Ho sempre avuto due treni, e con l'AWD e le invernali, sono salito sui passi con neve fresca dove tutti si fermavano. Adesso ho comunque il secondo treno, per cui intendo usarlo, sempre che poi lo si possa sfruttare per qualche gita sulla neve...
Attenzione la trazione fa la trazione, ma comunque il grip è inferiore se hai gli estivi (sopratutto gli attuali, molto più specialistici), inoltre non aggiunge tenuta laterale in curva né in frenata.
da me in pianura padana veneto se nevica si ferma tutto....
Troppe variabili, restando in tema sicurezza, a parità di condizioni, sempre meglio un invernale di un 4 stagioni e a sua volta di un estivo. Restando in tema di gomme, considerando siano di buona qualità, non usurate, ben tenute e gonfie, c'è un evidente stepup nella corretta stagionalità. Il busillis è che il clima non segue la calendarizzazione legale.
Enormemente, dalle prime che montai sulla Punto e sulla Panda di 1/4 di secolo addietro...
Controlla bene il finaco delle tue gomme, se sono le Yokohama stock dovrebbero avere da qualche parte, in piccolo, la marchiatira M+S.
Le originali estive erano Bridgestone Turanza 6, già cambiate con PS4SUV, consumo maggiorato di un 5% almeno, ma un'altra vita in curva e nei cambi, fluide e a spalla granitica... forse un pelo più rumorose, ma ho ripreso a fare curve, rotatorie e svincoli coi riferimenti che avevo sulla Legacy S-Dynamic. Comunque sono estive 100%
Che macchina hai?
Beh, i danni estetici li ripara chiunque, quelli strutturali solo officine specializzate a cui spedire il cerchio. Personalmente, le cambierei in coppia. Le catene, sottili ed a maglia a sezione quadra, le comprerei solo per il ghiaccio, fondo che non trovo più da almeno 4 lustri, un paio di volte il verglas più di 10 anni fa, un velo sull'asfalto per gelicidio. Ma in quel caso basta un buon invernale e prudenza/dolcezza di guida.
Ma certo, so già dove portare i cerchioni (ho anche un invernale da sistenare, danno piccolo ma farei un lavoro unico che conviene a tutti).
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Tornando al tuo problema iniziale, non andrei a sprecare il treno invernale con questo caldo. Prenderei una coppia di calze da neve (poche decine di euro e ingombro minimo) e persisterei con le estive fino a quando il clima non diventi idoneo alle invernali. Calze che tornerebbeo utili anche a fine stagione fredda in caso di primavera anticipata.
Non saltellano troppo trovando subito lo strato duro dell'alsfalto? Il gelicidio che viene da me è meno di 1mm.
