Il Delta

[Brumista]

Monostellato...mah,eppure si che le cose sono davanti agli occhi di tutti con tanto di link e immagini :-o

Perché... Pensavi di essere immune.. :?: :?:

NO NO... Tocca anche a te.... 8) 8) 8)

 

[gallongi]

Ma si lo dico per sdrammatizzare...però insomma penso che le discussioni uscite non siano cosi di poco conto ,poi nemmeno io ho 50.000? da buttare nella A4 nuova ma cribbio tra una A4 quattro e una skoda 4x4 non intercorre proprio poco :cry:

 

[rosberg]

Ma si lo dico per sdrammatizzare...però insomma penso che le discussioni uscite non siano cosi di poco conto ,poi nemmeno io ho 50.000? da buttare nella A4 nuova ma cribbio tra una A4 quattro e una skoda 4x4 non intercorre proprio poco :cry:

Ma nemmeno c'è tutto 'sto abisso...

 

[gallongi]

Che dire.mi sembra tutto abbastanza chiaro....uno guarda il marchio se sceglie A1 anziché polo o fabia ma non se prende A4 ,e magari quattro ..non farà il caffe ' ma solo che ti ci siedi dentro e guidi o guardi due particolari ,beh ,non ci sono dubbi

Scusa eh, ma a me non sarebbe chiaro nulla di ciò che hai scritto. Potresti chiarire cosa vuoi dire?

Poi un'altra cosa: ho letto un tuo messaggio in questa pagina in cui parli di differenze abissali tra A4 e il resto di gamma Skoda. Beh, se confronti con Yeti, Rapid, Citigo e Fabia ok, ma se consideriamo Octavia e Superb, parlare di differenze abissali mi pare un po' esagerato.

Mah le foto che ho postato le avete viste o qui si fa finta di non vedere ? Un macpherson e' uguale a un quadrilatero ? Un motore longitudinale e' uguale a un trasversale ? Una frizione che inserisce on demand la trazione integrale e' uguale al torsen o corona dentata ? Schematizziamo i concetti ? Ok...ma allora prima non ci eravamo capiti....poi scusa ma gli allestimenti di una audi non si ritrovano sulla skoda....con questo concetto allra scegliamo le auto a caso ,tanto sono tutte uguali

 

[gallongi]

Ma si lo dico per sdrammatizzare...però insomma penso che le discussioni uscite non siano cosi di poco conto ,poi nemmeno io ho 50.000? da buttare nella A4 nuova ma cribbio tra una A4 quattro e una skoda 4x4 non intercorre proprio poco :cry:

Ma nemmeno c'è tutto 'sto abisso...

Non,non scherziamo...domani vado a comperare una yeti e sbeffeggio chi ha il cayenne ,non c'è questo abisso,,,,e sono anche furbo perché ho pagato a metà la stessa cosa :lol: :lol:

 

[rosberg]

Che dire.mi sembra tutto abbastanza chiaro....uno guarda il marchio se sceglie A1 anziché polo o fabia ma non se prende A4 ,e magari quattro ..non farà il caffe ' ma solo che ti ci siedi dentro e guidi o guardi due particolari ,beh ,non ci sono dubbi

Scusa eh, ma a me non sarebbe chiaro nulla di ciò che hai scritto. Potresti chiarire cosa vuoi dire?

Poi un'altra cosa: ho letto un tuo messaggio in questa pagina in cui parli di differenze abissali tra A4 e il resto di gamma Skoda. Beh, se confronti con Yeti, Rapid, Citigo e Fabia ok, ma se consideriamo Octavia e Superb, parlare di differenze abissali mi pare un po' esagerato.

Mah le foto che ho postato le avete viste o qui si fa finta di non vedere ? Un macpherson e' uguale a un quadrilatero ? Un motore longitudinale e' uguale a un trasversale ? Una frizione che inserisce on demand la trazione integrale e' uguale al torsen o corona dentata ? Schematizziamo i concetti ? Ok...ma allora prima non ci eravamo capiti....poi scusa ma gli allestimenti di una audi non si ritrovano sulla skoda....con questo concetto allra scegliamo le auto a caso ,tanto sono tutte uguali

In questa interessante discussione, NESSUNO e ripeto NESSUNO, ha ancora affermato che Skoda e Audi fanno auto uguali, che un'Octavia è uguale a una A4, a una A3 o che una Fabia sia uguale a una A1 o che una Superb sia uguale ad una A6.
Personalmente ho scritto che le differenze ci sono, è giusto che ci siano, ci devono essere, ma non le definirei "così abissali" a meno che non si confronti una A4 con una Yeti o con una Citigo o con una Fabia, o una Octavia con una A8 o con una Q5.

