<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Indecisione acquisto auto nuova: Seat Leon Tdi 184cv o Opel Astra 1.6 CDTI 160cv? | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

Indecisione acquisto auto nuova: Seat Leon Tdi 184cv o Opel Astra 1.6 CDTI 160cv?

Baron89 ha scritto:
franzpower ha scritto:
Devo poi considerare che una Leon, soprattutto con motore 2.0 tdi da 184cv, un domani sarà soggetta ad una fortissima svalutazione; un'Astra no, tiene molto meglio il valore nel tempo, anche in virtù della cilindrata minore che "spaventa meno" i potenziali acquirenti dell'usato....

Ne sei sicuro? Io direi di no, Seat ruota nell'orbita VW, la gente lo sa e le valutazioni di conseguenza.
La FR 184cv poi è una versione abbastanza di "nicchia", per così dire, ce ne sono poche e chi la rivenderà la farà pagare cara.
Poi la Leon è più modaiola, anche se ne vendono poche.
L'Astra è come la Focus, la 1.6 dopo due anni, tra privati, varrà la metà, un concessionario te ne offrirà ancora meno.

Si, ne sono sicuro. :)

La gente sa che SEAT è gruppo VW.
Ma sa anche che, insieme a SKODA, è un marchio "economy" del gruppo. Così come lo è DACIA per Renault.
Di conseguenza, sono meno disposti a pagarle....
 
franzpower ha scritto:
Baron89 ha scritto:
franzpower ha scritto:
Devo poi considerare che una Leon, soprattutto con motore 2.0 tdi da 184cv, un domani sarà soggetta ad una fortissima svalutazione; un'Astra no, tiene molto meglio il valore nel tempo, anche in virtù della cilindrata minore che "spaventa meno" i potenziali acquirenti dell'usato....

Ne sei sicuro? Io direi di no, Seat ruota nell'orbita VW, la gente lo sa e le valutazioni di conseguenza.
La FR 184cv poi è una versione abbastanza di "nicchia", per così dire, ce ne sono poche e chi la rivenderà la farà pagare cara.
Poi la Leon è più modaiola, anche se ne vendono poche.
L'Astra è come la Focus, la 1.6 dopo due anni, tra privati, varrà la metà, un concessionario te ne offrirà ancora meno.

Si, ne sono sicuro. :)

La gente sa che SEAT è gruppo VW.
Ma sa anche che, insieme a SKODA, è un marchio "economy" del gruppo. Così come lo è DACIA per Renault.
Di conseguenza, sono meno disposti a pagarle....

Eppure le Dacia si svalutano molto meno delle Renault.
Una Sandero da 10.000 euro e una Clio da 14.000, dopo due anni si saranno svalutate in modo diverso.

Un Sandero da 10.000 euro dopo 2 anni:

http://ww3.autoscout24.it/classified/283138607?asrc="st|as"

Una Clio da 14.000 euro dopo 2 anni:
http://ww3.autoscout24.it/classified/285535579?asrc="pl|as"

La Clio ha perso 2.000 euro in più rispetto alla Sandero.
Dopo 3 anni sarà ancora peggio, probabilmente la Sandero ne varrà 5.000, la Clio 6.000.
 
Perdonami Baron89 ma i due esempi che hai portato - ovvero le due specifiche inserzioni di autoscout che hai linkato - non reggono. :)

Se la mettiamo su questo piano, ti posso parlare della Panda30 distrutta e arrugginita che quel matto del mio vicino di casa pensa di poter vendere a 10.000? , così come ti posso trovare il bel macchinone seminuovo che è stato venduto a due soldi perché il proprietario ha perso il lavoro e doveva urgentemente pagare le cartelle di equitalia :D
Questi sono però due casi limite. Non certo la norma! :lol: :lol:

Tra l'altro, i due esempi non reggono anche perché la Dacia in oggetto viene venduta da un concessionario alle porte di Roma, la mia città, dove veicoli di questo tipo sono abbastanza richiesti per l'utilizzo urbano..... La Renault viene invece venduta da un privato (che quindi non offre garanzia) del nord Italia, dove veicoli di questo tipo sono meno richiesti, quindi più svalutati, rispetto a Roma.....

