Lupofuorisede ha scritto:
ho fatto quello che mi avete detto e sapete cosa è uscito ecco questo è uscito:
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tre segnetti e basta... mi sà che devo andare a chiedere alla VW.
Comunque tornando al discorso iniettore del 4° cilindro luned' mattina la VW della mia città si sente con Verona e vediamo cosa succede
Probabile che... quei tre segmenti stanno ad indicare che sei oltre ogni limite per eseguire il tagliando... ai sforato sia nel chilometraggio che nella scadenza temporale, sempre che chi ha eseguito l'ultimo, visto che non pare essere stata un'officina VW abbia provveduto ad impostare le scadenze corrette.
Visto e considerato che da quanto scrivi lo avresti... o meglio chi te l'ha venduta (concessionaria giusto?) avrebbe teoricamente dovuto eseguirlo a Novembre 2010, o quantomeno avvisarti che ti stava rifilando un'auto che non avevano neppure controllato prima di rimetterla sul mercato dell'usato.
Il consiglio è di eseguire al più presto un tagliando, tieni presente però che a 120.000 km (sempre che i km che trovi indicati sul cruscotto siano quelli reali.. e più avanti ti dico il perchè di questo dubbio) sulla tua auto deve essere sostituita anche la cinghia di distribuzione con annessi e connessi (rulli, tendicinghia, pompa acqua.. ecc. ecc..) e non sarà una spesuccia da poco... diciamo nell'ordine dei 800/1000 euro presso un partner service VW sempre se tutto il resto è in ordine.
Quindi se puoi fatti fare qualche preventivo prima di agire così da far eseguire il "lavoretto" a chi sarà meno esoso nella richiesta economica.
Ora però rileggendo attentamente quanto hai scritto in precedenza non posso esimermi dallo scrivere che... sorge un dubbio...
Se l'ultimo tagliando che è stato eseguito in VW è stato quello a 90.000 km ed è avvenuto nel 2008 a circa due anni dall'immatricolazione dell'auto (2006), considerando come piuttosto plausibile il fatto che se dal 2008 al 2010 è rimasta in possesso dello stesso proprietario (confermi questo aspetto?), il quale nei primi due anni ha percorso in media circa 40/45.000 km all'anno, facendo due + due (se non ha abbassato drasticamente per svariati motivi la sua percorrenza media annua, o l'auto è rimasta ferma per taaaaanto tempo prima di essere rivenduta a te) verrebbe da pensare che in realtà la tua auto quando ti è stata venduta potesse avere una percorrenza reale di circa 160/180.000 km!! :shock:
Se così fosse... il tagliando con sostituzione della cinghia di distribuzione sarebbe già stato fatto (almeno si spera) e da un bel pò anche, in un'officina generica quasi certamente per risparmiare parecchie centinaia di euro...
Il consiglio comunque rimane invariato esegui al più presto il tagliando paventando magari questa possibilità a chi affiderai la tua auto così da far verificare in che condizioni si trova ora la cinghia di distribuzione, in modo da scongiurare eventi ben più dannosi per il motore della tua Passat rispetto al problema che pare affliggere il 4° iniettore.
Sperando (per te) che il mio dubbio sia infondato... naturalmente.
Ciao