 

[matteomatte1]

Che dire.mi sembra tutto abbastanza chiaro....uno guarda il marchio se sceglie A1 anziché polo o fabia ma non se prende A4 ,e magari quattro ..non farà il caffe ' ma solo che ti ci siedi dentro e guidi o guardi due particolari ,beh ,non ci sono dubbi

Scusa eh, ma a me non sarebbe chiaro nulla di ciò che hai scritto. Potresti chiarire cosa vuoi dire?

Poi un'altra cosa: ho letto un tuo messaggio in questa pagina in cui parli di differenze abissali tra A4 e il resto di gamma Skoda. Beh, se confronti con Yeti, Rapid, Citigo e Fabia ok, ma se consideriamo Octavia e Superb, parlare di differenze abissali mi pare un po' esagerato.

Mah le foto che ho postato le avete viste o qui si fa finta di non vedere ? Un macpherson e' uguale a un quadrilatero ? Un motore longitudinale e' uguale a un trasversale ? Una frizione che inserisce on demand la trazione integrale e' uguale al torsen o corona dentata ? Schematizziamo i concetti ? Ok...ma allora prima non ci eravamo capiti....poi scusa ma gli allestimenti di una audi non si ritrovano sulla skoda....con questo concetto allra scegliamo le auto a caso ,tanto sono tutte uguali

Temo la seconda che hai scritto. Al solito poi si torna al ritornello di sempre. Se una TI con motore longitudinale e Torsen e quadrilateri alti e multilink a 4, 5 bracci vale una TA con motore trasversale, McPherson e multilink a 3, 5 bracci è inutile continuare a discuterne. Che poi l'Octavia vada bene nessuno lo discute ma è un altro discorso.

 

[gallongi]

In questa interessante discussione, NESSUNO e ripeto NESSUNO, ha ancora affermato che Skoda e Audi fanno auto uguali, che un'Octavia è uguale a una A4, a una A3 o che una Fabia sia uguale a una A1 o che una Superb sia uguale ad una A6.
Personalmente ho scritto che le differenze ci sono, è giusto che ci siano, ci devono essere, ma non le definirei "così abissali" a meno che non si confronti una A4 con una Yeti o con una Citigo o con una Fabia, o una Octavia con una A8 o con una Q5.

Come nessuno? Qui si dice che non ci sia un abisso....io non sono nessuno ma se dite che un macpherson,convenzionale ,e' analogo a un quadrilatero e vi sente un progettista vag vi sequestra le auto che fare una pessima pubblicità .... la superb ,top di gamma ,non è nemmeno parente alla lontana di una A4 ...e che c'entra la yeti ? E' un suv segmento C ,qui confondiamo anche i segmenti ...un rav 4 non è un dacia stepway

 

[reFORESTERation]

Che dire.mi sembra tutto abbastanza chiaro....uno guarda il marchio se sceglie A1 anziché polo o fabia ma non se prende A4 ,e magari quattro ..non farà il caffe ' ma solo che ti ci siedi dentro e guidi o guardi due particolari ,beh ,non ci sono dubbi

Scusa eh, ma a me non sarebbe chiaro nulla di ciò che hai scritto. Potresti chiarire cosa vuoi dire?

Poi un'altra cosa: ho letto un tuo messaggio in questa pagina in cui parli di differenze abissali tra A4 e il resto di gamma Skoda. Beh, se confronti con Yeti, Rapid, Citigo e Fabia ok, ma se consideriamo Octavia e Superb, parlare di differenze abissali mi pare un po' esagerato.

Non conosco dettagliatamente la superb, quindi ti chiedo rosberg,
Ha il motore longitudinale la superb? Il quadrilatero alto? Ha bracci multipli (almeno 4)??
Se li ha, nessuna differenza abissale, se non li è, be non ci sarà la fossa dee marianne di mezzo, un bel gran canyon si...

 

[gallongi]

Temo la seconda che hai scritto. Al solito poi si torna al ritornello di sempre. Se una TI con motore longitudinale e Torsen e quadrilateri alti e multilink a 4, 5 bracci vale una TA con motore trasversale, McPherson e multilink a 3, 5 bracci è inutile continuare a discuterne. Che poi l'Octavia vada bene nessuno lo discute ma è un altro discorso.