Noi qui dobbiamo ragionare sulle valutazioni medie di una macchina per zona geografica, che nel mio caso specifico è Roma. E ti garantisco che i "marchi economy" (che qualcuno chiama ingiustamente "sottomarche") sono soggetti a maggiori svalutazioni.
 
franzpower ha scritto:
Perdonami Baron89 ma i due esempi che hai portato - ovvero le due specifiche inserzioni di autoscout che hai linkato - non reggono. :)

Se la mettiamo su questo piano, ti posso parlare della Panda30 distrutta e arrugginita che quel matto del mio vicino di casa pensa di poter vendere a 10.000? , così come ti posso trovare il bel macchinone seminuovo che è stato venduto a due soldi perché il proprietario ha perso il lavoro e doveva urgentemente pagare le cartelle di equitalia :D

Tra l'altro, i due esempi non reggono anche perché la Dacia in oggetto viene venduta da un concessionario alle porte di Roma, la mia città, dove veicoli di questo tipo sono abbastanza richiesti per l'utilizzo urbano..... La Renault viene invece venduta da un privato (che quindi non offre garanzia) del nord Italia, dove veicoli di questo tipo sono meno richiesto rispetto a Roma.....

Noi qui dobbiamo ragionare sulle valutazioni medie di una macchina per zona geografica, che nel mio caso specifico è Roma....

Guarda io non voglio importi le mie ragioni, ti dico solo che parlare di valutazioni su due auto simili e rivolte alla tessa utenza ha poco senso.
Per me non è vero che l'Astra terrà meglio il valore rispetto alla Leon, semmai il contrario anche se di poco.
Se vuoi un auto che tenga bene il valore devi comprarti una Golf,
altrimenti tralasciamo l'aspetto del valore dell'usato.

Cerchi un'auto spaziosa, che tenga bene il valore e che vada forte...se cerchi consigli secondo me l'Astra non è l'auto che fa per te, a questo punto è meglio la Focus, ha un bagagliaio più grande, un bell'assetto ed è sempre molto richiesta in caso di rivendita.
Poi fai tu...
 
Amico caro,
Se pensi che una Seat sia più rivendibile di una Opel, ti lascio con la tua idea. Questo sarà forse vero in Spagna, in virtù di un possibile amore per il prodotto nazionale, ma non certo da queste parti, dove purtroppo la gente ti dice: "Siccome Seat è la sottomarca della VW, me la devi vendere a due soldi" :) :)
 
franzpower ha scritto:
Amico caro,
Se pensi che una Seat sia più rivendibile di una Opel, ti lascio con la tua idea. Questo sarà forse vero in Spagna, in virtù di un possibile amore per il prodotto nazionale, ma non certo da queste parti, dove purtroppo la gente ti dice: "Siccome Seat è la sottomarca della VW, me la devi vendere a due soldi" :) :)

Allora siccome Opel è la "sottomarca" della Cadillac, me la devi vendere a due soldi?
Boh...secondo me sbagli ragionamento...
Opel e Seat sono due marchi genearlisti non nazionali, non ha senso parlare di rivendibilità.
Non cerchiamo di giustificare i nostri acquisti/scelte in questo modo.
Comprati quello che ti piace e non parliamo di mercato, perché non credo sia il nostro mestiere.
Buona Astra e goditela che è una bella macchina!
 
Baron89 ha scritto:
franzpower ha scritto:
Amico caro,
Se pensi che una Seat sia più rivendibile di una Opel, ti lascio con la tua idea. Questo sarà forse vero in Spagna, in virtù di un possibile amore per il prodotto nazionale, ma non certo da queste parti, dove purtroppo la gente ti dice: "Siccome Seat è la sottomarca della VW, me la devi vendere a due soldi" :) :)

Allora siccome Opel è la "sottomarca" della Cadillac, me la devi vendere a due soldi?
Boh...secondo me sbagli ragionamento...
Opel e Seat sono due marchi genearlisti non nazionali, non ha senso parlare di rivendibilità.
Non cerchiamo di giustificare i nostri acquisti/scelte in questo modo.
Comprati quello che ti piace e non parliamo di mercato, perché non credo sia il nostro mestiere.
Buona Astra e goditela che è una bella macchina!

No vabbè.... :D :D
Oramai sei partito per la tangente.... e chi te ferma più! :D :D

Ti ringrazio per i tuoi interventi e per il tuo contributo.

A presto!
 
Baron89 ha scritto:
franzpower ha scritto:
Baron89 ha scritto:
franzpower ha scritto:
Devo poi considerare che una Leon, soprattutto con motore 2.0 tdi da 184cv, un domani sarà soggetta ad una fortissima svalutazione; un'Astra no, tiene molto meglio il valore nel tempo, anche in virtù della cilindrata minore che "spaventa meno" i potenziali acquirenti dell'usato....

