<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ieri ho provato le &#34;emozioni&#34; da Europeo medio.... | Page 9 | Il Forum di Quattroruote

Ieri ho provato le &#34;emozioni&#34; da Europeo medio....

Al diavolo quelle robe da videogames che ti diffondono attraverso l'impainto audio nell'abitacolo di una ammiraglia turbodiesel un sound da V8 a benza, come fanno Audi e BMW ultimamente...

Qui ti quoto...trovo patetici gli effetti speciali audio del 550d tri-turbo per cercare di illudersi che canti come un benzina.....veramente da piangere...

A parte che e' tutta l'auto a non avere proprio significato.
 
franz3094 ha scritto:
gallongi ha scritto:
Oh la la ha scritto:
Domenica scorsa ho fatto un giro sul lago di garda ,con un mio amico di Brescia con la Golf 2.0 TDi 140 Cv , credo del 2008 ..
Una domandona ma nessuno di voi ha mai notato quando si cammina con una marcia bassa , è rumorosa (quasi) come un trattore, non parliamo delle vibrazioni.. :D :lol: :?:

Ari daje ...abbiamo capito.....

Ribadisco,

A me me piace il sound da trattore :D

Se compro un diesel deve suonare come un diesel, onestamente.

Al diavolo quelle robe da videogames che ti diffondono attraverso l'impainto audio nell'abitacolo di una ammiraglia turbodiesel un sound da V8 a benza, come fanno Audi e BMW ultimamente...

Perdonate l'OT ;)

Questo è un punto di vista franco che approvo.
 
Jambana ha scritto:
franz3094 ha scritto:
gallongi ha scritto:
Oh la la ha scritto:
Domenica scorsa ho fatto un giro sul lago di garda ,con un mio amico di Brescia con la Golf 2.0 TDi 140 Cv , credo del 2008 ..
Una domandona ma nessuno di voi ha mai notato quando si cammina con una marcia bassa , è rumorosa (quasi) come un trattore, non parliamo delle vibrazioni.. :D :lol: :?:

Ari daje ...abbiamo capito.....

Ribadisco,

A me me piace il sound da trattore :D

Se compro un diesel deve suonare come un diesel, onestamente.

Al diavolo quelle robe da videogames che ti diffondono attraverso l'impainto audio nell'abitacolo di una ammiraglia turbodiesel un sound da V8 a benza, come fanno Audi e BMW ultimamente...

Perdonate l'OT ;)

Questo è un punto di vista franco che approvo.

Un punto d'onesta'...se debbo farmi il trattore, che trattore sia!!! :D
 
saturno_v ha scritto:
Qui ti quoto...trovo patetici gli effetti speciali audio del 550d tri-turbo per cercare di illudersi che canti come un benzina.....veramente da piangere...

A parte che e' tutta l'auto a non avere proprio significato.

Beh il motore è una vera bomba, però l'auto è pesantuccia e dinamicamente la xDrive è risultata inferiore all'ultima quattro Audi a corona dentata. Pensa che in un test organizzato lo scorso anno da Auto le ha prese in pista da una A6 allroad col "semplice" TDi biturbo da 313cv, contro 381.

In ogni caso, non dovrebbero cercare di marcherare il sound. E' un diesel, per quanto sofisticato e potente. Se cerco un determinato sound prendo un benzina...
 
saturno_v ha scritto:
Jambana ha scritto:
Questo è un punto di vista franco che approvo.

Un punto d'onesta'...se debbo farmi il trattore, che trattore sia!!! :D

Esatto ragazzi, avete centrato in pieno il punto: se compro un "trattore", non ha senso che poi ci vado in giro con il sound di un Ferrarino sparato a palle dalle casse dell'abitacolo per illudermi di avere un V8 sotto alle chiappe! :D :D
 
franz3094 ha scritto:
saturno_v ha scritto:
Qui ti quoto...trovo patetici gli effetti speciali audio del 550d tri-turbo per cercare di illudersi che canti come un benzina.....veramente da piangere...

A parte che e' tutta l'auto a non avere proprio significato.

Beh il motore è una vera bomba, però l'auto è pesantuccia e dinamicamente la xDrive è risultata inferiore all'ultima quattro Audi a corona dentata. Pensa che in un test organizzato lo scorso anno da Auto le ha prese in pista da una A6 allroad col "semplice" TDi biturbo da 313cv, contro 381.

In ogni caso, non dovrebbero cercare di marcherare il sound. E' un diesel, per quanto sofisticato e potente. Se cerco un determinato sound prendo un benzina...

Non ha proprio senso economicamente....se puo permetterti un;'auto simile, prendi ad occhi chiusi anche un 535i benza....

Ecco dove l'ibrido brilla...riduci i consumi, non perdi niente prestazionalmente/souplesse/sound
 
saturno_v ha scritto:
Non ha proprio senso economicamente....se puo permetterti un;'auto simile, prendi ad occhi chiusi anche un 535i benza....

