<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Il Web delle Cassandre e la bolla dell'usato | Page 8 | Il Forum di Quattroruote

Il Web delle Cassandre e la bolla dell'usato

Infatti....

Possono rimanere in panne entrambi....
( il fattore C e' sempre in agguato )
La differenza la fa il costo delle riparazioni
 
Mi sembra un pò più equilibrato il mercato dell'usato rispetto a sei mesi fa o sbaglio...piuttosto mi semrano sì ancora alti i prezzi e poco prodotto però le "sparate" meno evidenti o sbaglio?
 
Quale è la metodica o la regola con cui i grossi noleggiatori sostituiscono le auto? Mi sfugge perchè come fa un ex noleggio ad avere due anni e 13k?
 
Mio cognato ha cambiato l'auto per la moglie. Della sua gli hanno secondo me dato il "giusto" 5k per una Fiat 500L 80k del 2017 euro cinque....vedo che tale auto è "sparata" anche al doppio e stesso vale anche per altre auto sfruttando cosa? Il nulla, catorci da 2k venduti al triplo....quadruplo....e chi più alto spara, ignorantemente, più guadagna...ma poi nessuno compra e dunque....diffidate gente diffidate....
 
Spiace sempre vedere che nonostante i vari moniti che partono da queste pagine poi il popolo del web sprovveduto colpisca per poi essere colpito e venire a piangere qui....
 
Per chi fosse interessato a come calcolare il valore residuo della sua auto ci sono delle formule matematiche. Ecco uno stralcio preso dal web

"Esistono delle variabili da considerare nel calcolo della svalutazione di un’auto. Partendo dal costo della vettura nuova si deve sottrarre il 25 % dopo un anno dall’immatricolazione, il 63% dopo quattro anni e il 71% dopo cinque anni. A questi valori, poi, si deve aggiungere o sottrarre un’altra percentuale a seconda del chilometraggio percorso. Vediamo nel dettaglio come fare."
 
Vedo tanti tanti nuovi utenti che aprono discussioni su auto usate. E quando si fa presente il prezzo elevato, anzi nò un prezzo del tutto fuori da ogni logica sento sempre dire "eh ma il nuovo è troppo caro...

Vero il nuovo è caro ma in proporzione l'usato è permettetemi, privo di logica. Come privo di logica vedo il fissarsi su qualcosa, ostinatamente ed accanitamente, quando alla cifra o nell'intorno della cifra con qualche mille euro in più ci sono già dei nuovi che, oltre al fatto di essere nuovi, offrono garanzia (minimo due anni, arrivando anche sino sette....) hanno sistemi di sicurezza, cosa che nel 90% dei casi questi usati spesso annosi e spesso chilometrati, manco sanno dove sta di casa....

Purtroppo apparire è essere, oggi........
 
Vedo tanti tanti nuovi utenti che aprono discussioni su auto usate. E quando si fa presente il prezzo elevato, anzi nò un prezzo del tutto fuori da ogni logica sento sempre dire "eh ma il nuovo è troppo caro...

Vero il nuovo è caro ma in proporzione l'usato è permettetemi, privo di logica. Come privo di logica vedo il fissarsi su qualcosa, ostinatamente ed accanitamente, quando alla cifra o nell'intorno della cifra con qualche mille euro in più ci sono già dei nuovi che, oltre al fatto di essere nuovi, offrono garanzia (minimo due anni, arrivando anche sino sette....) hanno sistemi di sicurezza, cosa che nel 90% dei casi questi usati spesso annosi e spesso chilometrati, manco sanno dove sta di casa....

Purtroppo apparire è essere, oggi........
Ma secondo me è sempre stato così...

Mia mamma voleva la "500", io ho avuto la Panda 45 come prima auto per un'anno ma desideravo ardentemente la Golf... Poi ho preso una Clio base, ma di nuovo desideravo (ancora più) ardentemente una Golf.

Poi alla fine la Golf l'ho presa: GT, come la volevo, opulenta, con tutto quel che si poteva mettere, tetto, pelle totale, radio evoluta, GPS, nera, cattiva, modifiche estetiche e quant'altro.

E sai che c'è? Ne ero contento come un bimbo a Natale, anche dopo 8 anni, e darla via per una "banale" familiare mi ha provocato qualche lacrimuccia...

