il mio parere sulla vRS

[abcar]

ciao a tutti sono andrea 37 anni e da 2 anni e 23.000km sono possessore di una octavia vRS tdi sw nero tulipano con cerchi da 18
ho già scritto le mie impressioni all'acquisto ed ora vi vorrei aggiornare ( ps un messaggio ogni 2 anni è una buona media non vi pare ? :shock: )
allora partiamo dal motore vera nota dolente, purtroppo qui il metro di paragone è con le mie altre 2 auto ( golf 4 tdi 150 cv e leon tdi 150 cv ) con tutte e due si può partire in seconda e lasciarsi le altre alle spalle quando la strada inizia a salire....sono veramente cattive e consumano veramente poco la leon poi ha veramente un ottimo assetto ( ma questa è un'altra storia)
ma veniamo alla octavia mi è capitato diverse volte di partire e far spegnere l'auto (non vi dico con l'ac in funzione ) se non si tirano le marce e si usa il cambio in continuazione le prestazioni sono deludenti ...si viaggia sempre ad "elastico" e non ho mai raggiunto la vel max in 6 ( ci vorrebbe un rettilineo di 5 o 6 km ) l'assetto fintanto che si giocherella a bassa andatura sembra solido e imperturbabile ma facendo sul serio l'auto è eccessivamente sottosterzante e rollio e beccheggio sono veramente eccessivi ( questa è pur sempre una versione sportiva !! ) la frenata ad alte velocita' è luuuunga, la rumorosita' in VELOCITà è veramente eccessiva sembra non vi siano pannelli fonoassorbenti e la radio usciti dal centro abitato perde il segnale ed è inservibile.
detto questo la linea è molto bella e le finiture sono buone ( nessuno scricchiolio ) il posto guida è ottimo ed il bagagliaio è enorme finora si è dimostrata robusta ( a parte un richiamo per il fap ) ed il servizio post vendita è ottimo. non cambierò la mia auto per una pari livello ( opel, ford, renault ecc. ) su questo non vi è dubbio . solo un'auto di livello palesemente superiore ( 330d) mi potrebbe convincere
A PRESTO ! DUE ANNI PASSANO IN FRETTA

 

[geltrudefroschio]

ben ritrovato

l octavia si porta dietro anche 100kg in piu della leon e non sono pochi,e credo abbia rapporti di marcia anche leggermente piu lunghi..
invece con la golf siamo li come peso,, 25kg di differenza e anche la velocita' massima data da 4r e' quasi identica..
sicuramente ci sono differenze di assetto,e credo che l octavia l abbiano comunque tenuta piu confortevole delle altre due..
com visto che le hai provate ne sai piu di me
mi raccomando scrivi piu spesso
ciao jo 8)

 

[rosberg]

Bentornato!
Ho letto con attenzione la tua disamina e devo dire che non mi trovo d'accordo con te, tranne che su una cosa: che il TDI derivato dal 130 cv era più cattivo.

Per il resto ho impressioni totalmente opposte alle tue: eccellente allungo, il motore sale di giri in modo veloce e progressivo, ottima coppia e da 2700 giri in poi la vettura diventa più cattiva e sale in progressione rallystica fino a 4.000 giri.
L'assetto è ottimo a mio parere anche forzando l'andatura e la frenata è a dir poco eccellente.

Ora mi viene un dubbio: o ci hai percorso 2.000 Km o hai delle anomalie, perchè mi par strano che riscontri tutto questo.
Comunque rispetto pianamente la tua opinione e sono felice che hai scritto e che sei tornato...anzi...ti invito a non attendere altri 2 anni per farti vivo.

Riguardo al tuo messaggio, neh...attendiamo il parere di altri che hanno la vRS TDI.

 

[abcar]

ciao
la macchina ha effettivamente 23000 km circa ed ha fatto il primo tagliando a 20000 km ed è stata anche messa sotto diagnosi ma non sono state riscontarte anomalie.
che l'auto in se si risvegli a 2700 giri per poi averne altri 1400 circa utili non mi sembra il massimo visto che non è poi così facile sfruttare sempre gli ultimi giri specialmente in misto ma di questo non mi lamenterei troppo: spremere da questo motore 170 cavalli non deve essere stato facile ( forse con 2 turbo :twisted:...)

quello che proprio non mi va giù è l'assetto hanno voluto trovare un compromesso che non mi soddisfa ma forse sono io che pretendo troppo da una sw....