Si, in teoria è un'alternativa un po' più "caratterizzata" a una versione come la 535i, una mossa di marketing per dimostrare che i loro naftoni possono anche essere sportivi. Io personalmente prenderei il 6L (EDIT: ovviamente a benza).
 
franz3094 ha scritto:
saturno_v ha scritto:
Non ha proprio senso economicamente....se puo permetterti un;'auto simile, prendi ad occhi chiusi anche un 535i benza....

Si, in teoria è un'alternativa un po' più "caratterizzata" a una versione come la 535i, una mossa di marketing per dimostrare che i loro naftoni possono anche essere sportivi. Io personalmente prenderei il 6L.

O prendi la 550i benza....
 
saturno_v ha scritto:
O prendi la 550i benza....

Fai prima...

In vita mia di 550 a benza nella mia zona ne ho vista una sola, alcuni anni fa. Dove prima giravano solo i 530d e ora solo 520d per motivi fiscali ormai noti... Avrei voluto stringere la mano al proprietario (sicuramente uno con parecchia grana, visto com'era acchittata l'auto)...
 
Sbaglio o sono spariti i diesel plurifrazionati?? (intendo dai V8 in su)

RIcordo che a fine anni 90 c'era la corsa ai diesel sempre piu' grossi e con piu' cilindri....

Mi pare di capire che ormai la cilindrata top dei naftoni sia il 3 litri e dintorni e 6 cilindri.
 
saturno_v ha scritto:
Sbaglio o sono spariti i diesel plurifrazionati?? (intendo dai V8 in su)

RIcordo che a fine anni 90 c'era la corsa ai diesel sempre piu' grossi e con piu' cilindri....

Mi pare di capire che ormai la cilindrata top dei naftoni sia il 3 litri e dintorni e 6 cilindri.

Si, i V8 diesel sono storia finita dalle nostre parti, gli anni '90 purtroppo sembrano secoli fa...

Il TD V8 manco più sulle Range Rover si vede. Su A8, 7er, MB S, Cayenne, ecc. il massimo della cilindrata che puoi vedere in giro è il tremila. E di V10 TDI della Touareg ormai ne circolano pochissimi.

Per forza, col superbollo e il resto è dientato impossibile fare altrimenti.
 
franz3094 ha scritto:
Ribadisco,
A me me piace il sound da trattore :D
Se compro un diesel deve suonare come un diesel, onestamente.
Quotissimio, ad esempio su un suv serio o un o/r ci va e ci sta.
Una 320cd (magari cabrio) ... brrrrr :twisted:
 
franz3094 ha scritto:
saturno_v ha scritto:
Sbaglio o sono spariti i diesel plurifrazionati?? (intendo dai V8 in su)

RIcordo che a fine anni 90 c'era la corsa ai diesel sempre piu' grossi e con piu' cilindri....

Mi pare di capire che ormai la cilindrata top dei naftoni sia il 3 litri e dintorni e 6 cilindri.

Si, i V8 diesel sono storia finita dalle nostre parti, gli anni '90 purtroppo sembrano secoli fa...

Il TD V8 manco più sulle Range Rover si vede. Su A8, 7er, MB S, Cayenne, ecc. il massimo della cilindrata che puoi vedere in giro è il tremila. E di V10 TDI della Touareg ormai ne circolano pochissimi.

Per forza, col superbollo e il resto è dientato impossibile fare altrimenti.

Secondo me non e' solo superbollo che ad ogni modo pagano anche i grossi benzina...quei motoroni non avevano piu' senso rispetto ai benzina comparabili (costi/gestione)
 
saturno_v ha scritto:
Secondo me non e' solo superbollo che ad ogni modo pagano anche i grossi benzina...quei motoroni non avevano piu' senso rispetto ai benzina comparabili (costi/gestione)

Però se fosse come dici tu a quest'ora girerebbero tutti con dei benzina, cosa che non mi risulta. Son tutti passati a td più piccoli.

In ogni caso mantenere un V8 TD è molto oneroso e visto che comunque non sono motori prestazionali (su un'ammiraglia diesel non ha senso andare oltre i 3mila, tanto non sarà in ogni caso prestante) non se li compra più nessuno... Ma non fosse per questo dovrebbero essere motori piacevolissimi da usare.
 
Mauro 65 ha scritto:
franz3094 ha scritto:
Ribadisco,
A me me piace il sound da trattore :D
Se compro un diesel deve suonare come un diesel, onestamente.
Quotissimio, ad esempio su un suv serio o un o/r ci va e ci sta.
Una 320cd (magari cabrio) ... brrrrr :twisted:

Vuoi mettere girare col vento tra i capelli su un New Beetle cabriolet col 1.9 PDE che "canta" là davanti, sono esperienze da fare... :D :D
 
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