in attesa della A1...

[Fancar_]

..sperando che questa mito gta non faccia la fine del kamal...della fulvia..della 169 e di tanto altro ancora...

Non sarebbe un grave danno.
C'è di meglio di cui occuparsi.

 

[Fancar_]

certo che al solo pensiero di una Mito GTA 1750 turbo Multiair trazione posteriore mi vengono i brividi. Prestazioni da urlo e tutto il sapore di un'Alfa d'altri tempi.

Ehu!

 

[BufaloBic]

Per ora possiamo affermare che la Mito QV và quasi quanto un Audi TT 1.8 turbo benzina

Ma perchè dovete sempre tirare fuori queste "banfate" :lol:
Poi certo che uno non si trattiene....
La TT ha un baricentro che la Mito si sogna.

ha un altro baricentro perchè è un altro tipo di auto, ma cosa centra tutto questo? Qui si parla di prestazioni pure e appunto lì la Mito QV và quasi quanto un Audi TT 1.8 turbo benzina

 

[BufaloBic]

chissà quando arriverà un alfa che va quasi quanto la tt-rs...o la + semplice tts

secondo me arriverà molto più in fretta di quanto non si possa immaginare senza diavolerie tedesche ma con ogni cosa al suo posto esattamente come il 1.4 Multiair. Se leggi attentamente le prestazioni della Mito QV ti rendi conto che già con il 1.4 Multiair le sarebbe sufficiente la trazione posteriore per farle sfondare il muro del 230 km/h e per farle avvicinare o superare i 7 secondi netti nello 0-100, ma poi la prova di Quattroruote conferma la possibilità che la Mito GTA, che non si sà ancora se verrà alla luce, abbia proprio le prestazioni dichiarate tempo fa da Alfa Romeo con vecolcità max di 250 km/h e 0-100 in 5 secondi. Se uscirà ci prenderemo un'altro primato

La Mito GTA non credo che la faranno perchè andrebbe di più della top di gamma Giulietta Quadrifoglio Verde ed un motore più potente sulla Giulietta non potrebbero metterlo perchè non ha la trazione integrale.

secondo me è ancora presto per affermazioni come queste, può darsi che le cose andranno davvero così ma è ancora presto per dirlo, bisogna vedere quali saranno le vendite della Giulietta

 

[Fancar_]

ha un altro baricentro perchè è un altro tipo di auto, ma cosa centra tutto questo? Qui si parla di prestazioni pure e appunto lì la Mito QV và quasi quanto un Audi TT 1.8 turbo benzina

Anche una TT-RS da 350 cv sul dritto va più di una Porsche Boxter S....ma vuoi mettere la differenza ?

 

[BufaloBic]

ha un altro baricentro perchè è un altro tipo di auto, ma cosa centra tutto questo? Qui si parla di prestazioni pure e appunto lì la Mito QV và quasi quanto un Audi TT 1.8 turbo benzina

Anche una TT-RS da 350 cv sul dritto va più di una Porsche Boxter S....ma vuoi mettere la differenza ?

scusa eh ma il paragone non è calzante, và fatto fra termini omogenei altrimenti non sta in piedi, le auto vanno confrontate a parità di motorizzazioni e di peso altrimenti che paragone è? Una Mito e una Mini possono essere confrontate mentre una Mito e una TT no. Io ho accostato la Mito QV all'Auti TT 1.8 turbo non per paragonare l'una all'altra ma per far capire quale livello di prestazioni riesce a raggiungere una Mito e per far cogliere le prestazioni del suo 1.4 in grado quasi di eguagliare un 1.8. Se a te sembra poco....

 

[Fancar_]

Io ho accostato la Mito QV all'Auti TT 1.8 turbo non per paragonare l'una all'altra ma per far capire quale livello di prestazioni riesce a raggiungere una Mito e per far cogliere le prestazioni del suo 1.4 in grado quasi di eguagliare un 1.8. Se a te sembra poco....

Ma il 1.4 della Polo GTI da 180 cv non va bene per accostarlo?
Perchè devi prendere il 1.8 TSI della TT messo li come entry level?

 

[BufaloBic]

Io ho accostato la Mito QV all'Auti TT 1.8 turbo non per paragonare l'una all'altra ma per far capire quale livello di prestazioni riesce a raggiungere una Mito e per far cogliere le prestazioni del suo 1.4 in grado quasi di eguagliare un 1.8. Se a te sembra poco....

