iniettori passat

[paulein118]

Belin, allora li passano proprio a tutti i busonazzi! ;-)

 

[fovolk]

Potreste gentilmente confermarmi che le Passat 2000 TDI 140 CV (motore BKP) model year 2007 non sono affette dal problema degli iniettori?

Ne ho appena acquistata una di gennaio 2007 (il VIN parla di model year 2007), con 34.000 km (sicuri), vorrei capire se devo preoccuparmi o meno.

Grazie

LG

Se ti può rassicurare ho una passat 2.0 TDI 140 cv con dpf di aprile 2007 con cui ho percorso fino ad oggi 285.000 km senza alcun problema agli iniettori.
Gli unici problemi sono stati 2 interruttori freno a mano (uno in garanzia) e una pompa del gasolio (garanzia).
Ciao

Non posso far altro che congraturarmi con te, io dai 119.000km in poi ho vissuto una agonia :twisted:

 

[poyel38]

pensavo di esserne immune ma mi illudevo proprio!!!!!!!
la sera del 4 agosto alle ore 23 circa sull'autostrada GE-MI all'altezza di Ovada la mia Passat Variant 2.0 TDI 170cv dsg (PDE) km 109.400 si è letteralmente spenta mentre viaggiavo a 130km/H. sul cdb è comparso un mess che diceva:anomalia motore recarsi in officina e la spia candelette lampeggiante.
Non ne ha voluto più saperne di avviarsi. Carro attrezzi,notte in albergo e la mattina seguente responso:iniettore 1°cilindro saltato.
Spesa 900 eurini. (iniettore di rotazione) e ovviamente nessuna agevolazione.
Ora mi chiedo. se mi fosse capitato 5km prima mentre mi trovavo in salita ed in galleria piena di camion cosa sarebbe successo???? forse non sarei qui a scrivere adesso! mi devo ritenere miracolato?
Vorrei precisare che detto da diverse conce compresa la mia e quella che mi ha fatto assistenza TUTTI gli iniettori piezo del 170cv pde saltano a partire dai 100 mila km in avanti.
Addirittura al ritiro della mia mi è stato detto che il prossimo dovrebbe saltare verso i 130mila (il 3° cilindro) che pare salti prima del secondo.
Questo da statistica ma se si è paricolarmente sfortunati anche prima!
Perchè VW non fa come alcuni competitors che in questi casi forniscono un kit di 4 iniettori a prezzo particolare?Questo per evitare il ripetersi dei disagi e dei rischi che potrebbero capitare in un secondo tempo.
Ho scritto questa cosa a Vw aspetto risposta ma sono decisamente dubbioso sulla risposta

 

[poyel38]

Potreste gentilmente confermarmi che le Passat 2000 TDI 140 CV (motore BKP) model year 2007 non sono affette dal problema degli iniettori?

Ne ho appena acquistata una di gennaio 2007 (il VIN parla di model year 2007), con 34.000 km (sicuri), vorrei capire se devo preoccuparmi o meno.

Grazie

LG

Se ti può rassicurare ho una passat 2.0 TDI 140 cv con dpf di aprile 2007 con cui ho percorso fino ad oggi 285.000 km senza alcun problema agli iniettori.
Gli unici problemi sono stati 2 interruttori freno a mano (uno in garanzia) e una pompa del gasolio (garanzia).
Ciao

I tuoi non saltano perchè non sono piezo come quelli del 170cv.

 

[poyel38]

nella mia passat, se ne sono rotti due. il primo a 125.000 km ed il secondo dopo i 130.000. La Volkswagen NON mi ha riconosciuto un centesimo. Sono rimasto in mezzo alla strada e mi hanno fatto pagare ? 840,00 cad. uno!!! So di almeno altri 4 casi uguali al mio.

Quando ti si sono rotti? perchè sono quasi due mesi che li passano...

ciao paulein tutto bene?

