in attesa della A1...

[BufaloBic]

Mini 1.6 turbo 184 cv - Mito 1.4 Multiair 170 cv QV

cilindrata: 1.598 c.c. - 1.368 c.c.
peso: kg 1.294 - kg 1.347
consumo a 130 km/h: 11,0 al litro (3.500 giri in VI) - 11,6 (3.400 giri in VI)
consumo medio: 11,7 al litro - 12,2 al litro
vel. max. 222,7 km/h (in VI a 6.000 giri) 223,3 km/h (in VI a 5.900 giri)
da 0-100 km/h: 7,3 sec. - 7,8 sec.
km da fermo: 28,0 sec. (uscita a 185,6 km/h) - 28,6 sec. (uscita a 184,2 km/h)
da 70-100 km/h: 5,4/6,4 sec. - 5,1/6,6 sec.
da 70-120 km/h: 8,9/10,6 sec. - 8,4/10,9 sec.
da 70-140 km/h: 12,1/15,5 sec. - 12,7/15,5 sec.
km da fermo da 70 km/h: 28,0 sec. (uscita a 185,6 km/h) - 28,6 sec. (uscita a 184,2 km/h)
pneumatici in prova: 205/45R17 - 215/45R17
prezzo di serie: Euro 28.651 - Euro 21.901

il motore Bmw della Mini a livello di prestazioni pure non riesce a far meglio del Multiair della Mito nonostante i vantaggi in termini di cilindrata (1.598 contro 1.368 c.c.), peso vetture (53kg in meno per la Mini), potenza (170 contro 184 cv), gommatura (Mini pneumatici 205 Mito 215) e rapporti del cambio (si vedano i regimi di rotazione dei 2 motori alla velocità massima in VI marcia).

Con la Mito finalmente Alfa Romeo torna ad essere leader in un segmento di mercato quello delle coupè compatte di piccolissima cilindrata... e siamo solo all'inizio. Attendiamo l'uscita della A1 di pari grado per poter fare i confronti con la nuova rivale

 

[Fancar_]

Come qualità, già solo a vedere dalle foto, penso che non ci sia paragone, ma anche il prezzo d'altronde è più alto.

 

[156jtd.]

Mini 1.6 turbo 184 cv - Mito 1.4 Multiair 170 cv QV

cilindrata: 1.598 c.c. - 1.368 c.c.
peso: kg 1.294 - kg 1.347
consumo a 130 km/h: 11,0 al litro (3.500 giri in VI) - 11,6 (3.400 giri in VI)
consumo medio: 11,7 al litro - 12,2 al litro
vel. max. 222,7 km/h (in VI a 6.000 giri) 223,3 km/h (in VI a 5.900 giri)
da 0-100 km/h: 7,3 sec. - 7,8 sec.
km da fermo: 28,0 sec. (uscita a 185,6 km/h) - 28,6 sec. (uscita a 184,2 km/h)
da 70-100 km/h: 5,4/6,4 sec. - 5,1/6,6 sec.
da 70-120 km/h: 8,9/10,6 sec. - 8,4/10,9 sec.
da 70-140 km/h: 12,1/15,5 sec. - 12,7/15,5 sec.
km da fermo da 70 km/h: 28,0 sec. (uscita a 185,6 km/h) - 28,6 sec. (uscita a 184,2 km/h)
pneumatici in prova: 205/45R17 - 215/45R17
prezzo di serie: Euro 28.651 - Euro 21.901

il motore Bmw della Mini a livello di prestazioni pure non riesce a far meglio del Multiair della Mito nonostante i vantaggi in termini di cilindrata (1.598 contro 1.368 c.c.), peso vetture (53kg in meno per la Mini), potenza (170 contro 184 cv), gommatura (Mini pneumatici 205 Mito 215) e rapporti del cambio (si vedano i regimi di rotazione dei 2 motori alla velocità massima in VI marcia).

