<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> io me l'aspettavo.... | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

io me l'aspettavo....

Anche secondo me non servono supercar, ma auto sportive da famiglia come lo slogan Alfa Romeo d'un tempo:"l'auto da famiglia che vince le corse".
Oggi secondo me l'unica BMW che non ha perso vitalità e smalto è l'M3, la Z4 è bella ma.....ci vorrebbe una versione più sportiva.

In Audi con il marketing sono stati bravisismi in questi ultimi anni; due tre anni fa ero indifferente ad un'A4 con iniettore pompa, invece oggi ne sono attratto... le Audi A4 passano per vetture dall'immagine dinamica, all'avanguardia della tecnica ecc ecc eppure le BMW hanno la barra duomi a partire dalla serie 1, la 320d ha la possibilità di avere cambio automatico e trazione integrale e motore da 184 cv!

La 320d con un vestito migliore non la vedrebbe neanche l'A4 :?
 
flankker66 ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
Questa 5gt non ha fatto il suo dovere neanche dove doveva vendere:

http://www.bmwpassion.com/forum/

Ma perchè non importeranno la nuova 5 touring????'

effettivamente la 5gt è un oggetto troppo strano per avere successo da noi.
non voglio dire bella o brutta ma non convenzionale.
il difetto +grave che le imputo è il fatto di non essere una vera bmw dal punto di vista dinamico.
quindi è quasi un'anomalia in una gamma di vetture tecnicamente impostate per una guida piacevole e grintosa.
è stata apprezzata per il gran confort ma credo che se cercassi quello andrei diretto in mb...
negli usa avrà carte da giocare se lanciano presto i diesel che sembra interessino molto gli americani.
da noi come ho già scritto in epoca non sospetta la 5gt è destinata all'oscuramento da parte della nuova serie 5 berlina e touring.
x zeus, negli usa non credo riporteranno la touring perchè ne hanno vendute un'inezia.nel paese che ha inventato la station wagon oggi queste auto non hanno + cittadinanza sostituite da suv,pick up e monovolume.
nel mio recente viaggio negli usa le uniche sw che ho visto erano mezzi da lavoro.le station sono un fenomeno europeo anzi molto italo/tedesco.
LEZIONE X BMW
se copi mb la gente comprerà mb ed i clienti bmw saranno delusi.
questa è l'ennesima e giusta lezione per chi si ostina a fare di testa sua pensando di aver ragione a prescindere.
due schiaffi non faranno che bene

Ok!! ma penso che in usa, anche con l'arrivo del diesel non cambi molto per la GT, ne hanno vendute poco più di 1000 dal lancio............ ergo, non piace per niente pure la..... :?
 
Drayer ha scritto:
la M1 era una vettura nata esclusivamente per correre nel campionato GT a cavallo degli anni '70 - '80, e costruita in meno di 500 esemplari (tra l'altro con diversi partner)

La M1: wow, che capolavoro di design che era!
 
Fancar_ ha scritto:
Anche secondo me non servono supercar, ma auto sportive da famiglia come lo slogan Alfa Romeo d'un tempo:"l'auto da famiglia che vince le corse".
Oggi secondo me l'unica BMW che non ha perso vitalità e smalto è l'M3, la Z4 è bella ma.....ci vorrebbe una versione più sportiva.

In Audi con il marketing sono stati bravisismi in questi ultimi anni; due tre anni fa ero indifferente ad un'A4 con iniettore pompa, invece oggi ne sono attratto... le Audi A4 passano per vetture dall'immagine dinamica, all'avanguardia della tecnica ecc ecc eppure le BMW hanno la barra duomi a partire dalla serie 1, la 320d ha la possibilità di avere cambio automatico e trazione integrale e motore da 184 cv!

La 320d con un vestito migliore non la vedrebbe neanche l'A4 :?

La 320 è uscita nel 2005, l'a4 è più giovane, è normale che venda di più..
 
La Gt è roba da far venire i vermi ai bambini. Poco male: quello che non ti uccide ti rende più forte, ed almeno questa è una lezione imparata. Almeno non saranno più tentati di fare esperimenti strani sulle BMW "normali".

A me l'idea di una M1 piacerebbe. Ma va anche detto che oggi, se cassano il v10 -assassini! - gli mancherebbe il motore. Non ce la vedrei con il v8 dopato della x5 M: per un'auto del genere ci vuole un violino, non un trombone.
 
