Ciao, sto valutando anche io l’acquisto di una Yaris anche se usata da concessionario, pensavo almeno del 2016. Non riesco a capire che stile di guida si deve tenere
Purtroppo c'è pessima informazione sulle ibride, a partire dai Concessionari stessi (non ho conosciuto uno che fosse minimamente preparato sul tema), sino alle riviste del settore.
La prima cosa da dire è che NON si deve andare in elettrico. E' uno dei modi migliori per consumare di più, perché si finisce col forzare il motore a ricaricare la batteria. Bisogna capire che il sistema Toyota è pensato per recuperare l'energia delle frenate, dei rallentamenti, delle discese e poi restituirla. Energia che tutte le altre auto sprecano. Dunque la tecnica migliore per consumare poco è ...lasciar fare all'auto! Lei sa cosa fare. Usa acceleratore e freno secondo necessità e non pensare ad altro. L'unica accortezza è imparare ad allungare le frenate, ossia se vedi che dovrai rallentare o fermarti non aspettare l'ultimo metro, ma inizia a frenare prima, ciò aumenta l'efficienza della frenata elettrica e quindi l'efficienza del recupero di energia.
La seconda cosa da dire è che il motore non funziona col normale ciclo Otto, ma col ciclo Atkinson, che permette al motore a benzina di avere lo stesso rendimento del motore diesel, dunque gli stessi consumi (o quasi, il gasolio "contiene" il 10% di energia in più, per cui gli rimane questo leggero vantaggio).
La "combinazione" del motore Atkinson e del sistema ibrido consente alle ibride Toyota di raggiungere consumi anche inferiori alle auto diesel (tranne che in autostrada, dove il diesel conserva un leggero vantaggio).
I percorsi da te descritti sono perfetti per la Yaris e secondo me dovresti stare tranquillamente e abbondantemente sotto i 5 lx100 km.
Quanto alla durate, le ibride Toyota circolano dal 1997 (anche se pochi lo sanno...) e sono da sempre state ai vertici delle classifiche di affidabilità, specie in quelle relative al lungo periodo.
Del resto non ci sono tutti quei pezzi che in un'auto "normale" finiscono prima o poi per doversi sostituire o dare problemi: cinghie, frizione, alternatore, cambio, turbo...
La mia Prius ha 10 anni e 300000 km e va ancora come un orologio svizzero.
Per tua tranquillità ti consiglio, se la compri, di fare l'estensione della garanzia della batteria, così sei coperto se mai un giorno tra *molti* anni la batteria dovesse dare problemi.