Con la Mito finalmente Alfa Romeo torna ad essere leader in un segmento di mercato quello delle coupè compatte di piccolissima cilindrata... e siamo solo all'inizio. Attendiamo l'uscita della A1 di pari grado per poter fare i confronti con la nuova rivale

dove li hai presi questi dati?
ps.s
perche 2 valori differenti per le riprese da 70 in poi?
cmq consumi a vantaggio dell' Alfa nonostante i 50kg in piu buone prestazioni motoristiche.

 

[Maxetto]

Mini 1.6 turbo 184 cv - Mito 1.4 Multiair 170 cv QV

cilindrata: 1.598 c.c. - 1.368 c.c.
peso: kg 1.294 - kg 1.347
consumo a 130 km/h: 11,0 al litro (3.500 giri in VI) - 11,6 (3.400 giri in VI)
consumo medio: 11,7 al litro - 12,2 al litro
vel. max. 222,7 km/h (in VI a 6.000 giri) 223,3 km/h (in VI a 5.900 giri)
da 0-100 km/h: 7,3 sec. - 7,8 sec.
km da fermo: 28,0 sec. (uscita a 185,6 km/h) - 28,6 sec. (uscita a 184,2 km/h)
da 70-100 km/h: 5,4/6,4 sec. - 5,1/6,6 sec.
da 70-120 km/h: 8,9/10,6 sec. - 8,4/10,9 sec.
da 70-140 km/h: 12,1/15,5 sec. - 12,7/15,5 sec.
km da fermo da 70 km/h: 28,0 sec. (uscita a 185,6 km/h) - 28,6 sec. (uscita a 184,2 km/h)
pneumatici in prova: 205/45R17 - 215/45R17
prezzo di serie: Euro 28.651 - Euro 21.901

il motore Bmw della Mini a livello di prestazioni pure non riesce a far meglio del Multiair della Mito nonostante i vantaggi in termini di cilindrata (1.598 contro 1.368 c.c.), peso vetture (53kg in meno per la Mini), potenza (170 contro 184 cv), gommatura (Mini pneumatici 205 Mito 215) e rapporti del cambio (si vedano i regimi di rotazione dei 2 motori alla velocità massima in VI marcia).

Con la Mito finalmente Alfa Romeo torna ad essere leader in un segmento di mercato quello delle coupè compatte di piccolissima cilindrata... e siamo solo all'inizio. Attendiamo l'uscita della A1 di pari grado per poter fare i confronti con la nuova rivale

Volendo essere precisi: il motore con tecnologia BMW prodotto da PSA della Mini.

 

[ferrets]

Come qualità, già solo a vedere dalle foto, penso che non ci sia paragone, ma anche il prezzo d'altronde è più alto.

anche l'estetica sarà personale, ma quel muso tapiroso della Mi.To. non si guarda. Per gli interni quelli della Mini sono stranissimi come disposizione dei comandi, ma sulla qualità sono superiori di molto: basta vedere il rivestimento sopra lo sterzo della Mi.To.

 

[75TURBO-TP]

Mini 1.6 turbo 184 cv - Mito 1.4 Multiair 170 cv QV

cilindrata: 1.598 c.c. - 1.368 c.c.
peso: kg 1.294 - kg 1.347
consumo a 130 km/h: 11,0 al litro (3.500 giri in VI) - 11,6 (3.400 giri in VI)
consumo medio: 11,7 al litro - 12,2 al litro
vel. max. 222,7 km/h (in VI a 6.000 giri) 223,3 km/h (in VI a 5.900 giri)
da 0-100 km/h: 7,3 sec. - 7,8 sec.
km da fermo: 28,0 sec. (uscita a 185,6 km/h) - 28,6 sec. (uscita a 184,2 km/h)
da 70-100 km/h: 5,4/6,4 sec. - 5,1/6,6 sec.
da 70-120 km/h: 8,9/10,6 sec. - 8,4/10,9 sec.
da 70-140 km/h: 12,1/15,5 sec. - 12,7/15,5 sec.
km da fermo da 70 km/h: 28,0 sec. (uscita a 185,6 km/h) - 28,6 sec. (uscita a 184,2 km/h)
pneumatici in prova: 205/45R17 - 215/45R17
prezzo di serie: Euro 28.651 - Euro 21.901