Perfino Audi non ha ceduto alla tentazione di fare una concorrente della Classe R, bensì farà l'A7 che però sarà un'A8 con linea più sportiveggiante.
 
BelliCapelli3 ha scritto:
La Gt è roba da far venire i vermi ai bambini. Poco male: quello che non ti uccide ti rende più forte, ed almeno questa è una lezione imparata. Almeno non saranno più tentati di fare esperimenti strani sulle BMW "normali".

A me l'idea di una M1 piacerebbe. Ma va anche detto che oggi, se cassano il v10 -assassini! - gli mancherebbe il motore. Non ce la vedrei con il v8 dopato della x5 M: per un'auto del genere ci vuole un violino, non un trombone.

Baterebbe la M1 ( su base serie 1, con motore 35ì da 340cv) M3 (anche touring) Z4M (il V8 basta e avanza) e l'immagine gia ne gioverebbe abbastanza......
 
zeusbimba ha scritto:
Baterebbe la M1 ( su base serie 1, con motore 35ì da 340cv) M3 (anche touring) Z4M (il V8 basta e avanza) e l'immagine gia ne gioverebbe abbastanza......

Una bella Z4 M V8 con parti in carbonio; l'M3 Touring ci vorrebbe proprio!
 
Drayer ha scritto:
flankker66 ha scritto:
personalmente sarei contrario ad una r8 ,quella c'è già stata (m1) .

Non confondiamo, la M1 era una vettura nata esclusivamente per correre nel campionato GT a cavallo degli anni '70 - '80, e costruita in meno di 500 esemplari (tra l'altro con diversi partner)

L'R8 è una vettura di serie, con diverse versioni.

si tratta in entrambi i casi di vetture pubblicitarie che costano + di quanto portano.
indirettamente invece possono avere un grosso ritorno.
però la r8 non ci incastra niente con le audi a motore sbalzo anteriore.....
come la M1 a motore centrale rispetto alle bmw normali...insomma solo fumo negli occhi.
anche la r8 dopo una fiammata iniziale viene donata a calciatori,sportivi e vip vari. x quei soldi non le compra quasi nessuno.
ripeto però che è innegabile il suo ritorno di immagine.
ma tu avevi mai visto una supercar pubblicizzata in prima serata???
 
Fancar_ ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
Baterebbe la M1 ( su base serie 1, con motore 35ì da 340cv) M3 (anche touring) Z4M (il V8 basta e avanza) e l'immagine gia ne gioverebbe abbastanza......

Una bella Z4 M V8 con parti in carbonio; l'M3 Touring ci vorrebbe proprio!

Sono vetture che non fanno grandi numeri, ma l'intera gamma ne gioverebbe parecchio... non so perchè non ci abbiano pensato... probabilmente il capo marketing, dev'essere un lello..... :D
 
flankker66 ha scritto:
Drayer ha scritto:
flankker66 ha scritto:
personalmente sarei contrario ad una r8 ,quella c'è già stata (m1) .

Non confondiamo, la M1 era una vettura nata esclusivamente per correre nel campionato GT a cavallo degli anni '70 - '80, e costruita in meno di 500 esemplari (tra l'altro con diversi partner)

L'R8 è una vettura di serie, con diverse versioni.

si tratta in entrambi i casi di vetture pubblicitarie che costano + di quanto portano.
indirettamente invece possono avere un grosso ritorno.
però la r8 non ci incastra niente con le audi a motore sbalzo anteriore.....
come la M1 a motore centrale rispetto alle bmw normali...insomma solo fumo negli occhi.
anche la r8 dopo una fiammata iniziale viene donata a calciatori,sportivi e vip vari. x quei soldi non le compra quasi nessuno.
ripeto però che è innegabile il suo ritorno di immagine.
ma tu avevi mai visto una supercar pubblicizzata in prima serata???

A rigore, anche nella gamma BMW una M1 a motore centrale spiegherebbe il giusto. Forse sarebbe più coerente una Gran Turismo transaxle. Ma dovrebbe essere qualcosa di più radicale di una M6, che c'è già. Più leggera, meno borghese. Una specie di Fiorano. Sicuramente il ritorno economico sarebbe inesistente, qui non ci piove.
 
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