Purtroppo devo correggerti.Se sei fuori garanzia come me (scaduta a luglio 4 anno) non tipassano un bel niente.
Infatti io ho pagato 900 eurini belli freschi con la certezza che ben presto ne sborserò altrettanti.
saluti

 

[fovolk]

pensavo di esserne immune ma mi illudevo proprio!!!!!!!
la sera del 4 agosto alle ore 23 circa sull'autostrada GE-MI all'altezza di Ovada la mia Passat Variant 2.0 TDI 170cv dsg (PDE) km 109.400 si è letteralmente spenta mentre viaggiavo a 130km/H. sul cdb è comparso un mess che diceva:anomalia motore recarsi in officina e la spia candelette lampeggiante.
Non ne ha voluto più saperne di avviarsi. Carro attrezzi,notte in albergo e la mattina seguente responso:iniettore 1°cilindro saltato.
Spesa 900 eurini. (iniettore di rotazione) e ovviamente nessuna agevolazione.
Ora mi chiedo. se mi fosse capitato 5km prima mentre mi trovavo in salita ed in galleria piena di camion cosa sarebbe successo???? forse non sarei qui a scrivere adesso! mi devo ritenere miracolato?
Vorrei precisare che detto da diverse conce compresa la mia e quella che mi ha fatto assistenza TUTTI gli iniettori piezo del 170cv pde saltano a partire dai 100 mila km in avanti.
Addirittura al ritiro della mia mi è stato detto che il prossimo dovrebbe saltare verso i 130mila (il 3° cilindro) che pare salti prima del secondo.
Questo da statistica ma se si è paricolarmente sfortunati anche prima!
Perchè VW non fa come alcuni competitors che in questi casi forniscono un kit di 4 iniettori a prezzo particolare?Questo per evitare il ripetersi dei disagi e dei rischi che potrebbero capitare in un secondo tempo.
Ho scritto questa cosa a Vw aspetto risposta ma sono decisamente dubbioso sulla risposta

Ma noooooo.... Rompi le scatole a Volkswagen perchè te li devono passare in garanzia, vai giù pesante dicendo che stai perdendo effettivamente appuntamenti di lavoro....

 

[paulein118]

nella mia passat, se ne sono rotti due. il primo a 125.000 km ed il secondo dopo i 130.000. La Volkswagen NON mi ha riconosciuto un centesimo. Sono rimasto in mezzo alla strada e mi hanno fatto pagare ? 840,00 cad. uno!!! So di almeno altri 4 casi uguali al mio.

Quando ti si sono rotti? perchè sono quasi due mesi che li passano...

ciao paulein tutto bene?

Purtroppo devo correggerti.Se sei fuori garanzia come me (scaduta a luglio 4 anno) non tipassano un bel niente.
Infatti io ho pagato 900 eurini belli freschi con la certezza che ben presto ne sborserò altrettanti.
saluti

Ciao poyel, tutto bene! (e mi tocco)
Mi dispiace per l'accaduto, ma oltre ad avermelo confermato il mio capo officina, abbiamo diversi esempi di passattari con più km e ben fuori garanzia che non hanno sborsato un euro....
Se non ti ascoltano, senti altre officine, chiama vw, ma non pagarlo assolutamente!

 

[poyel38]

nella mia passat, se ne sono rotti due. il primo a 125.000 km ed il secondo dopo i 130.000. La Volkswagen NON mi ha riconosciuto un centesimo. Sono rimasto in mezzo alla strada e mi hanno fatto pagare ? 840,00 cad. uno!!! So di almeno altri 4 casi uguali al mio.

Quando ti si sono rotti? perchè sono quasi due mesi che li passano...

ciao paulein tutto bene?

Purtroppo devo correggerti.Se sei fuori garanzia come me (scaduta a luglio 4 anno) non tipassano un bel niente.
Infatti io ho pagato 900 eurini belli freschi con la certezza che ben presto ne sborserò altrettanti.
saluti

Ciao poyel, tutto bene! (e mi tocco)
Mi dispiace per l'accaduto, ma oltre ad avermelo confermato il mio capo officina, abbiamo diversi esempi di passattari con più km e ben fuori garanzia che non hanno sborsato un euro....
Se non ti ascoltano, senti altre officine, chiama vw, ma non pagarlo assolutamente!