Ne sei sicuro? Io direi di no, Seat ruota nell'orbita VW, la gente lo sa e le valutazioni di conseguenza.
La FR 184cv poi è una versione abbastanza di "nicchia", per così dire, ce ne sono poche e chi la rivenderà la farà pagare cara.
Poi la Leon è più modaiola, anche se ne vendono poche.
L'Astra è come la Focus, la 1.6 dopo due anni, tra privati, varrà la metà, un concessionario te ne offrirà ancora meno.

Si, ne sono sicuro. :)

La gente sa che SEAT è gruppo VW.
Ma sa anche che, insieme a SKODA, è un marchio "economy" del gruppo. Così come lo è DACIA per Renault.
Di conseguenza, sono meno disposti a pagarle....

Eppure le Dacia si svalutano molto meno delle Renault.
Una Sandero da 10.000 euro e una Clio da 14.000, dopo due anni si saranno svalutate in modo diverso.

Un Sandero da 10.000 euro dopo 2 anni:

http://ww3.autoscout24.it/classified/283138607?asrc="st|as"

Una Clio da 14.000 euro dopo 2 anni:
http://ww3.autoscout24.it/classified/285535579?asrc="pl|as"

La Clio ha perso 2.000 euro in più rispetto alla Sandero.
Dopo 3 anni sarà ancora peggio, probabilmente la Sandero ne varrà 5.000, la Clio 6.000.

Sbagli a considerare il prezzo di listino, l'acquisto effettivo è inferiore di 4000-5000? rispetto a quello di listino(E mi riferisco al nuovo da ordinare e non sulle km 0).
 
franzpower ha scritto:
Vi ringrazio per gli ulteriori interventi.

Proprio ieri ho fatto un salto sia in Seat che in Opel per rivederle entrambe dal vivo e per l'ennesima volta.

La Leon ha prestazioni leggermente superiori, ha un 2.0 monoturbo che è preferibile ad un più complesso 1.6 biturbo, internamente è leggermente più comoda e, in generale, porta una serie di contenuti tecnici ampiamente collaudati da tempo nel gruppo Volkswagen.

E' altrettanto vero, però, che gli interni della SEAT sono anche più spartani, il cruscotto è oggettivamente meno bello, meno funzionale, con quel piccolo schermo multimediale che poteva fare figo 10 anni fa ma non oggi.
Ed esternamente la Leon è carina, certo che è carina, e ha anche un piglio sportivo, soprattutto nell'allestimento FR con cerchi da 17 pollici a 5 razze e paraurti sportivi.... Ma non riesce a comunicare quel minimo di eleganza che invece la Opel comunica.
Vedete, quando penso alla mia macchina ideale, oltre alle valutazioni tecniche, io immagino anche il momento in cui dovrò fare bella figura, quando dovrò presentarmi ad un importante impegno di lavoro, ad un matrimonio o ad un appuntamento galante. Immaginandomi alle prese con questa situazione, l'Astra vince.

Tutto qui...

Io anziché Ford cito Andreotti... ovvero "il biturbo logora chi non ce l'ha" &#128514;

Pensando a Ford ti consiglierei Civic 1.8 aspirata e Mz 3 2.0 aspirata.
 
Tonino91Roma ha scritto:
Baron89 ha scritto:
Eppure le Dacia si svalutano molto meno delle Renault.
Una Sandero da 10.000 euro e una Clio da 14.000, dopo due anni si saranno svalutate in modo diverso.

Un Sandero da 10.000 euro dopo 2 anni:

http://ww3.autoscout24.it/classified/283138607?asrc="st|as"

Una Clio da 14.000 euro dopo 2 anni:
http://ww3.autoscout24.it/classified/285535579?asrc="pl|as"

La Clio ha perso 2.000 euro in più rispetto alla Sandero.
Dopo 3 anni sarà ancora peggio, probabilmente la Sandero ne varrà 5.000, la Clio 6.000.

Sbagli a considerare il prezzo di listino, l'acquisto effettivo è inferiore di 4000-5000? rispetto a quello di listino(E mi riferisco al nuovo da ordinare e non sulle km 0).

