urka.......che tetro...mancava che ci mettessi come sottofondo un 'pezzo' dei Black Sabbath.......cque condivido a pieno
Sì c'è una Free da Autopremier4 a Como per 32.500 "più spese" (anche Premium a Adventure a 36/36 e mezzo, Levorg a 29 etc), ma Suby ha detto che intende cambiare marchio.
Troppo grande, cerco qualcosa di più compatto (magari da stare entro i 4,50 mt) Poi consuma troppo. A parte l'ecotassa, che è il meno, con questi chiari di luna mi aspetto qualche batosta anche lato bollo per chi dichiara alte emissioni gr co2/km Finora avevo in mente queste anche se molte sono fuori budget al momento CX-5 sky activ d awd exclusive 184cv CX 30 sky activ x awd exclusive Tiguan 4motion rdesign benzina (in realtà non ho ancora guardato facciano i 1.5 tsi 4 motion) Skoda Karoq scout (1.5 benzina tsi) Avrei aggiunto ultimamente, dopo averla vista in autostrada e averla un po' rivalutata Seat Ateca 4drive FR 1.5 TSI (ma mi sa che il 1.5 è solo fino ad esaurimento scorta) Prendetele solo come idee buttate la, ognua di quelle ha qualcosa che non mi convince
Ieri ho preso il 4R ed ho dato una prima letta alla prova della CX-30 Mi piace anche se deve essere un po' soffocante dentro, ma, posto che sono poco propenso all'ibrido, andrei sul 2.0 Skyactiv-X ... e a quel punto mi costa meno una più comoda CX-5 Skyactive. Rigorosamente manuale 2wd, volendo esagerare allestimento Exceed con pack cruise e rosso met 35.600 da scontare (facciamo 32 chiavi in mano?), ma va benissimo anche anche la Business che ha già su tutto il necessario e viene 32 di listino (immagino 29 scontata) Noto con immenso piacere il ritorno dei cerchi piccoli anche sui modelli più alti di gamma, la CO2 incute paura
Suv e assetto sportivo mi paiono un ossimoro I 1.5 sono solo 2wd e purtroppo il 150 cv (che è il motore giusto) pare obbligatoriamente abbinato al DSG, penso perché in omologazione spunta emissioni inferiorei, ma ti garantisco che nell'uso reale beve tanto di più del manuale. Aggiungo nota sul DSG: non hanno ancora risolto i problemi di quel cambio né penso li risolveranno mai ... mio cliente con A3SB 2.0 Tdi Quattro 10 cv DSG di nemmeno due anni e meno di 40.000 km, ha già iniziato ad avere i soliti problemi ... non parliamo poi della versione povera montata sui 1.6 Tdi, ho un utilizzatore NLT da 50-60 mila km l'anno che è già alla terza Octavia SW ... regolarmente una volta all'anno glii devono fare qualche intervento pesante se non addirittura sostituirlo.
La cx 30 l'ho vista e effettivamente è un po' angusta, alla fine è una 3 rialzata e anche il bagagliaio è quello. Molto interessanti i consumi del diesel rilevati da quattroruote. 20kml in città! Distacca tutte le concorrenti e anche le berline segmento c. Se ti bastano i 150cv benzina su un tiguan ti suggerirei anche lo skyactive d 150cv sulla cx5. Risparmi qualcosa e alla fine hai un auto molto più spaziosa della cx30. Il problema di mazda è che gli sconti sono bassi, per cui confrontando con vw, per non parlare di skoda, il prezzo finale è molto simile. La Karoq mi piace ma per me è troppo morbida. Passare dalla legacy a quella è troppo un passo indietro a mio avviso.
La tiguan senza l'R-design pack è inguardabile a mio avviso. Anche l'occhio vuole la sua parte Comunque leggo con interesse tutte le vostre opinioni...
No, troppo conveniente per chi compra e troppa fregatura per chi vende Se avrò adeguata sostanza (mica detto), il mio tra fine 2022 e inizio 2023 verrà ritirato in permuta da Bmw per un X3 (penso che a quella data lo Stelvio sarà fuori produzione, per come sta andando sul mercato). Ora hanno finalmente calato le braghe, sul nuovo c'è il 20% di sconto senza trappole finanziarie o il 30% se ti fai mettere il cappio al collo, più un 3-5% di premio permuta calcolato sul valore dell'acquisto, quindi dovrei prendere bene del mio calesse che in zona ha il suo mercato.