Purtroppo ho dovuto pagare altrimenti non mi ridavano la vettura.Ho già fatto di tutto compreso quello di scrivere a VW. Diverse conce compresa la mia mi hanno confermato che non vengono riconosciuti a chi è fuori garanzia
perchè a 110mila km la rottura di un iniettore non è da considerarsi difetto ma semplice usura. (questo è quello che dice la casa madre poi sta alla concessionaria regolarsi di conseguenza se vuole mantenersi i clienti)
Infatti io non chiedo garanzia ma un'agevolazione sul prezzo che stimolerebbe soprattutto per ragioni di sicurezza alla sostituzione di tutti e 4 gli iniettori.
Se VW fosse seria lo dovrebbe fare di default.
Adesso la mattina esco di casa con la paura che mi si pianti ancora in mezzo alla strada cavoli!
Se costassero meno li avrei fatti sostituire tutti in un colpo ma così è un salasso!
Non lavoro per pagare gli iniettori di una VW.
saluti a tutti
P.S. Mi sono informato presso un rivenditore di ricambi auto che mi dice che Mercedes in questi casi fornisce un kit di 4 o 6 iniettori a prezzo particolare per la
sostitizione totale appunto per evitare il ripertersi dell'inconveniente.
Se fosse vero questa mi sembra serietà!

 

[paulein118]

Però c'è qualcosa di strano.....
Li avessero passati ad uno solo, potrei anche capire, ma li stanno passando a tutti, compreso marcone che aveva 130 mila km!!!
L'hai sempre tagliandata in vw? Perchè per passarli, è necessario averla sempre tagliandata presso la rete ufficiale....
Per curiosità, prova a chiamare la concessionaria Zentrum Alessandria S.P.A.
Viale Regione Piemonte, 15, 15067 Novi Ligure AL 0143 313711

Loro mi hanno assicurato che li passano....

 

[poyel38]

Però c'è qualcosa di strano.....
Li avessero passati ad uno solo, potrei anche capire, ma li stanno passando a tutti, compreso marcone che aveva 130 mila km!!!
L'hai sempre tagliandata in vw? Perchè per passarli, è necessario averla sempre tagliandata presso la rete ufficiale....
Per curiosità, prova a chiamare la concessionaria Zentrum Alessandria S.P.A.
Viale Regione Piemonte, 15, 15067 Novi Ligure AL 0143 313711

Loro mi hanno assicurato che li passano....

L'ho riparata proprio lì nella sede di Alessandria.
Sempre tagliandata in VW tranne l'ultimo perchè fuori garanzia ed in quel momento la mia era piena di lavoro e di conseguenza mi sono dovuto arrangiare altrove (solo olio, filtro e filtro anitpolline) tutto materiale originale però.
Cmq alla Zentrum a me hanno detto che al massimo mi avrebbero fatto uno sconto ma non me li avrebbero passati gratis comunque perchè è una direttiva della casa.
Ed è sicuramente una scusa quella del tagliando.
E se leggi i vari post ce ne sono altri che hanno pagato la mia stessa cifra.
Cmq da VW ancora nessuna risposta
In definitiva paulein dopo tutta questa storia e dopo 5 VW ho le idee ben chiare su cosa acquistare prossimamente.
Salvo inaspettati e sconvolgenti sviluppi.
Grazie dell'interessamento
Saluti

 

[paulein118]

Non vorrei che fosse colpa dell'ultimo tagliando....
Comunque è più o meno da maggio che li passano, prima purtroppo i poveri cristi che li hanno fumati, se li son pagati.
Per curiosità, quasi quasi domani chiamo in conce e chiedo se è cambiato qualcosa...

 

[poyel38]

Non vorrei che fosse colpa dell'ultimo tagliando....
Comunque è più o meno da maggio che li passano, prima purtroppo i poveri cristi che li hanno fumati, se li son pagati.
Per curiosità, quasi quasi domani chiamo in conce e chiedo se è cambiato qualcosa...