il motore Bmw della Mini a livello di prestazioni pure non riesce a far meglio del Multiair della Mito nonostante i vantaggi in termini di cilindrata (1.598 contro 1.368 c.c.), peso vetture (53kg in meno per la Mini), potenza (170 contro 184 cv), gommatura (Mini pneumatici 205 Mito 215) e rapporti del cambio (si vedano i regimi di rotazione dei 2 motori alla velocità massima in VI marcia).

Con la Mito finalmente Alfa Romeo torna ad essere leader in un segmento di mercato quello delle coupè compatte di piccolissima cilindrata... e siamo solo all'inizio. Attendiamo l'uscita della A1 di pari grado per poter fare i confronti con la nuova rivale

Volendo essere precisi: il motore con tecnologia BMW prodotto da PSA della Mini.

Con un PSA oggi sono arrivato a 135.000 km(2.0 HDI) senza il minimoproblema e con piena soddisfazione,dopo dieci anni e 120.000 km ho rifatto la distribuzione che sulla gt dovro' rifare quest'anno a 20.000 km e 4 anni.....mai avuto problemi di EGR cosa che sulle gt e 147 sono all'ordine del giorno.....prima di disprezzare il prossimo bisognerebbe conoscere.
L'unica auto che faceva la distribudione a 180.000 e 10 anni(contro i 120.000 0 4 anni dei motori fiat) era il Fiat ULISSE con motore PSA!!!

 

[Fancar_]

Come qualità, già solo a vedere dalle foto, penso che non ci sia paragone, ma anche il prezzo d'altronde è più alto.

Mi riferivo all'A1 perchè il titolo parlava di A1, comunque anche la Mini ehm....

 

[AlfistaMilano]

penso che solo il fattore economico possa far propendere alla mito.

 

[valvonauta_distratto]

Mini 1.6 turbo 184 cv - Mito 1.4 Multiair 170 cv QV

cilindrata: 1.598 c.c. - 1.368 c.c.
peso: kg 1.294 - kg 1.347
consumo a 130 km/h: 11,0 al litro (3.500 giri in VI) - 11,6 (3.400 giri in VI)
consumo medio: 11,7 al litro - 12,2 al litro
vel. max. 222,7 km/h (in VI a 6.000 giri) 223,3 km/h (in VI a 5.900 giri)
da 0-100 km/h: 7,3 sec. - 7,8 sec.
km da fermo: 28,0 sec. (uscita a 185,6 km/h) - 28,6 sec. (uscita a 184,2 km/h)
da 70-100 km/h: 5,4/6,4 sec. - 5,1/6,6 sec.
da 70-120 km/h: 8,9/10,6 sec. - 8,4/10,9 sec.
da 70-140 km/h: 12,1/15,5 sec. - 12,7/15,5 sec.
km da fermo da 70 km/h: 28,0 sec. (uscita a 185,6 km/h) - 28,6 sec. (uscita a 184,2 km/h)
pneumatici in prova: 205/45R17 - 215/45R17
prezzo di serie: Euro 28.651 - Euro 21.901

il motore Bmw della Mini a livello di prestazioni pure non riesce a far meglio del Multiair della Mito nonostante i vantaggi in termini di cilindrata (1.598 contro 1.368 c.c.), peso vetture (53kg in meno per la Mini), potenza (170 contro 184 cv), gommatura (Mini pneumatici 205 Mito 215) e rapporti del cambio (si vedano i regimi di rotazione dei 2 motori alla velocità massima in VI marcia).

Con la Mito finalmente Alfa Romeo torna ad essere leader in un segmento di mercato quello delle coupè compatte di piccolissima cilindrata... e siamo solo all'inizio. Attendiamo l'uscita della A1 di pari grado per poter fare i confronti con la nuova rivale

C'è da tener presente pure i 7.000 euro in + della mini che non sono certo pochi. Le prestazioni sono molto simili eccezin fatta per l'accelerazione sensibilmente a vantaggio della anglo/tedesco/francese.

