Io, se potessi e dovessi cercare una segmento E .....

[G5]

Rientro in TOPIC .... si può acquistare consapevolmente una segmento E con TA?

 

[blackblizzard82]

E il telaio delle Infiniti lo hai mai visto? Secondo te se con lo stesso telaio un'auto a baricentro piu' alto come la FX e' giudicata eccellente nel comportamento su strada, ed una con un baricentro addirittura piu' favorevole viene criticata, da cosa puo' dipendere se non dal settaggio delle sospensioni che infatti viene giudicato (secondo il metro di giudizio del giornalista...) troppo morbido?

Ma peche' bisogna mantenere le discussioni sempre su livelli cosi' bassi?

Ma perchè bisogna invece banalizzare il discorso "la macchina tiene perchè deriva dalla 370z"? Ma sai quali sono le forze in gioco che condizionano il comportamento di una vettura su strada?

Poi il discorso "la macchina non tiene la strada per volere dei progettisti" scusa ma fa ridere. Io ti posso rispondere dicendo "il Ford Galaxy che si ribaltava in america era una scelta voluta, invitava gli utenti ad andar piano"... Soprattutto al giorno d'oggi una macchina deve essere progettata per garantire il massimo della sicurezza.

Raga ma la finiamo di pensare che i giapponesi sono er mejo in tutto e per tutto? Sbagliano anche loro (e al momento tutta la loro supremazia non sono nemmeno in grado di applicarla al Motorsport)

 

[desmo1987]

Mah io personalmente considero Lexus, Infiniti e Acura macchine americane più che giapponesi..

 

[G5]

Mah io personalmente considero Lexus, Infiniti e Acura macchine americane più che giapponesi..

Perché dici ciò .... eppure sono dei must anche in Giappone.

 

[Jambana]

E il telaio delle Infiniti lo hai mai visto? Secondo te se con lo stesso telaio un'auto a baricentro piu' alto come la FX e' giudicata eccellente nel comportamento su strada, ed una con un baricentro addirittura piu' favorevole viene criticata, da cosa puo' dipendere se non dal settaggio delle sospensioni che infatti viene giudicato (secondo il metro di giudizio del giornalista...) troppo morbido?

Ma peche' bisogna mantenere le discussioni sempre su livelli cosi' bassi?

Ma perchè bisogna invece banalizzare il discorso "la macchina tiene perchè deriva dalla 370z"? Ma sai quali sono le forze in gioco che condizionano il comportamento di una vettura su strada?

Poi il discorso "la macchina non tiene la strada per volere dei progettisti" scusa ma fa ridere. Io ti posso rispondere dicendo "il Ford Galaxy che si ribaltava in america era una scelta voluta, invitava gli utenti ad andar piano"... Soprattutto al giorno d'oggi una macchina deve essere progettata per garantire il massimo della sicurezza.

Raga ma la finiamo di pensare che i giapponesi sono er mejo in tutto e per tutto? Sbagliano anche loro (e al momento tutta la loro supremazia non sono nemmeno in grado di applicarla al Motorsport)

Dai, blackblizzard, lo sai com'e' fatto l'autotelaio di una Infiniti M? Ne vuoi parlare?

Vuoi parlare delle forze in gioco che condizionano il comportamento di una vettura su strada? Per me va benissimo. Magari anche con qualche modello fisico-matematico che e' benvenuto.

Se leggi la prova, capisci benissimo che si tratta di un problema (se c'e' un problema..) di taratura troppo soffice del comparto sospensivo. Si tratta di un errore strategico per il mercato europeo, dove un'auto deve fare il tempone sulle prove delle riviste anche se viene usata come una limousine.
Infatti, per fare un esempio, saprai che in Europa la stessa 370Z (visto che se ne parlava) arriva esclusivamente con lo Sport Package di serie, che comprende l'assetto sportivo, il differenziale autobloccante e i freni grossi, ed e' opzionale in USA, cosi' come avviene per tante auto nate per il mercato americano (Corvette, etc.), dove la clientela ha esigenze diverse.

Se hai qualche argomento concreto e tecnico per controbattere le mie affermazioni relativamente alla Infiniti M ti ascolto.

Per il motorsport la tua affermazione mi sembra inoportuna: credo che tu conosca, per esempio, i campionati GT300 e GT500 giapponesi.