Quoto ,mi pare chiaro.....che poi sai perché sono a che abissali? Perché la superb e' grande il doppio della A4 ,quindi non sarebbero solo svantaggi

 

[gallongi]

Che dire.mi sembra tutto abbastanza chiaro....uno guarda il marchio se sceglie A1 anziché polo o fabia ma non se prende A4 ,e magari quattro ..non farà il caffe ' ma solo che ti ci siedi dentro e guidi o guardi due particolari ,beh ,non ci sono dubbi

Scusa eh, ma a me non sarebbe chiaro nulla di ciò che hai scritto. Potresti chiarire cosa vuoi dire?

Poi un'altra cosa: ho letto un tuo messaggio in questa pagina in cui parli di differenze abissali tra A4 e il resto di gamma Skoda. Beh, se confronti con Yeti, Rapid, Citigo e Fabia ok, ma se consideriamo Octavia e Superb, parlare di differenze abissali mi pare un po' esagerato.

Non conosco dettagliatamente la superb, quindi ti chiedo rosberg,
Ha il motore longitudinale la superb? Il quadrilatero alto? Ha bracci multipli (almeno 4)??
Se li ha, nessuna differenza abissale, se non li è, be non ci sarà la fossa dee marianne di mezzo, un bel gran canyon si...

Non credo..conta anche che monta il 1.6 ....e il ponte torcente ?non so ,chiedo...

Attached files /attachments/1746550=33288-image.jpg

 

[matteomatte1]

Temo la seconda che hai scritto. Al solito poi si torna al ritornello di sempre. Se una TI con motore longitudinale e Torsen e quadrilateri alti e multilink a 4, 5 bracci vale una TA con motore trasversale, McPherson e multilink a 3, 5 bracci è inutile continuare a discuterne. Che poi l'Octavia vada bene nessuno lo discute ma è un altro discorso.

Quoto ,mi pare chiaro.....che poi sai perché sono a che abissali? Perché la superb e' grande il doppio della A4 ,quindi non sarebbero solo svantaggi

Beh a quel punto se voglio spazio e basta mi prendo la Logan Mcv o come cavolo si chiama e risparmio pure 15k... :lol:

Ma non mi pare che questo sia il punto. ..

 

[gallongi]

Personalmente ho scritto che le differenze ci sono, è giusto che ci siano, ci devono essere, ma non le definirei "così abissali" a meno che non si confronti una A4 con una Yeti o con una Citigo o con una Fabia, o una Octavia con una A8 o con una Q5.

Rivediamo le categorie imho.correggetemi se sbaglio...

Seg B : polo,fabia ,ibiza,A1 ,rapid

Seg C : A3, golf,octavia

Seg D passat,A4 ,A5 ,superb

Seg C suv: yeti,tiguan,Q3..

Seg D suv: Q 5

Suv superiori : tuareg,cayenne e Q7

Alcuni esempi ...ditemi se è sbagliato e dove per piacere

Ripeto ,audi da A4 in su (5/6/7) va per la sua ....

 

[gallongi]

Temo la seconda che hai scritto. Al solito poi si torna al ritornello di sempre. Se una TI con motore longitudinale e Torsen e quadrilateri alti e multilink a 4, 5 bracci vale una TA con motore trasversale, McPherson e multilink a 3, 5 bracci è inutile continuare a discuterne. Che poi l'Octavia vada bene nessuno lo discute ma è un altro discorso.

Quoto ,mi pare chiaro.....che poi sai perché sono a che abissali? Perché la superb e' grande il doppio della A4 ,quindi non sarebbero solo svantaggi

Beh a quel punto se voglio spazio e basta mi prendo la Logan Mcv o come cavolo si chiama e risparmio pure 15k... :lol:

Ma non mi pare che questo sia il punto. ..

Appunto

 

[gallongi]

che una Superb sia uguale ad una A6.
.

Rileggendo bene qui ,scusa ma tra le righe leggo proprio che tu accomuni la superb e la A4 perché tiri dentro al A6 ,segmento E quindi superiore...mi spiace ma con la superb compri una bella auto ,spaziosa ma convenzionale ,non compri audi ..ti tieni in tasca dei soldi perché in effetti hai meno ..mi pare un discorso accettabile ,anche il vorrei spendere poco e avere auto della Madonna ma non si può