 

[Brag]

ciao
la macchina ha effettivamente 23000 km circa ed ha fatto il primo tagliando a 20000 km ed è stata anche messa sotto diagnosi ma non sono state riscontarte anomalie.
che l'auto in se si risvegli a 2700 giri per poi averne altri 1400 circa utili non mi sembra il massimo visto che non è poi così facile sfruttare sempre gli ultimi giri specialmente in misto ma di questo non mi lamenterei troppo: spremere da questo motore 170 cavalli non deve essere stato facile ( forse con 2 turbo :twisted:...)

quello che proprio non mi va giù è l'assetto hanno voluto trovare un compromesso che non mi soddisfa ma forse sono io che pretendo troppo da una sw....

non è sua mamma, ma sull'assetto si può sempre lavorare, se prevedi di "ammortizzarlo" nel tempo....
Per la tua percorrenza però avrei guardato la Vrs a benzina.. Un mio punto di vista, non voglio essere noioso-sfacciato!

Io con il 140 cv trovo l'auto un pò "pesante" come assetto, nel senso di poca agilità nel misto.. Ma il motore non mi dispiace per nulla... E son abituato bene nelle curve, prediligendo la guida motociclistica su per i monti!

 

[miranda453]

Ciao, per curiosita', il richiamo per il fap in cosa consisteva ?

 

[domingo19]

Ciao,io sono un possessore di una Octavia Rs tdi berlina con 36600 km fin ora e sono d'accordo con quello che ha detto Rosberg.La mia tira che è una bellezza e adesso il motore mi sembra ancor più vivace di prima.Frena in modo eccellente ma dopo un secondo tocco al pedale e raggiunge la vel.max abbastanza velocemente e con grande soddisfazione mi son tenuto dietro una 320d che prima mi stava facendo passare e poi una volta affiancata lui ha iniziato a tirare pensando che mi seminasse in men che non si dica e per sua meraviglia sono stato io a seminarlo :twisted:. Ai bassi regimi è vero è lenta il 130 che avevo sull'Audi era più scattante ai bassi.Per la tenuta di strada la trovo nella norma, non meno di un' Alfa.Dopo aver provato una A4 170 cv tdi che aveva lo stesso vuoto intorno ai 1200 giri mi sono rinfrancato.La rumorosità agli alti regimi è vero non è tra le più confortevoli ma è anche un neo degli iniettori pompa,mentre chi già possiede il 170 c.r. dicono che è molto silenziosa.Grazie per la tua testimonianza e non scrivere fra 2 anni

 

[pmarchett]

allora partiamo dal motore vera nota dolente, purtroppo qui il metro di paragone è con le mie altre 2 auto ( golf 4 tdi 150 cv e leon tdi 150 cv ) con tutte e due si può partire in seconda e lasciarsi le altre alle spalle quando la strada inizia a salire....sono veramente cattive e consumano veramente poco
A PRESTO ! DUE ANNI PASSANO IN FRETTA

ah, è perfettamente possibile che il 170 non regga il confronto..... in basso.
E' l'eterno problema delle 4 valvole per cilindro: il motore "respira" meglio ed arriva a potenze specifiche più elevate, ma diventa "morto" ai bassi regimi. Per dire, con la mia golf III 110cv una volta ho staccato in ripresa la mia golf IV 104 cv guidata da un mio amico. Ho anch'io la vrs e non posso non ammettere che, per guidare sportivamente il 170cv si deve avere sempre la leva del cambio in mano. Io mi consolo dicendomi che così è più gratificante guidare......

GUAI A TE se aspetti ancora due anni prima di scrivere......

Paolom

 

[gianko1982]

quello che proprio non mi va giù è l'assetto hanno voluto trovare un compromesso che non mi soddisfa ma forse sono io che pretendo troppo da una sw....

credo che non sia un problema di auto.. la RS dovrebbe essere un buon compromesso tra confort e sportività ma non è un'auto sportiva per eccellenza... un'ottima auto si ma ultrasportiva non credo.. forse un'Alfa 159 ti darebbe più soddisfazioni in fatto di assetto e sensazioni al volante (non voglio essere sfacciato ci mancherebbe)

Hai provato a farla vedere a più persone/meccanici?

