<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Incentivi trasformazione a gas | Il Forum di Quattroruote

Incentivi trasformazione a gas

Avrebbe più senso degli incentivi milionari per elettriche e ibride, almeno aiuterebbe chi la macchina non la può cambiare ad aggiornarla. Purchè poi diventi esente da blocchi del traffico, però...
 
Con la di ci sono gli impianti in fase liquida che usano gli stessi iniettori, non so per il metano.

Kia ha usato questo sistema sul vecchio Sportage e la Soul. Sistema progettato e installato da BRC, un piccolo gioiello tecnologico che prevede l'utilizzo della stessa pompa ad alta iniezione e gli iniettori originali per entrambi i carburanti, uno "scambiatore" gpl/benzina nel vano motore e bombola gas nel vano ruota di scorta, con pompa per il GPL e aggiunta di altra pompa benzina (oltre a quella nel serbatoio) per poter avere una pressione maggiore rispetto all'originale. È anche bello da vedere.
Peccato che gli iniettori originali mal digeriscono il GPL, che nonostante arrivi liquido ha qualità ben diverse alla benzina e che quindi a volte si bloccano, sporcano, inceppano.
Sul nuovo Sportage, sempre ad iniezione diretta, hanno optato per un impianto Prins (che è partner BRC) con aggiunta del valve care, insomma il caro vecchio Flash Lube. Ma sempre ad iniezione gassosa.
 
Kia ha usato questo sistema sul vecchio Sportage e la Soul. Sistema progettato e installato da BRC, un piccolo gioiello tecnologico che prevede l'utilizzo della stessa pompa ad alta iniezione e gli iniettori originali per entrambi i carburanti, uno "scambiatore" gpl/benzina nel vano motore e bombola gas nel vano ruota di scorta, con pompa per il GPL e aggiunta di altra pompa benzina (oltre a quella nel serbatoio) per poter avere una pressione maggiore rispetto all'originale. È anche bello da vedere.
Peccato che gli iniettori originali mal digeriscono il GPL, che nonostante arrivi liquido ha qualità ben diverse alla benzina e che quindi a volte si bloccano, sporcano, inceppano.
Sul nuovo Sportage, sempre ad iniezione diretta, hanno optato per un impianto Prins (che è partner BRC) con aggiunta del valve care, insomma il caro vecchio Flash Lube. Ma sempre ad iniezione gassosa.
Sulla multipla jtg di serie era montato il vialle e ci sono ottimi riscontri degli utenti in rete.
 
Back
Alto