iniettori passat

[@work]

nella mia passat, se ne sono rotti due. il primo a 125.000 km ed il secondo dopo i 130.000. La Volkswagen NON mi ha riconosciuto un centesimo. Sono rimasto in mezzo alla strada e mi hanno fatto pagare ? 840,00 cad. uno!!! So di almeno altri 4 casi uguali al mio.

Strano che non ti abbiano riconosciuto niente.
A me è successo un mese fa con all'attivo 150k km e logicamente fuori garanzia (gennaio 2006),
Il costo è stato di 268 euronzi in azione di correntezza. Il fermo macchina è stato di tre giorni ma mi hanno dato una 159 come auto sostituitiva.
Oltre all'iniettore hanno anche sostituito un altro paio di cosette, non chiedetemi cosa perchè non lo ricordo, che ha detta del meccanico avrebbero fatto saltare uno ad uno anche gli altri.
Speriamo abbia ragione.

 

[paulein118]

work, non è molto tempo che li passano...

 

[fovolk]

work, non è molto tempo che li passano...

Infatti lui ha pagato il 30% :twisted:

 

[giacomo29]

ma siete sicuri che li passano?
io ho rotto un iniettore ad agosto l'anno scorso e ho pagato 800 euro.
Circa 15 giorni fa ho chiesto al mio concessionario di avellino e mi
ha detto che non passano niente.
Poi ho chiamato alla wolksvagen e mi hanno confermato che non passano niente.

 

[paulein118]

In conce mi hanno detto così.
A beppo li hanno passati, a fovolk li hanno passati....

 

[@work]

ma siete sicuri che li passano?
io ho rotto un iniettore ad agosto l'anno scorso e ho pagato 800 euro.
Circa 15 giorni fa ho chiesto al mio concessionario di avellino e mi
ha detto che non passano niente.
Poi ho chiamato alla wolksvagen e mi hanno confermato che non passano niente.

Ti assicuro che io ho pagato la cifra che ho scritto sopra.
Ti consiglio vivamente di cambiare il concessionario 8) 8)

 

[zero c.]

In conce mi hanno detto così.
A beppo li hanno passati, a fovolk li hanno passati....

sono sicuro che la scelta di VW sia improntata - come sempre - alla migliore pratica commerciale e finalizzata senz'altro all'integrale soddisfazione del cliente...

 

[beppo79]

Io confermo, ho pagato alla fine solo un iniettore su 4....con azione di correntezza tra l'altro.
Ora l'auto va proprio bene (grattata di palle)....è tornata scattante e pimpante come quando era nuova.
Comunque rispondo ad una cosa che ho letto su un altro post...il problema sugli iniettori porta al trafilamento di gasolio nel cilindro con possibili ripercussioni sul pistone....quindi potendo causare camolature o perforazioni dello stesso.

 

[Tourillo]

Ma questi iniettori che si rompono di che tipo sono?..Cioè..ho capito che sono gli iniettori pompa..ma solo quelli piezoelettrici, o quelli vecchi a solenoide?..No perchè state iniziando a farmi venir l'ansia per il Touareg.. :cry:

 

[gelaslean]

Potreste gentilmente confermarmi che le Passat 2000 TDI 140 CV (motore BKP) model year 2007 non sono affette dal problema degli iniettori?

Ne ho appena acquistata una di gennaio 2007 (il VIN parla di model year 2007), con 34.000 km (sicuri), vorrei capire se devo preoccuparmi o meno.

Grazie

LG

 

[lerayon]

estate 2010 recuperato in autostrada con carro attrezzi rottura improvvisa secondo iniettore sostituzione al 100% gratis passat ottobre 2006 km 86000; che dite mi devo aspettare la rottura degli altri tre??

 

[paulein118]

Purtroppo è possibile. Se parte il secondo, chiedi se ti cambiano anche gli altri due....

 

[Carlo83]

Ma questi iniettori che si rompono di che tipo sono?..Cioè..ho capito che sono gli iniettori pompa..ma solo quelli piezoelettrici, o quelli vecchi a solenoide?..No perchè state iniziando a farmi venir l'ansia per il Touareg.. :cry:

Dovrebbero essere difettosi soltanto quelli pizoelettrici, è la parte elettronica che si rompe.

Però anche quelli vecchi non sono affatto esenti da problemi, la polo 9n che avevo prima difatti a 145000km aveva un iniettore rotto che aveva pure rovinato la sede sulla testata.

 

[scarala]

Potreste gentilmente confermarmi che le Passat 2000 TDI 140 CV (motore BKP) model year 2007 non sono affette dal problema degli iniettori?

Ne ho appena acquistata una di gennaio 2007 (il VIN parla di model year 2007), con 34.000 km (sicuri), vorrei capire se devo preoccuparmi o meno.

Grazie

LG

Se ti può rassicurare ho una passat 2.0 TDI 140 cv con dpf di aprile 2007 con cui ho percorso fino ad oggi 285.000 km senza alcun problema agli iniettori.
Gli unici problemi sono stati 2 interruttori freno a mano (uno in garanzia) e una pompa del gasolio (garanzia).
Ciao

 

[edivadj]

In conce mi hanno detto così.
A beppo li hanno passati, a fovolk li hanno passati....

a marcone li hanno passati con ben 130m.km, che poi sono io