ciaino-7373 ha scritto:
:?: salve a tutti, ho un dilemma da risolvere, tengo a precisare che non sono un esperto di motori, possiedo una volkswagen passat-variant del 2006 e sono rimasto a piedi a causa degli iniettori.
ma il mio dilemma non è questo, mi è stato detto da meccanici ed amici che gli iniettori siemens che monta la mia auto sono stati utilizzati solo su questa serie, è vero?
e che differenza c'è tra il motore 16 valvole bialbero (della mia auto) ed il motore 8 valvole monoalbero (vecchio motore volkswagen che montava la mia vecchia skoda del 2000)?
ma più di tutto il motore 8 valvole monoalbero viene ancora prodotto?
HELP ME!!!!!!!!!!!
Si è vero gli iniettori pompa piezoelettrici hanno fatto il loro esordio per quanto riguarda la Passat, sulle due varianti a 16 valvole del 2.0 TDI PDE.
Prima su quella forte di 170 cv con DPF, dove la pressione d'iniezione raggiungeva un picco massimo di 2200 bar.
Subito dopo anche la versione da 140 cv che fino ad allora adottava quelli a solenoide (attenzione però solo su quella a 16 valvole in questa declinazione di potenza priva del filtro antiparticolato, mentre in quella con la medesima potenza (140 cv) ma ad 8 Valvole e dotata di DPF, sono sempre stati adottati iniettori pompa a solenoide) li ha ricevuti in dote.
Ora tu non specifichi quale Skoda, ma stando all'anno che indichi posso presuppore che tu ti stai riferendo al 1.9 TDI che sulla Octavia per esempio, era disponibile nelle potenze da 90, 101 e 110 cv, questi motori adottavano ancora una pompa rotativa e naturalmente dei "semplici" iniettori a solenoide.
Il motore 8 valvole monoalbero... se con questo intendi riferirti al 1968 cc. con DPF (filtro antiparticolato) non è più in produzione dal 2008, quando in luogo del sistema PDE è stato adottato il CR (common rail), e con esso visto il nuovo sistema d'iniezione anche gli iniettori pompa hanno lasciato il posto a più semplici iniettori piezoelettrici.
Quindi se come pare di capire dalla tua richiesta di aiuto, ciò che ti preoccupa è il fatto di incappare nuovamenete in un'auto che possa presentare problemi agli iniettori, direi che... puoi stare relativamente tranquillo... quelli utilizzati ora non hanno nulla a che vedere con quelli della Siemens che hai dovuto sostituire sulla tua Bellissima.
Ciao