 

[Francesco83]

o a sostituirlo con un bell' ohlins - eibach ?

 

[gianko1982]

o a sostituirlo con un bell' ohlins - eibach ?

giustissimo anche se in accoppiata coi cerchi da 18" sulle strade del nostro bel paese la tua schiena credo che chiederebbe pietà

 

[Francesco83]

La mia sì, caro Gian, e ho ancora 25 anni!..già si lamenta quando uso la Kia, ma la guida appagante me lo fa dimenticare ( per brevi periodi)
Ciò detto, per un uso quotidiano e all-season preferirei un assetto un pò più di compromesso, come mi sembra sia quello della RS, a detta dei "vecchi" ( :twisted: ) del Forum, che permette un uso quotidiano senza problemi.

Invece il nostro Postatore si lamenta dell'assetto della RS, a mio parere i casi son 2 :

1) o ha qualche problema meccanico (gomme sgonfie, ammortizzatore scarico, sospensione mal precaricata)

2) o vuole di più, a costo del mal di schiena. quindi tanto vale andare sui professionisti degli assetti senza compromessi

 

[Vrs-2009_1601065213]

o a sostituirlo con un bell' ohlins - eibach ?

giustissimo anche se in accoppiata coi cerchi da 18" sulle strade del nostro bel paese la tua schiena credo che chiederebbe pietà

Ti garantisco di no... almeno per quanto mi riguarda... anche io avevo questo timore... ma messe le eibach - 30 mm si elimina quasi totalmente il rollio ma non il confort! giuro! nei dossi e avvallamenti è fin troppo morbida per i miei gusti ma in curva... quest'assetto incolla le gomme all'asfalto e permette velocità di percorrenza decisamente elevati... certo ,forse qualcosa è cambiato nella mia 2009 rispetto alla precedente... però, purtroppo, non posso personalmente fare un paragone... le mie sospensioni però sono marchiate VW...

 

[domingo19]

o a sostituirlo con un bell' ohlins - eibach ?

giustissimo anche se in accoppiata coi cerchi da 18" sulle strade del nostro bel paese la tua schiena credo che chiederebbe pietà

Ti garantisco di no... almeno per quanto mi riguarda... anche io avevo questo timore... ma messe le eibach - 30 mm si elimina quasi totalmente il rollio ma non il confort! giuro! nei dossi e avvallamenti è fin troppo morbida per i miei gusti ma in curva... quest'assetto incolla le gomme all'asfalto e permette velocità di percorrenza decisamente elevati... certo ,forse qualcosa è cambiato nella mia 2009 rispetto alla precedente... però, purtroppo, non posso personalmente fare un paragone... le mie sospensioni però sono marchiate VW...

anche la mie sospensioni sono marchiate VW e la mia è del 2008,me ne sono accorto quando ho fatto l'inversione delle ruote

 

[agusmag]

Io con il 140 cv trovo l'auto un pò "pesante" come assetto, nel senso di poca agilità nel misto.. Ma il motore non mi dispiace per nulla... E son abituato bene nelle curve, prediligendo la guida motociclistica su per i monti!

Azz,... io con il 1.4 TSI trovo l'auto molto agile per essere una station wagon e con uno sterzo perfettamente demoltiplicato per il misto (anche stretto) come entrata in rotonda media e uscita.

L'assetto mi sembra buono, solo un po' secco sulle sconnessioni trasversali.
Rollio e beccheggio mi sembrano nella norma o più ridotti rispetto alla media delle SW.

Forse l'unico difettino è che in curva e controcurva, bisogna leggermente anticipare le sterzate per non arrivare un po' larghi.... colpa forse dello sterzo leggermente vago che non trasmette proprio tutto il feeling di ciò che succede sotto le ruote o lo sbalzo elevato dell'auto all'anteriore (non certo come le BMW) che le conferisce un pochino di inerzia in più nel cambio di direzione.