 

[billarini]

C'è da tener presente pure i 7.000 euro in + della mini che non sono certo pochi. Le prestazioni sono molto simili eccezin fatta per l'accelerazione sensibilmente a vantaggio della anglo/tedesco/francese.

anche che ha 4 anni di più sulle spalle

 

[Maxetto]

Mini 1.6 turbo 184 cv - Mito 1.4 Multiair 170 cv QV

cilindrata: 1.598 c.c. - 1.368 c.c.
peso: kg 1.294 - kg 1.347
consumo a 130 km/h: 11,0 al litro (3.500 giri in VI) - 11,6 (3.400 giri in VI)
consumo medio: 11,7 al litro - 12,2 al litro
vel. max. 222,7 km/h (in VI a 6.000 giri) 223,3 km/h (in VI a 5.900 giri)
da 0-100 km/h: 7,3 sec. - 7,8 sec.
km da fermo: 28,0 sec. (uscita a 185,6 km/h) - 28,6 sec. (uscita a 184,2 km/h)
da 70-100 km/h: 5,4/6,4 sec. - 5,1/6,6 sec.
da 70-120 km/h: 8,9/10,6 sec. - 8,4/10,9 sec.
da 70-140 km/h: 12,1/15,5 sec. - 12,7/15,5 sec.
km da fermo da 70 km/h: 28,0 sec. (uscita a 185,6 km/h) - 28,6 sec. (uscita a 184,2 km/h)
pneumatici in prova: 205/45R17 - 215/45R17
prezzo di serie: Euro 28.651 - Euro 21.901

il motore Bmw della Mini a livello di prestazioni pure non riesce a far meglio del Multiair della Mito nonostante i vantaggi in termini di cilindrata (1.598 contro 1.368 c.c.), peso vetture (53kg in meno per la Mini), potenza (170 contro 184 cv), gommatura (Mini pneumatici 205 Mito 215) e rapporti del cambio (si vedano i regimi di rotazione dei 2 motori alla velocità massima in VI marcia).

Con la Mito finalmente Alfa Romeo torna ad essere leader in un segmento di mercato quello delle coupè compatte di piccolissima cilindrata... e siamo solo all'inizio. Attendiamo l'uscita della A1 di pari grado per poter fare i confronti con la nuova rivale

Volendo essere precisi: il motore con tecnologia BMW prodotto da PSA della Mini.

Con un PSA oggi sono arrivato a 135.000 km(2.0 HDI) senza il minimoproblema e con piena soddisfazione,dopo dieci anni e 120.000 km ho rifatto la distribuzione che sulla gt dovro' rifare quest'anno a 20.000 km e 4 anni.....mai avuto problemi di EGR cosa che sulle gt e 147 sono all'ordine del giorno.....prima di disprezzare il prossimo bisognerebbe conoscere.
L'unica auto che faceva la distribudione a 180.000 e 10 anni(contro i 120.000 0 4 anni dei motori fiat) era il Fiat ULISSE con motore PSA!!!

In famiglia abbiamo una Saxo 1.1 con 140000 Km. A 100.000 ho cambiato la cinghia anche nel mio caso nessun problema.
Io non sono mai stato esclusivo cliente Fiat.
Inoltre la mia era una precisazione per dire che il motore della Mini non è solo di BMW ma è frutto di una collaborazione.
Non c'era denigrazione verso PSA che ho sempre apprezzato, infatti spero che continui la collaborazione con Fiat.

