info acquisto YETI usato 1.2 tsi

[tigromio]

dunque oggi sono andato a prendere l' auto, mi hanno cambiato la pompa della benzina naturalmente tutto gratis, mi hanno detto che pero' la yeti strappa e fa un rumore particolare, quindi ci potrebbero essere seri problemi al motore, dei cilindri o pistoni danneggiati, appena sono in ferie la porto che fanno delle prove con i loro strumenti, e potrebbe esserci da cambiare il motore e per fare questo ci vogliono circa 10 giorni, 22000 chilometri ed il motore della yeti forse e' morto, unica nota positiva che probabilmente montano l' ultima versione del 1.2 tsi, e che il tutto avverrebbe in totale garanzia senza nessuna spesa da parte mia.
pero' che bei motori questi tsi......

Fosse mia l'auto spererei nella sostituzione del motore con l' ultima versione per evitare i problemi descritti da Annipass , perchè mi sa' che hanno fatto " aggiustamenti " in circa 2 anni che si sono rilevati un fallimento , ma i service e vw gia' lo sanno

 

[uomo radioattivo]

infatti anche se avere l' auto 10 giorni bloccata e' una menata almeno ci ricavo un motore nuovo e si spera che non abbia piu' problemi.

 

[uomo radioattivo]

mi hanno detto che dal rumore e le difficolta' che ha l' auto a basso numero di giri o dopo i cambi dovrebbe esserci un pistone danneggiato, comunque appena sono in ferie dal 6 al 12 maggio porto l' auto al service e faranno tutti i controlli, se il motore e' danneggiato me lo cambiano.
sinceramente non acquisterei mai un' auto usata con su un motore del genere, che sia yeti, golf, polo ecc.

 

[annipass]

mi hanno detto che dal rumore e le difficolta' che ha l' auto a basso numero di giri o dopo i cambi dovrebbe esserci un pistone danneggiato, comunque appena sono in ferie dal 6 al 12 maggio porto l' auto al service e faranno tutti i controlli, se il motore e' danneggiato me lo cambiano.
sinceramente non acquisterei mai un' auto usata con su un motore del genere, che sia yeti, golf, polo ecc.

Non per creare ultriori psicosi, ma non riesci magari a spiegare meglio i sintomi? Che difficoltà avevi a basso numero di giri? E dopo i cambi marcia intendevi?
Grazie

 

[uomo radioattivo]

in realta l' ha notato piu' mia moglie perche' aveva lei l' auto era dai miai con le bimbe in Lunigiana a basso numero di giri l' auto ha difficolta' come se avesse il minimo basso, strappa, dopo i cambi ha un leggero strappo, ma non sempre e non si nota sempre ed a tutte le andature, al service mi hanno detto che sono stati istruiti che in presenza di questi sintomi devono fare delle prove di compressione, poiche' ci potrebbero essere pistoni o cilindri danneggiati, la cosa assurda e' che la mia yeti ha 22000 chilometri, pochissimi ed io la guido benissimo, come se fosse una figlia, senza scatti senza eccedere in nulla, anche perche' il 99% delle volte che la guido ho sopra mia moglie e le mie figlie, quindi niente guida sportiva stressante per un motore, e' assurdo che un motore con cosi' pochi chilometri e trattato benissimo sia gia' da cambiare, qui siamo di fronte a grossolani errori di progettazione! enon di downsize perhe' altre case hanno fatto downsize esempio il twin air della fiat ed i loro motori non hanno avuto alcun problema

 

[uomo radioattivo]

secondo me non c' entra il peso dell' auto, anche perche' io l' ho sempre guidata come un' educanda, un po' per l' eta' un po' perche' ho sempre su le mie bimbe, quindi guida tranquillissima senza il minimo sforzo al motore.
ci sara' da ridere quando questi motori supereranno i centomila ed oltre chilometri, e non ci saranno piu' garanzie di sorta, allora si altro che class action.....

 

[alt]

Problemi imputabili al "downsizing" potrebbero quelli che eventualmente verrebbero fuori dall'elevata pme: quindi tenuta degli anelli e di tutta la roba che sta in prossimità di pistoni et similia; NON di certo catene di distribuzione, variatori di fase, cambi dsg e compagnia cantando.
Quelli sono errori di progetto, cosa che di per se può accadere.
Quello che NON deve essere tollerato è che la casa madre se ne infischi lasciando i clienti nella cacca.

 

[levante7]

Salve,
ancora indeciso sull'acquisto qual'è il prezzo giusto per Yeti 1.6 ancora in garanzia (quindi almeno 2011/2012)?

Sto decidendo tra Touran del 2010 con 80.000 km e V50 del 2011 con 60.000 km
Grazie

 

[TatyRS]

Listino usato Quattroruote.
Listino Eurotax.
AutoScout24.
Fonti più autorevoli di queste...

 

[rosberg]

Salve,
ancora indeciso sull'acquisto qual'è il prezzo giusto per Yeti 1.6 ancora in garanzia (quindi almeno 2011/2012)?

Sto decidendo tra Touran del 2010 con 80.000 km e V50 del 2011 con 60.000 km
Grazie

Premesso che per avere un'idea della quotazione potresti guardare davvero il listino di Quattroruote, tra le altre due che hai citato, non avrei assolutamente dubbi: la Volvo sicuro. Ha meno km ed è più recente...perchè ci pensi?

 

[uomo radioattivo]

la opel mokka 1.6 e' molto bella ed ha lo stesso prezzo della yeti 1.2

 

[seatibizatdi]

la opel mokka 1.6 e' molto bella ed ha lo stesso prezzo della yeti 1.2

prova a dare una sbirciata alla prova di 4R della opel e ti passa la voglia di comprarla, certo a meno che non si pensi che sono imprecisi come quando descrissero il retrotreno scodinzolante della granitica subaru :lol: :lol: :lol: :lol:

chiaramente io penso che sono precisi e meticolosi ora (opel) come allora (effetto calamità)