Il MultiAir di FIAT vince il premio ?Engine of the Year? Mercoledì 30 Giugno 2010

[conan2001]

volevo dire che fanno le prove delle prestazioni in una maniera e quelle sui consumi in altro modo.
invece dovrebbe essere tutto concatenato per offrire un risultato il più vicino possibile all'uso reale di un utente medio.
troppo difficile, vero?

Scusa se te lo dico, ma per vedere le prestazioni massime di un'auto è normale che non adotteranno la stessa guida che adottano per testare i consumi in un utilizzo "normale" e "quotidiano" dell'auto...è scontato...non ci vedo nulla di anormale...

ed io volevo dire che non me ne frega niente delle prestazioni max delle auto quando poi non posso utilizzarle.
purtroppo servono solo a quelli del bar.....sai la mia sui 400 ha un decimo di secondo meno della tua..........la tua è una baracca............

 

[kanarino]

ed io volevo dire che non me ne frega niente delle prestazioni max delle auto quando poi non posso utilizzarle.
purtroppo servono solo a quelli del bar.....sai la mia sui 400 ha un decimo di secondo meno della tua..........la tua è una baracca............

Ti sto dicendo che i consumi (a cui tu tanto tieni e non ci dormi la notte) li rilevano con una guida "normale" e non facendo accelerazioni e riprese brucianti...

 

[Drayer]

Ho detto che sono sullo stesso livello per evidenziare che non c'è grande differenza, ma il multiair è superiore anche secondo me..
Sul piano consumi i tsi sono performanti, basta guardare le rilevazioni su spritmonitor dei possessori di tsi 1.2 e 1.4.
Come prestazioni il multiair sembra superiore, sempre che questo sito sia attendibile:

p.evo 135cv VS 1.4 tsi 160cv
http://www.zeperfs.com/en/duel3341-2981.htm

dove intendo evidenziare come se già con 135cv il multiair sta dietro al 160 del tsi, figuriamoci con valore di coppia e potenza più alti cosa succederebbe!

Sul discorso emissioni non saprei..

Magari considerererei anche il peso tra le variabili. Sospetto che la golf sia un filo più pesante della punto....

 

[fastech]

un centinaio di chili, ampiamente compensati dai 35cv in più credo..

 

[kanarino]

un centinaio di chili, ampiamente compensati dai 35cv in più credo..

Secondo me un paragone più equo sarebbe tra il Multiair 170 cv ed il 1.4 Tsi 160 cv.

 

[fastech]

Non mi ero accorto che avevano già provato il 170cv:

Giulietta 1.4 multiair 170cv VS Golf VI 1.4 TSI 160cv

http://www.zeperfs.com/en/duel3338-2981.htm

 

[alexmed]

Non mi ero accorto che avevano già provato il 170cv:

Giulietta 1.4 multiair 170cv VS Golf VI 1.4 TSI 160cv

http://www.zeperfs.com/en/duel3338-2981.htm

Praticamente pari.

 

[conan2001]

ed io volevo dire che non me ne frega niente delle prestazioni max delle auto quando poi non posso utilizzarle.
purtroppo servono solo a quelli del bar.....sai la mia sui 400 ha un decimo di secondo meno della tua..........la tua è una baracca............

Ti sto dicendo che i consumi (a cui tu tanto tieni e non ci dormi la notte) li rilevano con una guida "normale" e non facendo accelerazioni e riprese brucianti...

i consumi le case li valutano con una guida che definire addormentata è un complimento.
guarda caso 4r che ultimamente mette i consumi effettivi che hanno durante tutta la prova ha degli scarti anche del 40% rispetto a quanto dichiarano.
perfino con il metano hanno sfatato qualche leggenda sull'ultimo numero.
non so gli altri ma per la mia modesta opinione il consumo deve essere la pricipale anche se non unica causa di scelta di un'auto.
anche perchè minor consumo minor inquinamento.

 

[kanarino]

i consumi le case li valutano con una guida che definire addormentata è un complimento.
guarda caso 4r che ultimamente mette i consumi effettivi che hanno durante tutta la prova ha degli scarti anche del 40% rispetto a quanto dichiarano.
perfino con il metano hanno sfatato qualche leggenda sull'ultimo numero.
non so gli altri ma per la mia modesta opinione il consumo deve essere la pricipale anche se non unica causa di scelta di un'auto.
anche perchè minor consumo minor inquinamento.

Tutti i costruttori danno dei dati sui consumi non del tutto aderenti alla realtà....questo perchè le auto vengono provate sul banco e non per strada e nelle condizioni di traffico di tutti i giorni...giusto per fare un esempio: per calcolare il consumo urbano l'auto viene fatta camminare per tot termpo (non mi ricordo quanto) ad una velocità media di 20 km/h, mentre nella situazione "reale" spesso ci si ferma ai semafori e si sta parecchi minuti (se non ore addirittutra) in coda, ed ecco qui che già il valore sarà diverso..io i consumi li ho sempre presi con le pinze...come ho già detto per me i dati veri li possiamo fornire solo noi che guidiamo l'auto tutti i giorni.

 

[Drayer]

Non mi ero accorto che avevano già provato il 170cv:

Giulietta 1.4 multiair 170cv VS Golf VI 1.4 TSI 160cv

http://www.zeperfs.com/en/duel3338-2981.htm

Praticamente pari.

Questo è un confronto più equo di quello postato in precedenza (punto - golf).

Peso simile, potenze simili, prestazioni simili.

Un sostanziale pareggio

 

[kanarino]

Questo è un confronto più equo di quello postato in precedenza (punto - golf).

Peso simile, potenze simili, prestazioni simili.

Un sostanziale pareggio

...a conferma che sono due ottimi motori.