In UK tassa "al miglio" sulla percorrenza dei veicoli elettrici.

[Gae1955]

In Germania incentivano a manetta, quando li avevano tolti la quota BEV era crollata

Ma ad oggi senza incentivi le vendite non sembrano crollate guardando i numeri.

 

[U2511]

Ma ad oggi senza incentivi le vendite non sembrano crollate guardando i numeri.

Ci sono gli incentivi, eccome se ci sono, e stanno pure pensando di incrementarli.

Auto elettriche - La Germania proroga le agevolazioni per le Bev fino al 2035

Il governo ipotizza l'esenzione dalla tassa automobilistica fino a 100 mila euro di listino. Allo studio anche il leasing sociale

www.quattroruote.it

Senza pesanti aiuti le elettriche vendono poco

Germania e Uk riaprono la stagione degli incentivi per l’elettrico

Nel 2024 le immatricolazioni di auto full electric sono calate del 6% in Europa, l’Ue vuole arrivare a 8 milioni di colonnine di ricarica al 2030

www.ilsole24ore.com

 

[Gae1955]

Ci sono gli incentivi, eccome se ci sono, e stanno pure pensando di incrementarli.

Auto elettriche - La Germania proroga le agevolazioni per le Bev fino al 2035

Il governo ipotizza l'esenzione dalla tassa automobilistica fino a 100 mila euro di listino. Allo studio anche il leasing sociale

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Senza pesanti aiuti le elettriche vendono poco

Germania e Uk riaprono la stagione degli incentivi per l’elettrico

Nel 2024 le immatricolazioni di auto full electric sono calate del 6% in Europa, l’Ue vuole arrivare a 8 milioni di colonnine di ricarica al 2030

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Gli incentivi che portano a spendere per una vettura elettrica invece di una Passat diesel sarebbero l’esenzione del bollo?

Gli incentivi che portano verso una o l’altra alimentazione non sono 300 euro all’anno, ma gli 11.000 italiani o il leasing per le famiglie più povere francesi.
Il link del Sole è dietro paywall, ma parla del 2024 in cui la Germania fermo gli incentivi. Nel 2025 senza incentivi corposi il loro mercato elettrico segna un +.

 

[maxressora]

Gli incentivi che portano a spendere per una vettura elettrica invece di una Passat diesel sarebbero l’esenzione del bollo?

Gli incentivi che portano verso una o l’altra alimentazione non sono 300 euro all’anno, ma gli 11.000 italiani o il leasing per le famiglie più povere francesi.
Il link del Sole è dietro paywall, ma parla del 2024 in cui la Germania fermo gli incentivi. Nel 2025 senza incentivi corposi il loro mercato elettrico segna un +.

Gli incentivi che portano ad acquistare auto a pila sono i continui diktat che spaventano gli acquirenti di vetture termiche.

 

[U2511]

Gli incentivi che portano a spendere per una vettura elettrica invece di una Passat diesel sarebbero l’esenzione del bollo?

Gli incentivi che portano verso una o l’altra alimentazione non sono 300 euro all’anno, ma gli 11.000 italiani o il leasing per le famiglie più povere francesi.
Il link del Sole è dietro paywall, ma parla del 2024 in cui la Germania fermo gli incentivi. Nel 2025 senza incentivi corposi il loro mercato elettrico segna un +.

La Germania attualmente incentiva le elettriche aziendali con un maxi ammortamento del 75% nell’anno di acquisto. Considera che il 50% del mercato tedesco è “aziendale” (che già di suo ha una fiscalità enormemente migliore di quella italiana).
Il 75% di ammortamento significa brutalmente oltre il 35% di ritorno fiscale nel primo anno (oltre alla detrazione pressoché integrale dell’Iva, che per loro è uno standard).
Questo oltre all’esenzione del bollo.

Con effetto 1º gennaio 2026 ripartono gli incentivi anche per i privati

 

[Gae1955]

La Germania attualmente incentiva le elettriche aziendali con un maxi ammortamento del 75% nell’anno di acquisto. Considera che il 50% del mercato tedesco è “aziendale” (che già di suo ha una fiscalità enormemente migliore di quella italiana).
Il 75% di ammortamento significa brutalmente oltre il 35% di ritorno fiscale nel primo anno (oltre alla detrazione pressoché integrale dell’Iva, che per loro è uno standard).
Questo oltre all’esenzione del bollo.

Con effetto 1º gennaio 2026 ripartono gli incentivi anche per i privati

L’Italia col fringe benefit non fa da meno. Però qui abbiamo un 5%, altrove il 20.
E in Germania di incentivi ad oggi non c’è ne sono ed il mercato cresce. Il 2026 se gli incentivi ci saranno allora mi aspetto maggiori crescite.
Ma a frase di partenza dove in Francia e Germania senza incentivi le vendite sono in ribasso non è corretta.
La mia puntualizzazione verte su quello.

 

[AKA_Zinzanbr]

Nel 2024 anche QR ha riportato la notizia del rallentamento di vendite di auto elettriche senza incentivi in Germania.

Germania - Elettriche in forte calo senza incentivi

A febbraio le immatricolazioni di Bev sono scese del 15%, nonostante un mercato generale in crescita: pesa la decisione di azzerare i bonus

www.quattroruote.it

 

[U2511]

L’Italia col fringe benefit non fa da meno. Però qui abbiamo un 5%, altrove il 20.
E in Germania di incentivi ad oggi non c’è ne sono ed il mercato cresce. Il 2026 se gli incentivi ci saranno allora mi aspetto maggiori crescite.
Ma a frase di partenza dove in Francia e Germania senza incentivi le vendite sono in ribasso non è corretta.
La mia puntualizzazione verte su quello.

No guarda che stiamo parlando di aspetti diversi, e in ogni caso il fringe benefit sta diventando sempre più costoso per le aziende tanto che molti ritornano al rimborso chilometrico. Io in Italia deduco appena il 20% del costo e recupero solo il 40% dell’Iva, in Germania sarei al 90-95%

E in Germania non appena finito gli incentivi le vendite elettriche erano calate di brutto.

Nel 2025 in Germania ci sono gli incentivi, super ammortamento al 75% del costo del veicolo subito il primo anno per tutti gli acquisti fatti da giugno in poi.

 

[AKA_Zinzanbr]

Nota a margine.
È fisiologico che l'arrivo di un incentivo,soprattutto se pesante,faccia impennare le vendite e lo stop all'incentivo invece le faccia fermare.
A prescindere dal prodotto in questione.
Se poi gli incentivi diventano,come negli ultimi anni,ricorrenti ci sta che la gente non sia propensa a pagare 10 quello che ieri costava 8 e aspetti il prossimo incentivo.
Imho anche sul termico gli incentivi hanno creato un mercato malsano con continui stop and go.
O forse il mercato era già malato e la pensata di curarlo con iniezioni di liquidi non si è rivelata efficace.
Per creare una domanda costante non basta promettere ogni tanto dei bonus,che poi almeno nel nostro paese spesso vanno a finire nelle tasche di venditori e intermediari a scapito della collettività.