Da Maggio li passano per i veicoli sotto garanzia
Ad Alessandria mi hanno detto che se avessi fatto anche l'ultimo tagliando da loro mi avrebbero fatto uno sconto importante ma non li avrebbero mai passati in garanzia.
Questo è vero ma quella del tagliando è una scusa per liquidare il cliente.
Oggi con le nuove regole tu puoi fare il tagliando anche altrove in quelle afficine convenzionate ( tipo A POSTO)e la garanzia rimane valida.
Poi però le conce tirano fuori ogni scusa per non farti passare la garanzia.
Io non ho sentito nessuno che fuori garanzia ha avuto la sostituzione gratis.
Stamattina per controprova sono passato alla mia conce e mi hanno confermato che non c'è nessuna azione ne sostituzione gratutita per quei veicoli con garanzia scaduta!
Poi se la casa madre tace (ad oggi ancora nessuna risposta) non fa altro che confermare il tutto.

 

[gelaslean]

Potreste gentilmente confermarmi che le Passat 2000 TDI 140 CV (motore BKP) model year 2007 non sono affette dal problema degli iniettori?

Ne ho appena acquistata una di gennaio 2007 (il VIN parla di model year 2007), con 34.000 km (sicuri), vorrei capire se devo preoccuparmi o meno.

Grazie

LG

Se ti può rassicurare ho una passat 2.0 TDI 140 cv con dpf di aprile 2007 con cui ho percorso fino ad oggi 285.000 km senza alcun problema agli iniettori.
Gli unici problemi sono stati 2 interruttori freno a mano (uno in garanzia) e una pompa del gasolio (garanzia).
Ciao

I nostri motori non sono uguali, io non ho il DPF e ho il 16 valvole, il tuo dovrebbe essere a 8 valvole. Non so se gli iniettori siano i medesimi (anche il tuo motore dovrebbe essere iniettore-pompa, i common rail li montano dal 2008 ).

Grazie

LG

 

[paulein118]

io a 80k km ho sostituito un iniettore piezoelettrico.... applicata azione di correntezza

A me è successo un mese fa con all'attivo 150k km e logicamente fuori garanzia (gennaio 2006),
Il costo è stato di 268 euronzi in azione di correntezza.

estate 2010 recuperato in autostrada con carro attrezzi rottura improvvisa secondo iniettore sostituzione al 100% gratis passat ottobre 2006 km 86000; che dite mi devo aspettare la rottura degli altri tre??

a marcone li hanno passati con ben 130m.km, che poi sono io

A questi utenti più o meno li hanno passati....
Ho appena telefonato in conce, mi hanno confermato che anche fuori garanzia, se il chilometraggio non è estremo, se i tagliandi sono stati effettuati presso rete ufficiale viene applicata l'azione di correntezza, con la quale si copre quasi interamente la spesa.
Mi ha detto che è un difetto riconosciuto dalla casa madre e con i requisiti sopraccitati essa viene incontro al cliente...
Mi sa tanto che ti ha "fottuto" il tagliando fatto fuori....

 

[edivadj]

nella mia passat, se ne sono rotti due. il primo a 125.000 km ed il secondo dopo i 130.000. La Volkswagen NON mi ha riconosciuto un centesimo. Sono rimasto in mezzo alla strada e mi hanno fatto pagare ? 840,00 cad. uno!!! So di almeno altri 4 casi uguali al mio.

Quando ti si sono rotti? perchè sono quasi due mesi che li passano...

ciao paulein tutto bene?

Purtroppo devo correggerti.Se sei fuori garanzia come me (scaduta a luglio 4 anno) non tipassano un bel niente.
Infatti io ho pagato 900 eurini belli freschi con la certezza che ben presto ne sborserò altrettanti.
saluti

ocio che ti vogliono fregare, pesta i piedi sei dalla parte della ragione ma attenzione , controlla che i tagliandi siano fatti regolarmente.
saluti marcone