Io non considero il prezzo di listino, ma una Clio diesel, equipaggiamento intermedio costa 14.000 netti (con metallizzato e ruota di scorta), c'è poco da fare.
Sulla Clio non ho mai visto 4-5.000 euro di sconto....forse su Megane...sulla clio gli sconti sono di 2.000-2.500 euro.
Io quando presi la Megane III, 4 anni fa, mi fecero 5.000 euro di sconto, ma su un preventivo di 30.000 euro per una 1.6 dCi 130 cv Bose ovviamente full optional con pelle, tetto panoramico, bixenon, Visio System ecc ecc.
La mia ragazza prima di prendere la Punto Evo, preventivò una Clio Wave 1.2 aspirata, prezzo: 12.000 euro con ruota di scorta, autoradio e metallizzato... stop.
Nonostante l'ingannevole promozione a 9.750 euro...solo con finanziamento di almeno metà dell'importo, già compreso di sconto.
 
franzpower ha scritto:
gallongi ha scritto:
Mah dici? Comunque le Opel sono anonime ,non è che fai bella figura rimanendo nell'anonimato...anzi ,saresti omologato se vogliamo...questo per essere obiettivi perché ho anche avuto Opel ,non c'è l'ho a prescindere ...però immaginati su una leon FR ,bella lucida ,del colore giusto con i cerchi giusti...stai sereno che a un'appassionato di auto l'occhio cade ,sull' astra NI ;) se poi hai una preferenza personale ok ma la leon nuova ha un giusto mix di sportività non aggressiva come invece accadeva fino a qualche tempo dove o si caricava troppo o troppo poco...tecnicamente preferirei sempre Seat per i motivi già detti ;)

Si, dico... :) :)

All'appassionato di auto, l'occhio può certamente cadere sulla Leon FR "cerchio giusto & colore giusto" :) anche in virtù del fatto che le uniche che si vedono (anche in una città grande come Roma) sono quelle della Polizia di Stato.... Le manca però quel pizzico di eleganza estetica che invece si riscontra sull'Astra, sempre in modalità "cerchio giusto e colore giusto" :) .

Devo poi considerare che una Leon, soprattutto con motore 2.0 tdi da 184cv, un domani sarà soggetta ad una fortissima svalutazione; un'Astra no, tiene molto meglio il valore nel tempo, anche in virtù della cilindrata minore che "spaventa meno" i potenziali acquirenti dell'usato....

Hai una preferenza ,questo è senza dubbio ...ma permettimi in virtù di questa tua preferenza hai perso un po' di obiettività nel giudizio....scusa io l'astra la vedo tutti i giorni ormai perché ne gira una da me nuova nuova e ti chiedo...dove sarebbe elegante ? Non mi,risulta che gli NCC utilizzano Opel per servizi matrimoniali ...perché un duemila dovrebbe svalutarsi? Anzi la leon tiene bene guardando l'usato
 
franzpower ha scritto:
gallongi ha scritto:
Mah dici? Comunque le Opel sono anonime ,non è che fai bella figura rimanendo nell'anonimato...anzi ,saresti omologato se vogliamo...questo per essere obiettivi perché ho anche avuto Opel ,non c'è l'ho a prescindere ...però immaginati su una leon FR ,bella lucida ,del colore giusto con i cerchi giusti...stai sereno che a un'appassionato di auto l'occhio cade ,sull' astra NI ;) se poi hai una preferenza personale ok ma la leon nuova ha un giusto mix di sportività non aggressiva come invece accadeva fino a qualche tempo dove o si caricava troppo o troppo poco...tecnicamente preferirei sempre Seat per i motivi già detti ;)

Si, dico... :) :)

All'appassionato di auto, l'occhio può certamente cadere sulla Leon FR "cerchio giusto & colore giusto" :) anche in virtù del fatto che le uniche che si vedono (anche in una città grande come Roma) sono quelle della Polizia di Stato.... Le manca però quel pizzico di eleganza estetica che invece si riscontra sull'Astra, sempre in modalità "cerchio giusto e colore giusto" :) .

Devo poi considerare che una Leon, soprattutto con motore 2.0 tdi da 184cv, un domani sarà soggetta ad una fortissima svalutazione; un'Astra no, tiene molto meglio il valore nel tempo, anche in virtù della cilindrata minore che "spaventa meno" i potenziali acquirenti dell'usato....