Siamo fatti così, in generale dico, non siamo solo "testa" e razionalità, ma cuore, istinto e testardaggine, soprattutto da giovani dove ci sta voler e poter sperimentare e sbagliare di più! ;)

C'è un bellissimo proverbio che dice che i giovani camminano velocemente e corrono, ma gli anziani arrivano prima perché conoscono la strada.
 
Per chi fosse interessato a come calcolare il valore residuo della sua auto ci sono delle formule matematiche. Ecco uno stralcio preso dal web

"Esistono delle variabili da considerare nel calcolo della svalutazione di un’auto. Partendo dal costo della vettura nuova si deve sottrarre il 25 % dopo un anno dall’immatricolazione, il 63% dopo quattro anni e il 71% dopo cinque anni. A questi valori, poi, si deve aggiungere o sottrarre un’altra percentuale a seconda del chilometraggio percorso. Vediamo nel dettaglio come fare."
Mi sembrano percentuali molto lontane da quel che vediamo, non solo ora dopo qualche anno di prezzi gonfiati, ma anche pensando al recente passato.

Nel 2016 ci hanno valutato quasi 6.000 € una Golf di 8 anni e 150.000 km pagata 24.000 € o giù di lì nel 2008. Stiamo parlando del 25% del valore residuo (ossia perdita del 75%).

L'anomalia vera è stata perdere solo il 50 % dalla 308 dopo quasi 8 anni e 100.000 km, ma questo è davvero frutto del mercato "matto" di questi ultimi anni.
 
Mi sembrano percentuali molto lontane da quel che vediamo, non solo ora dopo qualche anno di prezzi gonfiati, ma anche pensando al recente passato.

Nel 2016 ci hanno valutato quasi 6.000 € una Golf di 8 anni e 150.000 km pagata 24.000 € o giù di lì nel 2008. Stiamo parlando del 25% del valore residuo (ossia perdita del 75%).

L'anomalia vera è stata perdere solo il 50 % dalla 308 dopo quasi 8 anni e 100.000 km, ma questo è davvero frutto del mercato "matto" di questi ultimi anni.
Questa formula è una googlata e fa riferimento ad un articolo di qualche anno fa (ma non troppi.....) il riferimento è eurotax quel libretto blu spesso incellofanato con un pò tutte le riviste di auto, quello che a detta di molti era da non considerare perchè troppo basso (però usato da assicurazioni, periti, avvocati, commercianti....). Oggi eurotax è solo a pagamento.
 
Questa formula è una googlata e fa riferimento ad un articolo di qualche anno fa (ma non troppi.....) il riferimento è eurotax quel libretto blu spesso incellofanato con un pò tutte le riviste di auto, quello che a detta di molti era da non considerare perchè troppo basso (però usato da assicurazioni, periti, avvocati, commercianti....). Oggi eurotax è solo a pagamento.
Si, chiaro e capisco perché era "da non considerare", perché erano cifre fantastiche.

Lato assicurazione ogni anno, al rinnovo, vedi il valore assicurato (al netto di franchigie e scoperti vari) che è sempre "basso" a loro vantaggio in caso di eventuali indennizzi. ;)

Ho subito, anni fa, il furto di uno scooter e ho dovuto "discutere" perché la prima proposta di indennizzo era ancora inferiore alla cifra "coperta" meno le franchigie: alla fine l'avevo spuntata io e mi diedero oltre 150 € in più!
 
Per chi fosse interessato a come calcolare il valore residuo della sua auto ci sono delle formule matematiche. Ecco uno stralcio preso dal web

"Esistono delle variabili da considerare nel calcolo della svalutazione di un’auto. Partendo dal costo della vettura nuova si deve sottrarre il 25 % dopo un anno dall’immatricolazione, il 63% dopo quattro anni e il 71% dopo cinque anni. A questi valori, poi, si deve aggiungere o sottrarre un’altra percentuale a seconda del chilometraggio percorso. Vediamo nel dettaglio come fare."
Questo valeva più o meno fino al 2019.
Poi tra crisi delle forniture, inflazione e listini pilotati in modo da orientare la scelta sui BEV, non vale più nulla.
Allo stesso modo, specularmente, dopo la crisi del 2008 un usato fresco di tre anni e 40.000 km o meno lo pagavi la metà del listino.
 
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