 

[BufaloBic]

Come qualità, già solo a vedere dalle foto, penso che non ci sia paragone, ma anche il prezzo d'altronde è più alto.

io invece non credo proprio che sia come dici tu forse la Mini avrà un po di qualità costruttiva in più, sempre che ce l'abbia davvero, ma la cosa interessante è vedere come la Mito sia davanti alla Mini a livello di prestazioni pure. Il motore 1.368 c.c. Multiair Turbo non solo non è inferiore ma prevale rispetto al 1.598 c.c. Psa/Bmw nonostante debba spingere un'auto più pesante di oltre 50 kg, debba spingere rapporti più lunghi, abbia una gommatura lievemente più larga, 14 cv in meno, una cubatura inferiore e una potenza specifica superiore. Nonostante tutto ciò và più forte in velocità massima e ripresa, consuma anche meno e, come dissi già un po di tempo fà, costa meno.

Insomma FTP toglie a Psa/Bmw lo scettro di motorista n.1 nei propulsori di serie di piccola cilindrata e se lo riprende portando per la prima volta una moderna Alfa Romeo ai vertici nelle prestazioni del suo segmento

 

[BufaloBic]

Mini 1.6 turbo 184 cv - Mito 1.4 Multiair 170 cv QV

cilindrata: 1.598 c.c. - 1.368 c.c.
peso: kg 1.294 - kg 1.347
consumo a 130 km/h: 11,0 al litro (3.500 giri in VI) - 11,6 (3.400 giri in VI)
consumo medio: 11,7 al litro - 12,2 al litro
vel. max. 222,7 km/h (in VI a 6.000 giri) 223,3 km/h (in VI a 5.900 giri)
da 0-100 km/h: 7,3 sec. - 7,8 sec.
km da fermo: 28,0 sec. (uscita a 185,6 km/h) - 28,6 sec. (uscita a 184,2 km/h)
da 70-100 km/h: 5,4/6,4 sec. - 5,1/6,6 sec.
da 70-120 km/h: 8,9/10,6 sec. - 8,4/10,9 sec.
da 70-140 km/h: 12,1/15,5 sec. - 12,7/15,5 sec.
km da fermo da 70 km/h: 28,0 sec. (uscita a 185,6 km/h) - 28,6 sec. (uscita a 184,2 km/h)
pneumatici in prova: 205/45R17 - 215/45R17
prezzo di serie: Euro 28.651 - Euro 21.901

il motore Bmw della Mini a livello di prestazioni pure non riesce a far meglio del Multiair della Mito nonostante i vantaggi in termini di cilindrata (1.598 contro 1.368 c.c.), peso vetture (53kg in meno per la Mini), potenza (170 contro 184 cv), gommatura (Mini pneumatici 205 Mito 215) e rapporti del cambio (si vedano i regimi di rotazione dei 2 motori alla velocità massima in VI marcia).

Con la Mito finalmente Alfa Romeo torna ad essere leader in un segmento di mercato quello delle coupè compatte di piccolissima cilindrata... e siamo solo all'inizio. Attendiamo l'uscita della A1 di pari grado per poter fare i confronti con la nuova rivale

dove li hai presi questi dati?
ps.s
perche 2 valori differenti per le riprese da 70 in poi?
cmq consumi a vantaggio dell' Alfa nonostante i 50kg in piu buone prestazioni motoristiche.

i dati sono del confronto effettuato da Quattroruote.
I due valori differenti riguardanti le riprese da 70 km/h sono riferiti l'uno alla ripresa in V e l'altro in VI marcia.
I consumi sono inferiori sulla Mito perchè questa spingedo rapporti più lunghi consuma di meno, il motore della Mito infatti gira 3.400 giri alla velocità di 130 km/h mentre quello della Mini a 3.500 sempre a pari velocità, e la differenza rimane invariata a regime di velocità massima per la Mini 222,7 km/h in VI a 6.000 giri, per la Mito 223,3 km/h in VI a 5.900 giri

 

[Fancar_]

[
io invece non credo proprio che sia come dici tu forse la Mini avrà un po di qualità costruttiva in più,

Scusa ma mi riferivo all'Audi A1, perchè avevo letto solo il titolo.

 

[Fancar_]

La Mini come interni non fa strappare i capelli, la trovo quasi allo stesso livello della Mito.
Sicuramente rispetto a quest'ultima ha delle cerniere nelle portiere più robuste.