Hai una preferenza ,questo è senza dubbio ...ma permettimi in virtù di questa tua preferenza hai perso un po' di obiettività nel giudizio....scusa io l'astra la vedo tutti i giorni ormai perché ne gira una da me nuova nuova e ti chiedo...dove sarebbe elegante ? Non mi risulta che gli NCC utilizzano Opel per servizi matrimoniali ...perché un duemila dovrebbe svalutarsi? Anzi la leon tiene bene guardando l'usato ...come fai a dire che l'astra terrà meglio se è' uscita ieri? Fai prima a dire che la preferisci e basta...Opel ed elegante come accoppiata negli ultimi dieci anni di produzione mi mancava ;)
 
Baron89 ha scritto:
Tonino91Roma ha scritto:
Baron89 ha scritto:
Eppure le Dacia si svalutano molto meno delle Renault.
Una Sandero da 10.000 euro e una Clio da 14.000, dopo due anni si saranno svalutate in modo diverso.

Un Sandero da 10.000 euro dopo 2 anni:

http://ww3.autoscout24.it/classified/283138607?asrc="st|as"

Una Clio da 14.000 euro dopo 2 anni:
http://ww3.autoscout24.it/classified/285535579?asrc="pl|as"

La Clio ha perso 2.000 euro in più rispetto alla Sandero.
Dopo 3 anni sarà ancora peggio, probabilmente la Sandero ne varrà 5.000, la Clio 6.000.

Sbagli a considerare il prezzo di listino, l'acquisto effettivo è inferiore di 4000-5000? rispetto a quello di listino(E mi riferisco al nuovo da ordinare e non sulle km 0).

Io non considero il prezzo di listino, ma una Clio diesel, equipaggiamento intermedio costa 14.000 netti (con metallizzato e ruota di scorta), c'è poco da fare.
Sulla Clio non ho mai visto 4-5.000 euro di sconto....forse su Megane...sulla clio gli sconti sono di 2.000-2.500 euro.
Io quando presi la Megane III, 4 anni fa, mi fecero 5.000 euro di sconto, ma su un preventivo di 30.000 euro per una 1.6 dCi 130 cv Bose ovviamente full optional con pelle, tetto panoramico, bixenon, Visio System ecc ecc.
La mia ragazza prima di prendere la Punto Evo, preventivò una Clio Wave 1.2 aspirata, prezzo: 12.000 euro con ruota di scorta, autoradio e metallizzato... stop.
Nonostante l'ingannevole promozione a 9.750 euro...solo con finanziamento di almeno metà dell'importo, già compreso di sconto.

Io ho fatto 2 preventivi in 2 regioni diverse ed a Roma ho avuto -4000? sulla versione clio duel full optional scegliendo il finanziamento.
In puglia per una clio duel2 ho avuto -4500? di sconto, e scegliendo anche il finanziamento ulteriori 500? di sconto.
Entrambi i casi senza rottamazione, in quanto non avevo un usato da rottamare o dare in permuta.

E la duel2 non è un allestimento intermedio...

Sulla megane invece ad oggi gli sconti sono nulli, perchè ho considerato anche quella ma vista che è appena uscita non la scontano come avviene invece per la clio.
 
gallongi ha scritto:
Hai una preferenza ,questo è senza dubbio ...ma permettimi in virtù di questa tua preferenza hai perso un po' di obiettività nel giudizio....scusa io l'astra la vedo tutti i giorni ormai perché ne gira una da me nuova nuova e ti chiedo...dove sarebbe elegante ? Non mi risulta che gli NCC utilizzano Opel per servizi matrimoniali ...perché un duemila dovrebbe svalutarsi? Anzi la leon tiene bene guardando l'usato ...come fai a dire che l'astra terrà meglio se è' uscita ieri? Fai prima a dire che la preferisci e basta...Opel ed elegante come accoppiata negli ultimi dieci anni di produzione mi mancava ;)

Perdonami ma, forse, l'obiettività l'hai persa proprio tu e non io. :)

Ho scritto forse che l'Opel Astra è una macchina elegante in senso assoluto?
No!
Ho forse scritto che le persone devono smettere di sposarsi in Rolls Royce e devono iniziare a sposarsi in Opel?
No!
E cosa ho scritto?
Ho semplicemente scritto che rispetto alla Leon ha un pizzico di eleganza in più! E questo è un parere personale, non una legge divina! :lol:

Capitolo usato:
La Leon è una macchina che si svaluta un bel po', e te lo confermo sulla base della mia esperienza diretta.
Basta farsi un giro per autosaloni: quelle quattro Leon usate che si trovano, quando si trovano, vengono vendute a cifre basse e dopo lunghi periodi di giacenza nel salone. Questo è quanto avviene nel centro Italia ma ho anche specificato che, magari, in altre zone d'Italia il discorso è diverso.
Perché le quotazioni dell'usato non sono uguali in tutta Italia.
Tanto per fare un esempio, a Roma le utilitarie tengono alto il valore, perché servono nel ciclo urbano.
In Calabria, dove il discorso traffico è praticamente inesistente, il discorso è diverso.
E ancora: nel nord Italia le macchine a metano sono abbastanza richieste perché è pieno di distributori di rifornimento. In certe zone del sud Italia, invece, questo non avviene perché i distributori sono pochissimi.

