Dovrebbero tornare, secondo me sarebbe una bella iniziativa.
https://www.repubblica.it/motori/se..._convertire_l_auto_a_metano_e_gpl_-274283873/
https://www.repubblica.it/motori/se..._convertire_l_auto_a_metano_e_gpl_-274283873/
Incentivi per trasformare a bifuel, non per acquistarle nuove. Se li attivassero, potrei trasformare la brava.Ormai l’offerta di auto a gas è ridotta all’osso e tenderà a ridursi ancora nel prossimo futuro
intendi la 3 volumi fiat di 25 anni fa? O è un nome affettuoso di chissà che macchina?la brava.
mi sembra proprio di si...Ormai l’offerta di auto a gas è ridotta all’osso e tenderà a ridursi ancora nel prossimo futuro
Solo per le Euro 4 e 5, peccato.Dovrebbero tornare, secondo me sarebbe una bella iniziativa.
https://www.repubblica.it/motori/se..._convertire_l_auto_a_metano_e_gpl_-274283873/
Penso proprio che sia quella...intendi la 3 volumi fiat di 25 anni fa? O è un nome affettuoso di chissà che macchina?
aspettiamo che ci illumini lui, che non abbia chiamato brava una macchina che è sempre andata bene...Penso proprio che sia quella...
So che le €6 hanno un po' di problemi a digerire il GPL, tra iniezione diretta, elettronica e dispositivi antinquinamento...Solo per le Euro 4 e 5, peccato.
È una 100sx16v del 2000 full di reimportazione tedesca, va che è una meraviglia e consuma pochissimo.intendi la 3 volumi fiat di 25 anni fa? O è un nome affettuoso di chissà che macchina?
Azz, la mia è euro3, non avevo letto con attenzione.Solo per le Euro 4 e 5, peccato.
Con la di ci sono gli impianti in fase liquida che usano gli stessi iniettori, non so per il metano.So che le €6 hanno un po' di problemi a digerire il GPL, tra iniezione diretta, elettronica e dispositivi antinquinamento...
Con la di ci sono gli impianti in fase liquida che usano gli stessi iniettori, non so per il metano.
Sulla multipla jtg di serie era montato il vialle e ci sono ottimi riscontri degli utenti in rete.Kia ha usato questo sistema sul vecchio Sportage e la Soul. Sistema progettato e installato da BRC, un piccolo gioiello tecnologico che prevede l'utilizzo della stessa pompa ad alta iniezione e gli iniettori originali per entrambi i carburanti, uno "scambiatore" gpl/benzina nel vano motore e bombola gas nel vano ruota di scorta, con pompa per il GPL e aggiunta di altra pompa benzina (oltre a quella nel serbatoio) per poter avere una pressione maggiore rispetto all'originale. È anche bello da vedere.
Peccato che gli iniettori originali mal digeriscono il GPL, che nonostante arrivi liquido ha qualità ben diverse alla benzina e che quindi a volte si bloccano, sporcano, inceppano.
Sul nuovo Sportage, sempre ad iniezione diretta, hanno optato per un impianto Prins (che è partner BRC) con aggiunta del valve care, insomma il caro vecchio Flash Lube. Ma sempre ad iniezione gassosa.
CitWeb - 2 giorni fa
deadmanwalking - 22 ore fa
quicktake - 3 anni fa
Suby01 - 11 mesi fa