Ma il 1.4 della Polo GTI da 180 cv non va bene per accostarlo?
Perchè devi prendere il 1.8 TSI della TT messo li come entry level?

per usarlo come termine di riferimento. Il 1.4 della Polo GTI andrebbe benissimo ma non si può spingere il paragone più di tanto perchè questo ha oltre al turbo dispone di un compressore volumetrico e di un DSG che tra l'altro ha anche 7 marce. Bisogna almeno attendere l'uscita del DTCC Alfa Romeo, di cui si cominciano a trovare le prime tracce sul sito Alfa, che anche se ha solo 6 marce comunque consentirà un paragone abbastanza attendibile

 

[valvonauta_distratto]

Io ho accostato la Mito QV all'Auti TT 1.8 turbo non per paragonare l'una all'altra ma per far capire quale livello di prestazioni riesce a raggiungere una Mito e per far cogliere le prestazioni del suo 1.4 in grado quasi di eguagliare un 1.8. Se a te sembra poco....

Ma il 1.4 della Polo GTI da 180 cv non va bene per accostarlo?
Perchè devi prendere il 1.8 TSI della TT messo li come entry level?

per usarlo come termine di riferimento. Il 1.4 della Polo GTI andrebbe benissimo ma non si può spingere il paragone più di tanto perchè questo ha oltre al turbo dispone di un compressore volumetrico e di un DSG che tra l'altro ha anche 7 marce. Bisogna almeno attendere l'uscita del DTCC Alfa Romeo, di cui si cominciano a trovare le prime tracce sul sito Alfa, che anche se ha solo 6 marce comunque consentirà un paragone abbastanza attendibile

O quante marce ci devono avere ste macchine... un 1.4 con 7 marce :shock:
della serie ci vogliono 30 cv in piu per ovviare alle numerose perdite di tempo per cambiare rapporto anche se c'ha quel dsg

 

[Swift1988]

belli sti dati, peccato che l'alfa QV dia alla Cooper S solo in u lungo rettilineo ( anzi gli da di poco a dire il vero se sono a 70km/h... se invece partono da fermo la MITO perde)... ma in pista o in presenza di curve come la mettiamo... non penso che la MITO stia dietro alla MINI

 

[BufaloBic]

belli sti dati, peccato che l'alfa QV dia alla Cooper S solo in u lungo rettilineo ( anzi gli da di poco a dire il vero se sono a 70km/h... se invece partono da fermo la MITO perde)... ma in pista o in presenza di curve come la mettiamo... non penso che la MITO stia dietro alla MINI

a me questo non interessa un granchè, la cosa che è bello vedere è come il 1.4 Multiair vada più del 1.6 Psa/Bmw nonostante sia un motore più piccolo, spinga un'auto più pesante e con rapporti più lunghi a potenza inferiore. Questo è il dato di rilievo non il decimo in più o in meno che lascia il tempo che trova. I righelli li lasciamo a chi ha altre esigenze

 

[sc69s1]

Come qualità, già solo a vedere dalle foto, penso che non ci sia paragone, ma anche il prezzo d'altronde è più alto.

anche l'estetica sarà personale, ma quel muso tapiroso della Mi.To. non si guarda. Per gli interni quelli della Mini sono stranissimi come disposizione dei comandi, ma sulla qualità sono superiori di molto: basta vedere il rivestimento sopra lo sterzo della Mi.To.

.... "muso tapiroso" è una definizione azzeccatissima ....... Purtroppo invece si guarda, perché (fortuna loro) di Mito in giro ce ne stanno tantissime.

 

[alkiap]

Nessuno ha notato un'incongruenza nella prova di 4R?
Parlano della Mito come se questa avesse gli ammortizzatori a controllo elettronico SDC, ma queste si possono avere solo in combinazione con i cerchi da 18", mentre quella della prova ha i 17"... quindi non monta le SDC.....

 

[elvet]

Come qualità, già solo a vedere dalle foto, penso che non ci sia paragone, ma anche il prezzo d'altronde è più alto.

anche l'estetica sarà personale, ma quel muso tapiroso della Mi.To. non si guarda. Per gli interni quelli della Mini sono stranissimi come disposizione dei comandi, ma sulla qualità sono superiori di molto: basta vedere il rivestimento sopra lo sterzo della Mi.To.

Da possessore di Mini mi chiedo dove vedi tutta questa qualità rispetto alla Mito. Boh... :?

 

[elvet]

La Mini come interni non fa strappare i capelli, la trovo quasi allo stesso livello della Mito.
Sicuramente rispetto a quest'ultima ha delle cerniere nelle portiere più robuste.

Ho letto solo ora che ti sei corretto e che ti riferivi alla A1.