E veniamo quindi alla cilindrata.
Ho forse detto che tutti i duemila del mondo si svalutano sull'usato?
No.
Ho scritto, riferendomi ad una macchina di fascia media e con marchio popolar/generalista (come appunto la Seat Leon) che sull'usato si vende molto più facilmente con cilindrate tranquille (per esempio 1.6) perché il potenziale acquirente di una Leon usata non è né Berlusconi e né Donald Trump ma una persona che, spesso, deve farsi bene due conti sui costi di mantenimento del veicolo che sta per comprare, visto che l'assicurazione si paga in base alla cilindrata.

Ho poi scritto che l'Astra è la macchina che - in assoluto - tiene meglio il valore sull'usato?
No. Essendo arrivata forse alla decima generazione, è un prodotto che negli anni ha sempre tenuto un po' meglio il valore sull'usato, sempre nell'ottica del confronto con la Seat. E sempre relativamente a quanto scritto sopra (anche in relazione alle tempistiche di vendita).
E' chiaro che una Golf, sull'usato, si svaluta ancora meno!

Detto questo, veramente, io chiudo qui.
Sono allucinato.
Vengono dati commenti a caso, attribuendo alle persone cose mai dette.
Se l'andazzo è questo, provvederò quanto prima alla mia cancellazione e mi troverò un altro forum di discussione.

Un saluto
Franz
 
Tonino91Roma ha scritto:
Baron89 ha scritto:
Tonino91Roma ha scritto:
Baron89 ha scritto:
Eppure le Dacia si svalutano molto meno delle Renault.
Una Sandero da 10.000 euro e una Clio da 14.000, dopo due anni si saranno svalutate in modo diverso.

Un Sandero da 10.000 euro dopo 2 anni:

http://ww3.autoscout24.it/classified/283138607?asrc="st|as"

Una Clio da 14.000 euro dopo 2 anni:
http://ww3.autoscout24.it/classified/285535579?asrc="pl|as"

La Clio ha perso 2.000 euro in più rispetto alla Sandero.
Dopo 3 anni sarà ancora peggio, probabilmente la Sandero ne varrà 5.000, la Clio 6.000.

Sbagli a considerare il prezzo di listino, l'acquisto effettivo è inferiore di 4000-5000? rispetto a quello di listino(E mi riferisco al nuovo da ordinare e non sulle km 0).

Io non considero il prezzo di listino, ma una Clio diesel, equipaggiamento intermedio costa 14.000 netti (con metallizzato e ruota di scorta), c'è poco da fare.
Sulla Clio non ho mai visto 4-5.000 euro di sconto....forse su Megane...sulla clio gli sconti sono di 2.000-2.500 euro.
Io quando presi la Megane III, 4 anni fa, mi fecero 5.000 euro di sconto, ma su un preventivo di 30.000 euro per una 1.6 dCi 130 cv Bose ovviamente full optional con pelle, tetto panoramico, bixenon, Visio System ecc ecc.
La mia ragazza prima di prendere la Punto Evo, preventivò una Clio Wave 1.2 aspirata, prezzo: 12.000 euro con ruota di scorta, autoradio e metallizzato... stop.
Nonostante l'ingannevole promozione a 9.750 euro...solo con finanziamento di almeno metà dell'importo, già compreso di sconto.

Io ho fatto 2 preventivi in 2 regioni diverse ed a Roma ho avuto -4000? sulla versione clio duel full optional scegliendo il finanziamento.
In puglia per una clio duel2 ho avuto -4500? di sconto, e scegliendo anche il finanziamento ulteriori 500? di sconto.
Entrambi i casi senza rottamazione, in quanto non avevo un usato da rottamare o dare in permuta.

E la duel2 non è un allestimento intermedio...

Sulla megane invece ad oggi gli sconti sono nulli, perchè ho considerato anche quella ma vista che è appena uscita non la scontano come avviene invece per la clio.

Una Duel2 full optional costa 22.000 euro di listino, grazie al cavolo che ti fanno 4.500 euro di sconto col finanziamento.
Su un'allestimento intermedio di certo non ti fanno quello sconto.
 

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