi, le tendenze degli ultimi anni, abbiano detto che anche in Usa adottano plance più squadrate questo è un altro discorso.

 

[Jambana]

Non mi piace la plancia .. le preferisco più lineari, invece quelle Infinity hanno la console che si protrae verso l'abitacolo ed ai lati due banane introflesse ...... per me quella è una linea molto yankee.

Le plance yankee hanno si' a volte le due "banane" come dici, ma sono molto piu' squadrate e meno omogenee, nel senso di (non) essere frutto di un'idea concettuale forte e unitaria, ma soprattutto avanzata e raffinata come quella della M, nel trattamento delle superfici.
Nel design il trattamento delle superfici e' fondamentale, ed e' proprio quello che fa l'originalita' del design della Infiniti M, dove il tema delle onde, di superfici concave e convesse che si rincorrono incessantemente, in un insieme molto complesso e plastico, e' cio' che caratterizza tutto il concetto del design.
Se prendi una qualsiasi americana di alto livello che abbia la plancia con un'architettura simile, come Cadillac CTS per esempio, il trattamento delle superfici, volumi e dei dettagli e' molto meno raffinato rispetto all'Infiniti, le linee sono piu' nette e squadrate, i dettagli sono risolti in modo piu' spicciolo e convenzionale.
L'impressione finale e' completamente diversa, si vede che il concept da cui parte il design e' completamente diverso.
Confronta tu stesso con l'Infiniti:

Le prime plance con quei lineamenti si sono viste sempre su auto made in o for Usa. Venivano fatte in quel modo perché era facile trovare la simmetria e spostare lo sterzo a destra o sinistra secondo le evenienze. Che poi, le tendenze degli ultimi anni, abbiano detto che anche in Usa adottano plance più squadrate questo è un altro discorso.

Il problema e' cosa si intende per "sembianze"...mi pare che tu non colga tutto il discorso che ti ho fatto a proposito di linee, superfici e volumi.

Tutte le barche (o quasi) sono simmetriche e hanno una tuga posta al centro con i passavanti posti ai lati di questa, ma da li' a dire che abbiano tutte le stesse sembianze...

 

[desmo1987]

A proposito del design di Infiniti ne ho gia' parlato penso argomentando, io non penso che debbano imparare proprio niente.
.

tieni presente cha hi nominato gia' una casa che cura abbastanza certi dettagli visto il segmento che va ad occupare..ma le giapponesi generalmente non hanno certo cura dell'aspetto estetico,salvo gusti personali (da loro le scatolette vuoi per motivi di spazio e praticita' avanno alla grande)..

Stai scherzando spero...dai basta con i luoghi comuni.

Mi tocca poi andare a ripescare un 3D dove parlavo dell'originalita' del design delle auto giapponesi e di quelle passate dal concept coraggioso alla produzione senza alcuna modifica.

Pensa ad auto come la RX-8 o la Civic.

La RX-8 ci può stare.
Per quanto riguarda la Civic.. la versione "stramba" è stata venduta solamente in Europa.

 

[Jambana]

A proposito del design di Infiniti ne ho gia' parlato penso argomentando, io non penso che debbano imparare proprio niente.
.

tieni presente cha hi nominato gia' una casa che cura abbastanza certi dettagli visto il segmento che va ad occupare..ma le giapponesi generalmente non hanno certo cura dell'aspetto estetico,salvo gusti personali (da loro le scatolette vuoi per motivi di spazio e praticita' avanno alla grande)..

Stai scherzando spero...dai basta con i luoghi comuni.

Mi tocca poi andare a ripescare un 3D dove parlavo dell'originalita' del design delle auto giapponesi e di quelle passate dal concept coraggioso alla produzione senza alcuna modifica.

Pensa ad auto come la RX-8 o la Civic.

l' origialita' a tutti costi,
porta spesso a bauli ridicoli, vedi FX ed EX

Guarda, non potevi fare esempio migliore, il baule della Civic e' di gran lunga il piu' grande della categoria ed in piu' vi sono i Magic Seats che nessuna auto possiede, Jazz a parte.

Nelle Infiniti la capacita' non eccezionale del bagagliaio in rapporto alle dimensioni esterne non e' data da una questione di originalita', ma di proporzioni della carrozzeria, a loro volta date dallo schema meccanico col motore molto arretrato, oltre che dallo schema delle sospensioni posteriori sofisticato ma ingombrante.